AEBS，谁是盈利最强企业？

近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。

固态激光雷达会是组合辅助驾驶的新宠吗？

 前言 在华为ADS 4.0的发布会上，一条关于固态激光雷达的描述引起了人们注意。 固态激光雷达是ADS 4.0感知系统的重要组成部分，用于描述这一器件的优点的文字篇幅也明显超过了对

Robotaxi浪潮中的文远知行和小马智行

最近一段时间以来，美股Ai股的表现普遍活跃度不高，热度减退，科技股中表现最优的板块，当数robotaxi。  其中，特斯拉顶着业绩下滑大涨，靠的正是robotaxi 落地预期，不过来自中国的小马智行，2个月翻5倍，才是真正的龙头

大众ID.2改名Polo就有人买？电动化打情怀牌没有用

导语 Introduction 再精妙的命名策略，也需强大的产品力作为支撑。 ID.系列作为大众集团推出的全新电动汽车系列，标志着大众电动化转型迈出重要一步。自2019年首款车型ID.3亮相

美洲车市 | 4月墨西哥汽车市场冷热交织，中国品牌步步为营

2025年4月，墨西哥轻型车市场出现阶段性回调，整体销量为10.8万台，同比下降4.6%，但累计销量依旧保持小幅增长。 在需求放缓的大环境中，传统强者如日产稳中有升，而新兴品牌尤其是来自中国的企业正悄然改变当地竞争格局

行业竞争加剧，汽车芯片卷向高算力？

在政策框架逐步健全、技术体系持续迭代、消费端智能化诉求升级等多重驱动力作用下，国内外汽车芯片厂商也悄然间展开了一场算力军备赛。 2025年，随着政策法规陆续落地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内主流车企基本都已经导入了L2级的组合驾驶辅助产品

文飞低调加盟神行者，奇瑞高端加速起航

导语 Introduction 中国技术赋能下的新能源版的路虎来了。 面对中国市场智能化和电动化的大趋势，BBA们已实现华丽转身，更适应中国市场的技术和产品纷纷落地。同样处在同样竞争压力之上的二线豪华品牌们，纷纷调整战略和打法，积极拥抱中国技术和顺应中国节奏

中国第一辆无人驾驶汽车：从实验室到万里长江的狂飙三十年

引言 1992年，国防科技大学的实验室里，一台代号ATB-1的汽车正以21公里/小时的速度在校园内画圈——这是中国第一辆无人驾驶汽车的处女秀。 没有方向盘后的司机，没有副驾上的安全员，只有车顶天线疯狂旋转，像极了科幻电影里偷渡到现实的赛博幽灵

无人快递配送车的前景：快递4月破500亿件，无人车如何撕开万亿市场的口子？

引言 今年 4 月，中国快递业又双叒搞了个大新闻：全国快递业务量突破 500 亿件，比去年提前了 18 天。 当你还在为 “剁手” 战绩沾沾自喜时，街头巷尾的“

纯视觉自动驾驶如何理解路边画报上的人？

之前看到过一个非常有趣的新闻，那就是贴有董明珠海报的公交车经过十字路口时，被“行人闯红灯曝光台”识别到，并误以为董明珠闯红灯了。看似一个茶余饭后闲聊的话题，对于自动驾驶行业来说，其实是一个值得深思的问题

吉利，在憋一个“大招”？

“一个吉利”，从减法到加法。 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业汽车组 5月15日，吉利汽车（0175.HK）公布了2025年第一季度的财务数据。 吉利汽车Q1实现

无人驾驶全球开跑，中美谁先冲线？

Uber正在打造全球Robotaxi生态：L4运营商已就位！

芝能科技出品随着L4级自动驾驶技术的不断成熟和成本不断下降，行业竞争已从单点突破进入生态协作阶段，在车展上我们和Yole的杨博士也探讨了Robotaxi的前景。Uber作为全球最大的出行平台，不再局限于自身技术开发，而是通过战略合作的方式，推动自动驾驶汽车与人类驾驶员在同一平台上的融合应用

英伟达Thor即将上车，我们更加接近智驾的「觉醒时刻」

作者 | 张马也编辑 | 德新

2025-05-15 14:58 评论