滴滴离扭亏越来越近,司机离赚钱越来越远
最近,滴滴发布了离扭亏最近的一份财报: 今年二季度,滴滴实现总收入488亿元,同比增长52.6%;归属于滴滴普通股东的净亏损为2.67亿元,同比大幅收窄,经调整EBITA亏损1000万元。 今年以来,滴滴已经连续两个季度净亏损收窄
嘀嗒出行市场份额滑坡风险:顺风车业务从第一变第二,毛利率也承压
《港湾商业观察》黄懿 8月30日,Dida Inc.(下称:嘀嗒出行)向港交所递交招股书,拟香港主板IPO上市,中金公司、海通国际、野村证券为其联席保荐人。嘀嗒出行国内运营主体为北京畅行信息技术有限公司
嘀嗒出行港股IPO,顺风车业务还能重回行业第一吗?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 出品|公司研究室IPO组 文|可可 近期,嘀嗒出行再一次向港交所主板递交上市申请,中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 9月1日,恰逢嘀嗒出行成立9周年
从APP上架后的首份中报,看滴滴的韧性和速度
文/纪德 编辑/子夜 9月9日,滴滴在官网发布2023年二季度财报,这是滴滴恢复上架后的首份中报。 财报显示,滴滴在2023年二季度的收入录得正增长、亏损也持续收窄。其中总收入为488亿元,同比增长52.6%;归属于普通股股东净亏损为2.67亿元
宋中杰携嘀嗒四扣港交所大门
8月30日,主营顺风车业务的嘀嗒出行再次向港交所主板递交了上市申请,中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。 据招股书显示,作为中国第二大顺风车平台,2022年嘀嗒的顺风车交易额达到61亿元,搭乘次数达到9420万次
网约车聚合,鲶鱼渐渐失控
任何一个行业,要想保持活力,需要新玩家、新模式的加入。可如若对“新势力”存在管理真空,“鲶鱼”就会失控。为了网约车市场的长远发展,网约车聚合模式被引入
价格无常,供需难配,网约车仍在蛮荒期
风雨过后,就是彩虹。2023年初的网约车行业,一度是将这句话奉为圭臬。 此前的几年里,网约车行业频现安全隐患高、服务质量差、监管追责难等多重风险,而随着进入新常态,滴滴也在一年半后重新“解禁”,供需两端都为行业重回正常轨道注入了足够动力
三年半亏损近20亿元,困于广东的如祺出行为何急于上市?
风云变幻的出行市场虽然盈利非常难,但面对出行未来这一巨大诱惑,其一直是资本市场的宠儿。近些年不论是互联网与传统制造厂商的模式之争,存量市场的服务之争,还是增量市场的规模之争,背后都少不了技术变革与商业模式创新
广汽旗下网约车公司如祺出行在港递交上市申请:营收持续增长,三年亏损超15亿元
无人驾驶第一股或将出现,如祺出行在监管之下能否如愿?8月19日消息,据港交所网站披露,如祺出行向港交所主板递交上市申请,中金公司、华泰金控和农银国际为联席保荐人。主营业务方面,公司是中国行业领先的出行科技与服务公司
Robotaxi上演“权力的游戏”
Robotaxi早已上了路,却也一直在路上。未来不可限量的赛道,永远不乏新人雄心勃勃、旧人折戟沉沙的戏码。 作为Robotaxi商业生态中不可或缺的终端环节,网约车平台们在日益激烈的竞争态势下,不约而同想要提前赢得下一阶段的胜利
亏损2000亿之后,Uber如何实现盈利?
出 品 | 异观财经 作 者 | 鬼神前鬼 成立于2009年的共享出行服务公司Uber,盈利问题一直是外界关注的焦点,在累计亏损超2000亿元元,今年二季度,终于实现了公司历史上首次运营利润转
深圳三部门约谈高德滴滴,要求立即清退不合规车辆
深圳三部门约谈滴滴高德进行整改,此前网约车行业已多次被要求加强监管 近日,深圳市交通运输局联合深圳市公安局、深圳市市场监督管理局对滴滴出行、高德打车两家头部平台进行警示约谈。约谈会上,3家主管部门指出两家平台均存在涉嫌扰乱公平竞争市场秩序,影响行业安全稳定的投诉与舆情
无缘首批测试牌照,2025年规划自食其言后,滴滴程维再遭打脸?
APP恢复上架6个月后,滴滴近日发布了令人喜忧参半的一季度财报。 喜的是营收显著增长、国内出行业务恢复盈利,忧的是亏损依旧、研发降级、成本虚高。财报之外,程维曾预测“2030年实现完全意义无人驾驶”的豪言壮语,也提前迎来了尴尬时刻
滴滴亮眼财报背后:司机的收入为何在减少?
7月9日晚,滴滴出行发布2023年一季度财报,这也是滴滴1月中旬重新上架之后的首份业绩。 作为在网约车行业拥有市场支配地位的巨头,这次财报不仅是滴滴公司的业绩体现,其中隐藏的诸多细节也是网约车行业发展的晴雨表
独家 | 如祺出行最快第三季度赴港上市:已将Robotaxi混合运营,文远知行、小马智行为股东
截至2023年6月,如祺出行平台注册用户数超2100万。 本文为IPO早知道原创 作者|Stone Jin 微信公众号|ipozaozhidao 据IPO早知道消息,广汽集团旗下智慧出行平台「如祺出行」最快将于第三季度正式向港交所递交招股说明书
IPO难产:福佑卡车,福佑与否?
曾经备受期待的福佑卡车的IPO之路,按下了暂停键。 2021年6月22日,满帮集团正式登陆纽交所,发行价19美元/ADS,开盘后市值突超200亿美元,成为“货运平台第一股”。
网约车进入饱和期,如祺出行继续蓄力还能泛起多大涟漪?
如祺出行的商业版图又有了新扩张。6月28日,如祺出行正式开通厦门运营,这是继2022年6月进入长沙后,如祺出行在粤港澳大湾区之外聚焦运营的第二座城市。而在此前,如祺出行宣布完成8.42亿元B轮融资。据了解,本轮融资为2023年国内出行行业的首笔融资,由广汽工业领投,多家产业基金及财务投资人跟投
网约车市场,饱和了!
运力充足,服务不足。 疫情平复后,国人的出行热情被彻底点燃。今年上半年,无论是春节黄金周,还是五一、端午小长假,旅游市场都是一片红火,出游人次呈爆发式增长,旅行社、酒店、餐饮、景区等关联行业也成功回血
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