自动档汽车挂在P档上，被追尾了真的会毁坏变速箱吗？

2018-08-04 11:09

相信很多司机朋友都听到过这样的传言：等红灯时千万不要挂P档，如果被追尾了，会把变速箱顶烂。那么这种情况真的可能发生吗？

首先我们来看看P挡的结构。P档是自动变速器汽车的停车档，也叫驻车档。它一般是由驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的。

停车（P档锁止）齿轮固定在自动变速器输出轴上，有些车型固定在差速器的壳体上，随汽车的运行而转动。而驻车棘爪则固定在自动变速器的外壳上，相当于车体。当驾驶操纵者停车后将挡位挂入P挡时，操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内。此时停车齿轮通过卡槽、棘爪的作用，再通过棘爪的另一端与变速器壳体的铰接作用，相当于将停车齿轮与变速箱壳体固定在了一起，而停车齿轮与差速器、半轴、车轮连接在一起，这样就等于把车轮与变速箱壳体固定在了一起，车轮就不能移动，从而起到停止汽车的目的。当启动汽车时，驾驶员松开P挡操纵杆，棘爪在回位弹簧的作用下，离开停车齿轮卡槽，停车齿轮就能够自由地转动了。

停车齿轮和驻车棘爪一般都是用低碳合金钢制成的，再经过一定的热处理，具有很高的强度和耐磨能力，能够承受一定的冲击载荷。如果更仔细的来观察停车齿轮，你会发现它的齿槽部分并不是直的，而是有一定的倾斜度，一般在10°左右。齿槽也不深，大约5毫米左右。驻车棘爪与停车齿轮啮合的部分也有一定的倾斜角度，另外它与停车齿轮的啮合时是被一个弹簧压紧的，并不是刚性的。