本文来源：智车科技

2023年年底的时候，特斯拉之前机器人伤人事件引发了全球范围内不少关注的目光。

有外媒报道，一份事故报告显示，美国特斯拉德州超级工厂的一名工程师在2021年遭到机器人袭击。国内还有媒体援引英国《每日邮报》的报道，将其描述为：当时一名工程师正在为两台出故障的特斯拉机器人编写软件程序，而机器人突然压住他，并将金属爪伸向工程师的背部和手臂，并在地面上留下了一道“血迹”。

对此，在2023年12月28日，特斯拉掌门人埃隆·马斯克在X平台上直接发文表示，某些媒体把两年前的一个由库卡机械臂造成的伤害暗示为由人形机器人擎天柱造成的伤害，是一件可耻的事情。不过说实话，如果相关的伤害事故出现在了丰田、大众或者通用这样的传统车企的厂房中间，那么即便媒体如何进行夸张地报道，大家都不会相信；但是如果套在了特斯拉身上，尤其是和特斯拉所研发的人形机器人联系在一起，那么各方有了非常丰富的联想空间。

当然，在进一步分析之前，我们还是希望亮明我们的观点。如果包括英国《每日邮报》在内的媒体没有更多的证据证明是人形机器人因为接近人类的人工智能做出了反抗人类的行为，那么我们还是相信马斯克所说的库卡机器臂出现问题的概率更大。而且正如马斯克所说，在几乎全世界所有的汽车工厂里，库卡的机器臂都是一个比较常规的配置。

罢工之后，机器人恐成车企标配

今年美国发生了史上首次三大车企同时罢工的局面。由于美国在明年即将迎来大选，为了争夺选票，共和民主两党候选人都支持给劳工加薪。这就导致通用、福特以及Stellantis在人力薪酬的支付出现大幅上涨。更早一些，美国卡车工人的罢工也取得了成功，卡车司机的年薪最高上涨至20万美元。

在这种情况下，无论是使用自动驾驶，还是在工厂车间内使用机器人来替换现有的工人，都能够大幅降低成本。反之，如果不进行更大规模机器人替代的研究和部署，那么几年之后的再度罢工，将对车企产生更加致命的影响。从长远角度来看，特斯拉以及其他企业使用越来越多的机器人会成为一种必然。更不要说，特斯拉还曾多次对外官宣过自己的人形机器人的进展。将机器人打造成为人形，而非遵循过往像库卡那样的机器臂，其实也不难猜测马斯克有希望用人形机器人来完全取代工厂内人类工人的设想。毕竟只要在前期输入程序，动作灵活的机器人承担普通操作工的工作没有什么太大的障碍。当然后期也还需要对算法持续优化，让人形机器人有能力来识别出各种潜在的问题，做到工厂内的“三不”，即不制造、不接受和不传递。

人工智能亟需立法护航

不得不说人工智能是当下全球技术的焦点所在。

作为全球人工智能比较领先的公司，特斯拉在机器人领域出现的事故就很有可能被大家从其他角度进行解读，甚至和“黑客帝国”这样的科幻影视作品联系在一起。更不要说之前OPEN AI公司出现的逼宫情况，也是有传言称OPEN AI在人工智能这条道路上发展太过于激进，可能在不远的将来出现机器人超过人类的情况。

我们再以特斯拉作为一个例子来分析。2023年的时候，马斯克亲自下场做过一次FSD的试驾，其全程只有人工干预了一次。而更为让大家吃惊的是，这次试驾的FSD软件的代码并不是之前我们所理解的L4级自动驾驶数亿行代码的情况。相反只有几千行。这就意味着FSD控制器在面对很多之前并没有被算法设定的工况时，能够自己进行决策。对于自动驾驶来说，特斯拉的FSD不仅意味着整车企业不需要在车载端去部署一个数亿行代码组成的自动驾驶算法程序，大幅降低对车载控制器算力的要求，同时能够自己思考并决策的FSD控制器，也能够在面对很多之前并没有被设定的长尾工况时，能够进行很好地应对。而这也是成为推动L4级自动驾驶技术落地的关键所在。

不过如果真的特斯拉的FSD的方法论可以落地，那么特斯拉也会面临一些新的困境，就像我们之前面临的一个典型的伦理问题：当自动驾驶控制器预判自己即将和车前的5个人相撞发生交通事故，而这个时候它是选择向这五个人撞过去，还是选择转向，撞向旁边另外一个本来可能和这场交通事故完全没有关系的路人。这种连人类自己都还没有搞清楚的问题，我们能够放心让人工智能和算法自己来做决策吗？

凡事预则立，不预则废。随着人工智能的快速发展，我们无论是在技术上，还是在立法层面进行一定程度的约束是有必要的。随着人工智能不断进化，未来的机器人将拥有越来越强的思考能力，它们甚至可以自己来做决策和判断。当人工智能发展到一定程度后，必然会面临不仅是技术层面，而且还是法律和伦理层面的困境。如果放任人工智能蒙眼狂奔，其实很难排除未来人工智能不受控的情况。当然，这个和特斯拉工厂机器人发生的安全事故还联系不到一起。

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       原文标题 : 特斯拉机器人袭击工程师？这次外媒乌龙了