CVT变速箱不是无级变速的吗，为什么还有档位显示呢？
现在有很多自动档车型搭载的是CVT变速箱，并且还会说明：这款变速箱是模拟六速或模拟七速的。很多人对此就不能理解了：CVT变速箱不是无级变速的吗，怎么还有档位呢？
柴油车冬季使用注意事项，帮你度过一个温暖的冬天
一些大型货车、工程机械都使用柴油机作为动力，制动系统采用气压制动，这些车型在寒冷的冬季，如果保养、使用不当，会发生各种各样的故障。
重归颜值“C位” 一汽-大众CC设计解析
在我眼里，大众品牌的诸多车型带给我的第一眼印象永远都是“千变一律”，虽然不难看但绝对谈不上惊艳。然而，全新一汽－大众CC来了，它仿佛让我找到了第一代CC刚刚亮相时的那种感觉，而它又是通过什么方式“重归C位”，成为新一代“最美大众”？
抖无止境——发动机怠速抖动究竟是怎么回事？
发动机抖动是汽车最常遇到的故障之一，非常影响乘坐舒适性和驾驶体验，甚至会影响到行车安全。一般发动机抖动都是在怠速时抖动，而在高速运转时抖动不明显。那么都有哪些因素会导致发动机怠速抖动呢？
方向盘打死，对汽车的转向系统有伤害吗？
在很多汽车网站上的文章中，都有这样一个观点：方向盘打死了会伤害转向机。一些老司机也会告诉你，方向盘打死了，转向系统内部压力会非常高，会把转向泵憋坏，等等。那么方向盘打死真的会伤害转向机吗？对转向系统到底有没有影响呢？
这些常见汽车小故障，你知道该如何诊断吗？
汽车在使用过程中，难免会有这样那样的小故障。其中有些故障是真实的，需要及时维修；有些故障却是假故障，是汽车使用中的一种现象，无需修理。
简述自动驾驶的行车定位技术
自动驾驶定位技术就是解决“我在哪儿”的问题，并且对可靠性和安全性提出了非常高的要求。除了GPS与惯性传感器外，我们通常还会使用LiDAR点云与高精地图匹配，以及视觉里程计算法等定位方法，让各种定位法互相纠正以达到更精准的效果。
敢叫板多连杆？扭力梁+瓦特连杆组合
扭力梁式后悬架的左右拖曳臂通过的中间扭力梁连接，使得悬架看起来像H型，悬架系统通过拖曳臂的前端与车身连结。因为拖曳臂的刚性大，通常不用配置横向连杆。
解析丰田TNGA架构和生产理念
说起丰田的TNGA应该是并不陌生了，丰田可以说是极尽的宣传这一理念，全新的八代凯美瑞就诞生于这一架构，从第一季度的销量来看约35000的销售量可以说是非常的好。
热效率51%！马自达HCCI(均质压燃)技术浅析
马自达算是日本企业中最有个性的一个，典型的＂技术宅＂，马自达是现在世界上唯一还在研发生产转子发动机的厂商，创驰蓝天技术更是马自达引以为豪的卖点。
为什么汽车在冰雪路面上行驶急加油车轮就打滑，急刹车就侧滑？
这几天，北方下了一场大雪，路面变得异常的湿滑。小伙伴们开车上路，总是小心翼翼，急加油车轮就会打滑，急刹车就会侧滑。很多人感到很困惑：为什么汽车在冰雪路面上就变成这个样子了呢？
复合材料轴承：解决汽车转向系统NVH问题的新思路
噪音和振动是驾驶员评估车辆质量的一个关键因素。嘎嘎声、吱吱声和振动都可能会在人的感觉上产生负面影响，因此，为了保护品牌声誉，原始设备制造商必须获得汽车内每个组件的噪音、振动和声振粗糙度 （NVH） 属性。
丰田混合动力系统THS（1）
丰田混合动力系统：前置前驱，发动机、电机、发电机、e-CVT（耦合发动机、电机、发电机的齿轮机构）、PCU（功率电子控制单元）位于发动机舱，电池位于后排座椅底下。
谈谈汽车线束热缩工艺
汽车线束作为汽车的神经脉络非常重要，而相关规定要求汽车线束应具有耐高低温性能，耐温度，湿度循环变化性能，耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能，因此线束的外部保护是很关键的，通常来说有这么几种方式：胶带保护／波纹套管保护／绝缘套管保护／热缩套管保护，甚至还有特制的泡棉保护等。
浅谈密封圈在汽车线束上的使用
汽车零部件的耐久性和可靠性越来越被重视，作为保护材料，橡胶件大量被运用在汽车上，其中密封圈的重要性不言而喻，特别对发动机舱和汽车下部底盘的线束保护，因为通常这两个地方处于恶劣环境下几率比较高。
销量越大质量越好？有关汽车和驾驶的4大谣言
在日常生活中，因为缺乏相应的知识，所以总会在某些方面存在认识上的误区，有些甚至谣传很久。对于汽车来说，也是如此；因为很多人对其缺乏较深的认识的，所以会有一些相关谣言流传开来，以致不少司机都对其深信不疑。
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