远景维珍车队携手第26届联合国气候变化大会，共同推动电动汽车革命
近日，远景维珍车队正式宣布成为第26届联合国气候变化大会“Together for Our Planet（同住地球，共助地球）”项目的官方合作伙伴，激励大众积极应对全球气候变化。
欧洲严苛汽车碳排放的标准
昨天，被一个初次见面的朋友问道：“你觉得欧洲目前制定这么严苛的汽车碳排放标准，真的是高尚到为了地球，为了全人类么？”。我答道：“应该不是，主要还是为了自己的经济发展和汽车工业吧”。现在很多关于欧洲新能
奔驰碰瓷营销玩过火！遭律师函？
最近，一则关于奔驰发动机的宣传广告迅速在社平台传播。在该广告中，奔驰以“身高并未篮球的唯一标准”为主题，并“碰瓷”艾弗森来宣传自家的1．3T发动机。或许是奔驰不想付艾弗森代言费和版权费，结果在广告中，无论是艾弗森，NBA选秀大会还有斯特恩，居然都是假的
10月乘用车销量保持在200万辆以上规模，再创年内新高
10月，乘用车销量保持在200万辆以上规模，再创年内新高，同比增速依然高于上月。当月共销售211万辆，环比增长0．8％，同比增长9．3％。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿
《2020中国汽车消费金融研究报告》解读：如何打造企业生态壁垒？
自1993年，兵工汽贸提出分期概念后，中国汽车金融走过了27年时间。汽车金融行业先后经历了萌芽期、野蛮生长期、整顿期、振兴期，目前正处在多元化竞争时期。制表人：亿欧汽车商业分析师 朴正浩中国汽车金融市场规模从1999年的29亿元增长至2019年的1．7万亿，复合增长率达到35．9％
第三代MG6 PHEV，绿色动力超能轿跑，起售14.58万！
9月12日，MG品牌焕新战略下首款新能源车——第三代MG6 PHEV上市，共推出4款车型，补贴后零售价14．58－17．28万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，超能先享价13．98－16．68万元
埃克森美孚：绿色润滑行动，点亮能源发展新机遇
——美孚·绿色润滑行动发布会高层访谈 经过多年的创新发展和经验摸索，中国能源结构正在发生深刻变革，可再生能源和清洁能源成本迅速降低，占比快速上升，化石能源占比逐年下降。2020年4月，国家能源局
科技出行简报丨理想汽车获3.8亿美元投资
Amber Gem以5．29亿港元向井冈山北汽出售神州租车约1．71亿股股权神州租车发布公告称，董事会接获Amber Gem通知，Amber Gem及井冈山北汽已于2020年7月24日签订买卖协议。井冈山北汽向Amber Gem收购不少于约1．71亿股股份，总计约5．29亿港元
一周股评 | 冲呀！中国汽车品牌
评一周车股,察百态车市。车圈这一周,或者放大到今年以来最大的事情绝对是于昨日开幕的第二十三届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)。作为疫后国内率先举办的四大A级乘用车展览会,本届成都车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命
2020这半年 | 联盟熙熙攘攘，只为利来利往
没有永远的朋友,仅有永远的利益。世界本就是个名利场,古往今来,天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。后来英国首相帕麦斯顿在十九世纪的一句话,甚至成为了英国外交的立国之本。原句是“A country does not have permanent friends
进入而立之年的长城汽车真“危”了吗？
“长城汽车挺得过明年吗?”这是长城汽车成立三十周年这天,魏建军送给自己的一句话。文|车事小说 青柠檬“长城汽车挺得过明年吗?”7月13日,在长城汽车成立三十周年这天,没有常见的吹拉弹唱,也没有歌舞生平庆祝场面
洪观 | 堡垒都是从内部开始崩溃的
动荡与不安,是矛盾爆发最合适的温床。电影《解忧杂货店》里,僻静的街道旁,一家杂货店的牛奶箱仿佛有着不可描述的魔力,无论有什么烦恼和困惑,只要写进书信里投进牛奶箱,第二天就会收到回信。于是,一些陌生人的过去和未来,在书信的往来中发生了奇妙的粘连
国产捷豹路虎以全球品质引领豪华品牌中国智造
随着国内疫情好转，低迷数月的中国汽车市场正在快速回暖。4－5月份，奇瑞捷豹路虎销量持续保持增长态势，成为豪华汽车品牌市场的风向标。
百年巨头赫兹破产，租车业务还有戏吗?
上周五，美国租车巨头赫兹国际控股（Hertz Global Holdings， Inc．）由于未能与债权人达成协议，宣布申请破产保护。
反其道而行之！为应对欧7排放 保时捷911将推更大排量发动机
5月21日消息，根据海外媒体的报道称，保时捷911在未来会搭载更大的排量发动机，以符合将于2026年生效的欧7排放法规。
史上最严排放来了 吉利汽车：今日起全系车型升级国六b
今日吉利汽车官方宣布，5月16日，吉利汽车全系车型焕新国六b，排放升级一步到位，提前三年全车系均满足国家最严苛排放标准。
“东风养老院”中了魔咒？东风英菲尼迪即将退出中国市场？
继东风雷诺退出中国市场之后，东风旗下的标致和雪铁龙品牌岌岌可危，东风英菲尼迪也出现了和东风雷诺相同的境遇，一样的持续裁员、一样的销量下滑、一样的产品阵容薄弱，东风英菲尼迪是否会紧跟雷诺的步伐退出中国呢？
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