小米造车
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自动驾驶L2与L3什么区别？为什么车企不提L3？
随着自动驾驶技术的不断演进，智驾也从实验室走向了普通消费者，现阶段很多车企都相继发布智驾车型，并已有很多消费者在日常出行中将其作为主要模式。但大家应该也发现了，现在各车企在宣传自动驾驶技术，尤其是在工信部“强监管”后，大家对于自动驾驶的宣传则更加保守
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雷军砸下135亿，玄戒O1能否撑起小米“芯片梦”？
15岁的小米，没有了“新手保护期”。 作者 | 郝文 编辑 | 趣解商业TMT组 时隔8年，小米再次迈入手机SoC芯片自研战场。 5月22日晚，在小米15周年战略新
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自动驾驶的未来：车企独木难支，中国"铁三角"撑起无人驾驶新赛道
引言当特斯拉 FSD 在硅谷街头画着问号绕圈时，北京亦庄的无人车已经载着乘客穿过早晚高峰的车河，深圳坪山的无人配送车正沿着规划好的路线，把奶茶和生鲜准时送到写字楼门口。自动驾驶这场全球竞赛中
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从“造砖”到“盖楼”，谁在重新定义AI大模型
作者｜林飞雪 编辑｜胡展嘉 运营｜陈佳慧 出品｜零态LT（ID：LingTai_LT） 头图｜网络公开用图 2025年这波AI变革，不再是谁能造出更厉害的“砖头”，而是谁能真正把“房子”盖起来，还能让用户住得舒服
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“智驾”不流行了，车企集体改推销话术
五一假期期间，不少消费者发现，逛新能源车门店时，曾经铺天盖地的 “智能驾驶” 宣传语，如今换了话术低调推销。甚至有的品牌，你不主动问，销售都不怎么提。典型如小米，直接在新车定购页面，把 “智驾” 改成了 “辅助驾驶” —— “小米智驾 Pro” 变成了 “小米辅助驾驶 Pro”
车企 2025-05-13 -
小米YU7新增835公里续航版，6-7月面市
工信部最新消息显示，小米 YU7 新增了一个 835 公里续航版本。这下 YU7 的单电机车型就有了四个续航版本，835 公里、820 公里、810 公里和 725 公里，意在把续航卷到新高度。官方称，小米 YU7 会在今年 6 月到 7 月正式发布
小米YU7 2025-05-13 -
车企内卷新高度！传理想汽车秘密布局AI眼镜，智能汽车的下一个战场在鼻梁上？
当下智能汽车赛道已经卷出新高度，车企的战场早已不再局限于传统的"冰箱、彩电、沙发"配置，而是把战火烧到了更硬核的 AI 交互战场。 近日，XR Vision Pro 曝出猛料：理想汽车疑似在招募AI智能眼镜相关的产品经理和技术，或表明目前理想汽车在布局AI智能眼镜领域
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智驾新规对车企的影响：自动驾驶秒变“辅助驾驶”，车企 “凉凉” 还是 “新生”？
引言 2025年的智能驾驶圈，堪称“速度与激情”现实版。 这边特斯拉FSD（完全自动驾驶）还在秀“高速狂飙120码，车主鼾声震天”的绝活，那边工信部
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小米开源首个7B推理AI大模型！聊聊小米如何通过架构创新和奖励模型等训练策略创新，媲美o1-mini
作者：羰汤羰及 InternLM、Qwen 等 LLM 全文约 4200 字，预计阅读 12 分钟 昨天 ，阿里通义发布了两款 MoE 模型和六款 Dense 模型，即便是其小尺寸模型 Qwen3-4B，在数学推理和编程上的性能依旧令人惊艳
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中国“智造”背后的「关键力量」
在国家推动制造业高端化、智能化、绿色化发展的战略蓝图下,数智化转型已成为企业高质量发展的核心引擎。4月28日,华为在广州举办“AI+制造行业峰会2025”,以“加速行业智能化”为主题,汇聚行业领军企业、合作伙伴及专家学者,共同探讨AI与制造业深度融合的实践路径
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自动驾驶车路云协同，一边降温，一边火热？
近年来，随着物联网、云计算、大数据、5G和人工智能等新一代信息技术的迅猛发展，各行各业正在加速走向智能化和信息化，汽车行业也是如此。汽车智能化的路径选择其实并未统一，从单车智能到车路云协同，从依托激光雷达到纯视觉，每一个方案的选择都影响着行业的诸多企业
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智驾战局风云突变，合资车企绝地反击？
当比亚迪官宣旗下全系车型将标配“天神之眼”，当东风日产N7携手Momenta杀入战场，这场始于价格战的汽车产业变革，正在智能驾驶领域掀起更深层次的革命。 2025年开年，中国车市智驾战场风云突变
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为什么车企不敢宣传智驾系统达到L3?
