发电机和蓄电池哪一个是汽车的电源？汽车充电系统是如何工作的？
当发动机正常工作时，发电机的输出电压高于汽车蓄电池的电压，发电机向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电；而蓄电池只有在发动机起动时，用其内部存储的电能带动起动机工作。
【行业应用】力传感器在汽车测试中的选择与应用分析
随着电子技术的发展，汽车电子化程度不断提高，传统的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题，因而将逐步被电子控制系统代替。
捷太格特（JTEKT）托森（Torsen）差速器——奥迪Quattro四驱系统解密
光洋精工（Koyo）、丰田工机（TOYODA），于2006年1月合并，成立“捷太格特（JTEKT）”。而2003年，丰田工机（TOYODA）收购博世的Torsen事业部，开始生产Torsen差速器。
捷太格特（JTEKT）多片离合器式中央差速器ITCC
经常会看到某车特别是SUV，是适时四驱，采用多片离合器式中央差速器，（所谓中央差速器，是前驱动轴、后驱动轴之间的差速器）。
浅谈发动机的外特性和万有特性
我们在购买车辆的时候在配置表里通常会看这样几项参数：最大功率、最大功率转速、最大扭矩、最大扭矩转速，以此来判断动力的强弱。
差速器、差速锁原理及其主要分类
差速器是车辆行驶构成中非常重要的部件，汽车差速器是使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
误解？最大扭矩输出和涡轮迟滞
最大扭矩输出和涡轮迟滞现象，有很多人可能会混淆涡轮迟滞现象就是因为没有到最大的扭矩输出点，其实简单来说，涡轮增压发动机在厂商声称的转速范围（比如2000－5000rpm）输出最大扭矩，和这台发动机在这个转速下没有涡轮迟滞这件事，是没有任何（直接）关系的。
CVT变速箱不是无级变速的吗，为什么还有档位显示呢？
现在有很多自动档车型搭载的是CVT变速箱，并且还会说明：这款变速箱是模拟六速或模拟七速的。很多人对此就不能理解了：CVT变速箱不是无级变速的吗，怎么还有档位呢？
柴油车冬季使用注意事项，帮你度过一个温暖的冬天
一些大型货车、工程机械都使用柴油机作为动力，制动系统采用气压制动，这些车型在寒冷的冬季，如果保养、使用不当，会发生各种各样的故障。
重归颜值“C位” 一汽-大众CC设计解析
在我眼里，大众品牌的诸多车型带给我的第一眼印象永远都是“千变一律”，虽然不难看但绝对谈不上惊艳。然而，全新一汽－大众CC来了，它仿佛让我找到了第一代CC刚刚亮相时的那种感觉，而它又是通过什么方式“重归C位”，成为新一代“最美大众”？
抖无止境——发动机怠速抖动究竟是怎么回事？
发动机抖动是汽车最常遇到的故障之一，非常影响乘坐舒适性和驾驶体验，甚至会影响到行车安全。一般发动机抖动都是在怠速时抖动，而在高速运转时抖动不明显。那么都有哪些因素会导致发动机怠速抖动呢？
方向盘打死，对汽车的转向系统有伤害吗？
在很多汽车网站上的文章中，都有这样一个观点：方向盘打死了会伤害转向机。一些老司机也会告诉你，方向盘打死了，转向系统内部压力会非常高，会把转向泵憋坏，等等。那么方向盘打死真的会伤害转向机吗？对转向系统到底有没有影响呢？
这些常见汽车小故障，你知道该如何诊断吗？
汽车在使用过程中，难免会有这样那样的小故障。其中有些故障是真实的，需要及时维修；有些故障却是假故障，是汽车使用中的一种现象，无需修理。
简述自动驾驶的行车定位技术
自动驾驶定位技术就是解决“我在哪儿”的问题，并且对可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS与惯性传感器外，我们通常还会使用LiDAR点云与高精地图匹配，以及视觉里程计算法等定位方法，让各种定位法互相纠正以达到更精准的效果。
敢叫板多连杆？扭力梁+瓦特连杆组合
扭力梁式后悬架的左右拖曳臂通过的中间扭力梁连接，使得悬架看起来像H型，悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。因为拖曳臂的刚性大，通常不用配置横向连杆。
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