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小米造车,真的需要独自“打六年地基”吗?
市场对雷军的豪情壮志似乎并不太买账,反应到资本市场,则是31日小米股价至收盘仅仅实现微涨,这与此前百度官宣造车前后,在市场迎来的股价暴涨情形,形成了鲜明对比。
拜登3B计划:芯片和5G有多重要?
拜登是要立志振兴半导体制造能力,这几年台湾台积电、韩国三星有点太嚣张了,盖过了“爸爸”的能力,必须敲打敲打了。
?入局造车,小米是“谋定后动”还是“闻风而动”?
身处2.0进化时代的小米,此次发布会上官宣造车的新动向,同样是其基于智能终端,链接出行设备,将汽车钥匙带出生活的一次“尝试”。
小米高调宣布造车,到底是是All In豪赌还是资本新故事?
3月30日,雷军发布微博宣布,小米集团将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿美元。而在3月30日晚的发布会上雷军也透露了小米造车计划的细节,并表示“这是人生最后一次重大创业项目”,愿意押上人生全部的声誉,为小米汽车而战
恒大造车,造车领域的异类!
恒大汽车,给投资人讲了一个完美的故事。在恒大集团2020年年度业绩会上,恒大董事局主席许家印谈及话题不断的“恒驰汽车”时表示:今年年底将进行试生产,明年会大量交付。这意味着,想坐上恒大造的车,我们还需要等大半年时间
3年1000元美元,台积电“疯狂”扩张!
全球芯片紧缺不仅仅让很多产业都很焦虑,包括芯片代工企业也因为芯片荒而开始蠢蠢欲动了。相对于产业链中的需求方的急不可耐,代工企业是眼看着这么多的订单却无法吃下的时候的一种焦急,不能赚取更多的利润,多么可惜啊?1.3年1000元美元,台积电“疯”了?在市场需求的刺激下,我们看到台积电要疯狂扩张了
疫情、制裁双重打击,华为的2020年过得如何?
“懂王”成了前总统,但大国关系仍无缓和迹象。在过去一年,一轮又一轮制裁砸向华为,持续挤压其生存空间。那么,在疫情和制裁的双重打击下,这家公司的2020年过得怎么样?让数据说话。陈闷雷丨作者放大灯团队丨
all in造车,小米将可能面临多大的风险?
没有哪家科技企业能像小米一样,在官宣造车后引起全网热烈狂欢。3月30日晚,小米创始人雷军用一场声情并茂的演讲实锤了小米造车传闻。雷军一番剖心剖腹,把自己说哽咽了,也让许多米粉听哭了,万千米粉纷纷留言表示支持:“只要小米造车,自己一定买
小米造车,有内味儿了
雷军亲自挂帅,小米宣布进军智能电动车领域。3月30日,小米集团对外公告,将成立一家全资子公司,负责智能电动车业务。小米集团首席执行官雷军将亲自披挂上阵,任智能电动车业务的首席执行官。公告同时宣布,业务首期投资100亿元人民币,预计未来10年投资100亿美元
经历火灾瑞萨将断供车用芯片?部分而已!
据相关媒体报道,由于3月19日瑞萨电子Naka工厂内一条生产线发生火灾,导致部分车用芯片产线停摆,其车用芯片库存将在4月下旬耗尽,届时将停止供货,并在4月下旬后的一个半月到两个月的时间里供应持续陷入停滞状态
这波真的赶上了!小米进入第三波造车窗口期
“小米敢造车,我们就敢买”,米粉说。“我们亏得起,账上现金储备有1080亿元”,雷军说。关于造车,前者是小米的勇气,后者成了小米的底气。造车大潮,不缺一位像小米这样的玩家入局。但因为小米的加入,让这个看似格局已定的汽车产业,又多了一些值得玩味的不确定性
等不来芯片,合肥江淮蔚来工厂停产!
汽车“缺芯”潮下,越来越多的新玩家正在涌入新能源赛道。作为全球最大最确定的风口之一,越来越多的“门外汉”都想来分一杯羹,不管具备不具备造车的实力。3月30日,手机制造厂商小米宣布造车,市场一片哗然。发布会现场,小米创始人雷军称,这将是他人生中最后一次重大的创业项目
互联网资本涌入造车大潮,轮胎市场将迎来什么变革?
小米官宣造车计划3月30日,小米集团在港交所发布公告,宣布小米智能汽车业务正式立项。公告显示,公司董事会已批准智能电动汽车业务立项,将为此成立一家全资子公司,雷军将兼任该业务首席执行官。资金方面,小米计划首期投入100亿元人民币,未来十年投资100亿美元
从“十四五”规划看企业数字化转型:机遇、挑战与应对
近日,随着《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(以下简称“十四五”规划)全文正式发布,数字化转型也再次迎来热议。其实在信息技术和数字经济的发展下,数字化转型一直是企业的关键命题,热度不减
宣布造车这种大瓜竟都没让小米股价起飞!
3月31日晚,小米集团发布公告称,今日于联交所回购1930.76万股,占已发行股本约0.08%。每股价格介乎25.5-26.2港元,涉资4.99亿港元。昨天,小米正式宣布智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务
SiP模组订单大增,环旭电子2020年净利同比增长38%!
小米集团未来十年投资百亿美元造车小米集团在港交所公告称,董事会正式批准智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。至此,“小米造车”正式官宣。据公告显示,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元
小米造车真的只是简单地“造车”吗?
经过这些年互联网造车的洗礼,国内投资人大体形成了共识:判断一家造车新势力是否靠谱,关键在于其创始人是否拥有连续多次自主创业的成功经验。如果拿这把“尺子”去衡量的话,李斌、李想、何小鹏正是其中的佼佼者。
小米All in造车,但亏不亏得起仍要掂量!
文 / 港股君出品 / 节点财经“站在风口上,猪都可以飞起来。”这是雷军的名言。昨天(3月30日)晚上,雷军宣布将亲自带队杀入智能电动汽车领域——如今最大的风口之一。消息一出,朋友圈沸腾。3月31日,
挺进折叠机,开启汽车业务,小米能否追赶上华为的脚步?
文/王古锋编辑/周晓奇3月29日-3月30日,在持续了两天的发布会上,小米未来10年的发展规划彻底曝光。两天内,小米接连发布了三款重要的产品:小米11pro(含ultra)、小米MIX4、澎湃芯片。另一个重磅信息——小米造车,也随着3月30日的一纸公告正式官宣
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