4月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能化技术大会正式发布了华为智能辅助驾驶最新系统ADS 4，该系统支持高速L3规模商用。其实在此之前，车企在对外宣传自动驾驶能力时，很少会使
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无人驾驶产业链全景图：一场由车、路、云联袂主演的科幻大片
引言 当汽车学会“思考”，人类终于可以偷懒了！ 十年前，如果有人告诉你“汽车能自己开”，你大概会以为他在看《变形金刚》。 但今天，无人驾驶已经悄悄
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无人配送车产业链完整拆解
无人配送车的产业链是一个多层级、多维度的协同网络，其内在逻辑围绕技术突破、成本控制、场景适配与政策驱动展开。以下我们一方面按照”上、中、下“游这一一般性产业链划分方式加以梳理，一方面拆解个中逻辑关系
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智驾被监管，造车新势力要输了？
56天时间里，两次针对智驾和OTA的严管之后，目前已经诞生了新的赢家和输家。 “蔚来正好踩在了幸运的时间点上，要是这次还不能把销量做上去，就不好说了”，因为就在4月中旬开始，原本被称为L2级智能驾驶系统的技术，迎来了一次更严格的监管
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狂飙的智驾面前，车企的功能安全理念为何失灵？
功能安全退到了一个既不影响智驾进步、又不影响智驾传播的角落。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 体验的两难 L2 级辅助驾驶在技术、营销两条车道上狂飙了多年之后，终于撞到最严格的一次监管
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腾讯、小米参投！估值近300亿的“大模型六小虎”，要IPO了！
DeepSeek领衔的“杭州六小龙”赚足眼球之际，“大模型六小虎”的智谱亦率先一步，向IPO发起冲击！01，估值超200亿！AI独角兽智谱何方神圣？4月14日，中国证监会官网显示，北京智谱华章科技股份
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AI时代，车企营销大变天
文：诗与星空 ID：SingingUnderStars 2024年，北京现代发布了几款新车。一般来说，新车发布都会找一些koc、kol在各大平台站台，像懂车帝、汽车之家，发软文发视频发评测
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2025，无人车产业链投资热度为啥一路狂飙？
引言 家人们，如今科技发展那叫一个迅猛，无人车这一概念，从最初的科幻设想，逐渐走进了现实，成为了投资界的 “香饽饽”。 2025 年，无人车产业链投资热度持续攀升，1季度披露的38起、40亿无人驾驶融资资本如同汹涌的潮水，纷纷涌入这个充满潜力的领域
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DeepSeek“胡编乱造”，背刺了谁？
第一批受害者已出现 撰文/ 黎炫岐 编辑/ 陈邓新 排版/ Annalee 用AI搜集资料、做PPT、改论文……虽然AI暂时还不能
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余承东卸任车BU，或是华为造车模式跑通了
余承东减负不减责。 近段时间，华为官网更新了余承东的个人介绍信息，其现任华为常务董事、终端BG董事长，不再包含“智能汽车解决方案BU董事长”，仅出现在“历任”履历里
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科技巨头起手下一局：造车的终局是造机器人？
文：互联网江湖 作者：刘致呈刚刚，vivo宣布有大动作。在博鳌亚洲论坛2025年年会现场，vivo官宣成立“vivo机器人实验室”，正式进军家庭机器人行业。一边是官宣，另一边某招聘平台上，vivo开始年薪百万招人
vivo 2025-04-03 -
只剩7家车企自研智驾，蔚小理还有必要坚持？
