用在汽车发动机进气量检测的空气流量计
发动机要调制出最佳可燃混合气,就需准确地检测出进气量.普通汽油发动机是靠化油器完成的,而对于电控方案来说，为了使发动机能够在各种情况下获得最佳浓度的空燃比，必须要准确地测量每秒内吸入到发动机的进气量，电子汽油喷射发动机则是靠空气流量计或真空传感器来准确检测出进气量后
市值跌去99%，被货车司机打败的无人驾驶卡车
曾经自动驾驶行业的主流观点是，卡车比乘用车更快地实现自动驾驶商业化。逻辑也不难理解，相比城市道路的非标，高速路相对封闭和简单，意味着卡车自动驾驶的技术难度更小。况且运货总比运人简单，先把自动运货搞明白再运人也更符合逻辑
互联网大厂，能撼动当下的汽车后市场吗？
2024年的汽车后市场，写满了纷争。 继字节跳动旗下的懂车帝宣布“单飞”之后，1月22日，阿里的“天猫养车”也与武汉经开区签署战略合作协议，要打造全国新能源汽车全产业链发展示范区
黯然退市后，图森未来还有什么关口
西方不亮东方亮？ 作者：安宁 编辑：闻道 风品：梦琪 来源：首财——首条财经研究院 “自动驾驶就是扯淡”！ “一开始是被资本
耀坤液压2023年业绩承压：产能利用率大幅下降，两年突击狂分红1.4亿
《港湾商业观察》施子夫 张楠 1月25日，江苏耀坤液压股份有限公司（以下简称，耀坤液压）将迎来深交所主板首发上会。 从2022年7月初就递表至今，历时一年半后耀坤液压能否通过此次上会？ 耀坤液压
自动驾驶第一股宣布退市？自动驾驶还是好生意吗？
这些年，面对着人工智能市场的高速发展，以自动驾驶为代表的各家公司都成为了市场的香饽饽，但是就最近自动驾驶第一股却突然宣布退市，上市三年市值蒸发99%，自动驾驶还好吗？自动驾驶概念股还是好生意吗？我们该
《繁花》中不可或缺的角色是谁？
导语 | Lead 我们从桑车在《繁花》中的“不响”，却以异常活跃的镜头出现在剧情里时，事实上它的角色至关重要。比如，宝总一出场就遭到车祸（黄色桑塔纳出租车）
2023年SUV变速箱最不可靠车型排行：某车企多车集体被吐槽
随着2023年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2023年哪些车型的问题最大
2023年自主车企发动机最不靠谱top10：强制启动投诉霸榜
随着2023年年度汽车门投诉数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点
2023合资车企发动机投诉TOP10：颗粒捕捉器再次成患
日前，汽车门网2023年合资车企发动机投诉指数排行出炉。数据显示，合资车企2023年的发动机投诉指数为9126.75，同比下滑7.49%。TOP10中，日系车企占四家，德系车企占三家，美系车企占两家，法系车企占一家
砸下1000亿，比亚迪想领跑汽车智能化
鞭牛士 今日报道 2024年，新能源车驶入「智能化」赛道，车企们争相展示自家在智能驾驶、智能座舱的成果，秀出智能化肌肉。 造车新势力、跨界科技巨头往往被认为在汽车智能化领域更胜一筹；传统车企则相对落后，甚至会收到用户「车不错，但智能化差点」的评价
“532”车型还没火，但已经乱了
在拿到了新能源时代的主动权后，中国品牌开始定义汽车。 “532”车型就是最具“中国特色”的产品。为什么这么说，首先轿车做得大是中国市场独有的特色，其次，有能力在新能源时代将C级轿车卖到20万，恐怕也仅有中国车企做得出来
保时捷在华销量大跌15%，中国人为何不爱保时捷了？
中国人对于保时捷有多喜爱自是不必多说。自2001年保时捷进入中国市场就受到了中国富人的疯抢，15年后，中国取代美国成为保时捷全球最大单一市场，一直到2022年，中国连续8年都是保时捷最大单一市场。对于
国产自动驾驶技术：吐槽特斯拉，理解特斯拉，成为特斯拉
众所周知，自动驾驶技术，在前几年，有明显的两个流派，一个是以特斯拉为代表的纯视觉派，这一派采用摄像头来采集数据，纯视觉算法，来实现自驾驶。另一派则是激光雷达派，这一派中有华为等企业，以国产企业为主，靠激光雷达采集信息，然后还配合摄像头，实现多传感器整合，再基于算法来实现自动驾驶
年度皮卡厂商销量前十，长城遥遥领先，上汽大通、江铃等持续下滑
据日前乘联会公布的皮卡市场信息数据显示，在2023年中皮卡市场12月份的销量达到了4.8万辆，环比上月增长了5.0%，而由于去年同期受到了疫情影响，所以销量方面比去年同期增长了10.3%。 而今年又
2023年SUV发动机最不靠谱车型排行：异常启动霸榜
日前，汽车门网2023年各大年度榜单陆续出炉。除车企、车型等大类投诉榜单外，汽车门网也格外关注发动机、变速箱、车身电器、服务等细分领域的投诉状况。本篇文章，汽车门网着眼于发动机，制作了2023年SUV发动机投诉指数排行TOP10
合资品牌还不跟进NOA，是怕中国用户买不起？
先看个数据，去年前三季度中国销售乘用车中，前装标配NOA功能的新车达到37.7万辆，同比增长151%。这引发了机构预测，2024年NOA渗透率将达到10%。毫末智行董事长张凯也曾表示，城市NOA将迎来量产上车潮，目前占L2及以上辅助驾驶份额的17%，2025年有望达到70%
被骂了24年的4S店，今年变心了
美国社交媒体上，最能打的人向来是埃隆马斯克，一是敢说，二是能喷，三是有钱直接把社交平台买了。中国社交媒体上，汽车圈最能打的肯定是余承东，曾经被誉为“微X之王”的李想，明确表达不敢跟华为吵架，吵不过。再顺着李想说，丢了汽车圈老板网络战斗力最强的身份之后，他也被开玩笑，可能要丢掉“创业教父”那个头衔
价格战打了一年，中国品牌越打越贵？
不知道大家有没有发现，中国品牌的新能源汽车价格有越卖越贵的趋势。 看到这，相信很多人都会大吃一惊，这怎么可能呢？2023年的价格战打得是昏天暗地、诸神黄昏的，每个月都能看到同一拨品牌在比着降价，比看谁早公布，比谁力度大，有些品牌还在一个月内连降好几次
CES 2024：芯片厂商集体奔向AI，汽车芯片成为新赛道
一年一度的CES又来了！ 美国当地时间1月9日，2024年国际消费类电子产品展览会（CES）如期举行。 作为全球最盛大的科技盛会，全球多个行业的顶尖企业都会参加CES。今年，展商们已经不约而同将主题放在了AI上
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