充电器里的电路，小米N90搬进了车里：Flyback给冰箱、哨兵拉了条"专线"
小米澎程发布会上，雷军讲到整车智能化配置时，带了一句 Flyback 车载低压供电系统，它为哨兵模式和车载冰箱单独供电，降低离车开启状态下的能耗，哨兵模式10小时只掉不到5公里续航，9L冰箱24小时只
NXP 想买安霸：嵌入式老厂的 AI 焦虑, 遇上边缘 AI 公司的规模天花板
前天写了 Microchip 收编 Hailo：边缘 AI 的牌桌上，独立玩家正在退场，接着在关注恩智浦。 7 月 31 日，英国《金融时报》援引知情人士报道，恩智浦（NXP）正在洽谈收购美国边缘 A
沃镭智能IPO：业绩高增难掩治理短板，郭和民影子股东问题待解
撰稿|多客 来源|贝多商业&贝多财经 作为国内汽车电子智能检测赛道的国家级专精特新“小巨人”，杭州沃镭智能科技股份有限公司（下称“沃镭智能”）的科创板IPO故事，牵动着市场的目光。 近日，沃镭智能更新
顶着“全球第一”光环，盯盯拍惨遭车企“截胡”？
出品 | 创业最前线 作者 | 魏帅 编辑 | 冯羽 美编 | 邢静 审核 | 颂文 又一家汽车产业链孕育的企业闯关港交所——盯盯拍，这家由四位前华为员工在深圳创立的车载影像公司，正式递表港股主板。
当汽车学会自己开、主动懂：WAIC 2026给出智能驾驶的新方向
2026年7月，上海世博、张江、西岸三地四馆同时迎来了第七届世界人工智能大会。如果前两年的大会还是大模型厂商比拼参数和榜单的“军备赛”，今年展区布局已经变了模样，智算与具身智能两大板块各自汇聚了超过2
东软换帅一年, 继续多元化还是押注AI？
荣新节接班已满一年，市场对新战略的进展情况很关注，主要聚焦在三个核心命题上：第一，业务有没有做减法；第二，外包的商业模式改了吗；第三，AI战略落地成效几何。 &
享界S9零重力座椅"夹童"风波
撰文｜何未然 编辑｜胡彤彤 一条视频，让享界S9的零重力座椅站上了舆论的风口浪尖。视频里，一名儿童坐在副驾座椅上，座椅开始向前折叠下压，用户多次喊停被系统拒绝，最终只能手动将孩子移开。幸运的是，没有造
赵明印奇双持，千里科技复刻华为路径
来源|本原财经 作者|李有山 “如果我们实现了800万辆，那我们将会成为全球最大的智驾方案供应商之一。” 亮出这一目标的公司，叫千里科技，话事人是赵明，这也是赵明从手机圈转战汽车圈后，首次以千里科技联
一盏车灯，能做成多高级？
芝能智芯出品 夜里开车，如果前方地面出现一条光带，把可以通行的区域标出来；遇到风险的时候，灯光直接在路面画出提示；露营的时候，车灯还能当投影用。 这些变化，在问界、蔚来等产品上非常普遍，现在的车灯已经
对话苏箐：做产品的人，第二天一醒过来又开始焦虑了
作者 |?章涟漪 编辑 | 邱锴俊 加入地平线三年多，首席架构师苏箐首次参加媒体群访。没有“黄金子弹”，没有一劳永逸的答案，他说：“做产品的人，第二天一醒过来又开始焦虑了。” 在刚刚结束的地平线年度产
手握重金，德赛西威为什么仍要赴港上市？
作者 | 王凌方 编辑 |?章涟漪 一边是传统汽车智能化业务的增速放缓与毛利承压，另一边是机器人、无人车等“AI+新业务”从0到1的破冰——这家中国汽车电子龙头正试图在汽车之外寻找第二增长曲线。 4月
A2000明年量产，具身智能打平台战：黑芝麻智能的两张牌
作者 |?章涟漪 编辑 | 邱锴俊 “物理AI正在向我们走来，VLA+世界模型可能会超越人的驾驶能力。” 4月11日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章如是表示。
卖芯片还是卖平台？地平线与黑芝麻智能悄然走出分水岭
两家同年上市的国产智驾芯片企业，正走向分岔路口。 作者 | 张思 来源 | 硅基象限 相隔一年创立，同年上市，聚焦同一赛道，地平线与黑芝麻智能为何市值差近10倍，营收差4.5倍？ 从两家公司刚刚发布的
中国车规级芯片的破局之路
从单点突围到体系作战，从验证试用到规模化装车，从依赖进口到实现部分自主替代，过去五年中国车规级芯片产业实现了跨越式突破。 从智能座舱的流畅交互到自动驾驶的精准决策，从新能源汽车的高效驱动到车身系统的稳
自动驾驶里的清洗系统：细节决定成败？！
芝能科技出品 在L4无人驾驶级别的自动驾驶系统，通常会想到摄像头、雷达、算法和算力这些“高大上”的东西。 但现实里，有些被忽略细节往往会决定“成败”，那就是传感器能否看清外部环境。下雨天泥水飞溅、雪天
“国产HUD第一股”泽景股份正式登陆港交所
本文来源：智车科技 网络公开资料 3月24日，来自江苏仪征的泽景股份低调登陆港交所，顶着“国产HUD第一股”的光环，却遭遇了资本市场的“冷遇”。 这家在大众消费者中近乎“隐身”的企业，却是中国智能汽车
均胜电子500亿订单筑牢安全垫，能否复制“比亚迪式”跨界逆袭？
500亿订单背后，70亿商誉压顶，这家汽车电子巨头如何走好机器人这条新路？ “我们现在已经是全球人形机器人里出货量最大的企业，甚至比马斯克出货量更大。” 2025年10月18日，智元机器人副总裁王闯在
数据打通之后，“好用的上车产品”新范式已至
本文来源：智车科技 顺畅的出行，关乎都市的运行效率与每个人的时间价值；安全的抵达，则是智能驾驶技术不容有失的基石。而今，车路云一体化技术的使命，正是将“效率”与“安全”这对曾经的矛盾体和谐统一，从理想
自动驾驶中“一段式端到端”和“二段式端到端”有什么区别？
最近有小伙伴提问，一段式端到端和二段式端到端有什么区别。其实说到自动驾驶里的“端到端”，很多人第一反应其就是把传感器的原始数据直接变成车辆的控制指令。比如在大模型中输入摄像头、毫米波雷达、激光雷达等信
3-5年无驾驶座车将量产! 智驾革命真的要来了
文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 2025世界智能网联汽车大会在北京刚刚落幕，四维图新CEO程鹏的一句话引发行业震动。他明确表示，未来3-5年内，一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹
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