“现在有超过一半的车企高层，每天都要吃助眠药才能睡觉。”在前不久召开的2025年电动汽车百人会上，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在发言中指出。 实际上，在这之前不久，吴
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万字报告拆解大疆和小米背后的机器人秘密
编译：Amelie、Xuushan编辑：伊凡 美智库分析中国如何逆袭成为全球机器人产业的心脏 关于具身智能商业化的争议甚嚣尘上。 近日，金沙江创投管理合伙人朱啸虎在接受媒体采访时表示，金沙江天使
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打不过“独一专研”的车企们，确实该迷途知返了！
在2025年中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼CEO余凯的发言引发了智能驾驶行业的广泛讨论。他指出，车企一味追求全面自研并非明智之举，聚焦差异化功能研发，将标准化功能交由第三方专业供应商，才是更具前瞻性的战略选择
电动汽车百人会论坛 2025-03-31 -
中国车企AI时代的整车操作系统：蔚来「SkyOS·天枢」和理想星环OS
芝能科技出品 蔚来的「SkyOS·天枢」整车全域操作系统和理想星环OS，标志着中国车企掌握全球领先的整车操作系统。 从这个意义上来说，这两个整车操作系统替代了国外AUTOSAR等传统系统，成为AI时代智能电动汽车的技术底座
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小米/京东/阿里/腾讯齐入局,大厂打响具身智能"军备竞赛"
作者：Sophia物联网智库 原创 在上一篇文章《为什么说具身智能时代，中国将有机会在全球”一枝独秀”?》中，笔者提出：物理 AI/具身智能正在掀起下一波人工智能新浪潮，为 AI 赋予物理实体已然成为 AI 产业未来的重点发展方向，也将成为未来大国之间人工智能博弈的焦点
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2025 SEMICON China首日，格创东智大模型 × Agent研讨会引爆半导体AI智造新浪潮
3月26日，一年一度的行业盛会SEMICON China 2025如期召开，超1400家半导体产业链名企聚集，将中国的半导体智能化成果向全球集中展示。作为深耕半导体智能制造工业软件和工业AI龙头企业，
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车企接连下场“造人”，人形机器人靠近我们？
导语 | Lead 近日，梅赛德斯-奔驰位于柏林的一家生产车间引起热议，一台名为Apollo的人形机器人正在车间完成精细操作，奔驰计划将在5年内实现机器人造车。从最早特斯拉人形机
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从小米的端到端看自动驾驶物理世界如何建模
小米的智能驾驶和小米销量一样是中国智能汽车中发展最快的，从2021年立项，到2024年3月28日小米Su 7，带着高速领航上市；半年之后的9月份，小米的城区领航上市；到2025年现在开始内测车位到车位智驾驶
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追觅科技：激进跨界背后的“造梦迷航”
最近，智能清洁家电独角兽追觅科技又有新动作。 在AWE2025开幕前，追觅科技先一步于3月13日官宣：正式进入空调、冰箱、洗衣机等大家电赛道以及智能厨电领域，加速布局全屋智能生态。日前，几款相关产品已在AWE2025会场亮相
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阿里豪赌 AI，腾讯小米不追
巨头角逐 AI，阿里必须赢，腾讯小米也不肯输。 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 ATM，阿里+腾讯+小米这个组合，代表着 2025 年以来港股市场重要的科技力量。如今也是 AI 行业三巨头，成了风向标
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车企都亏麻了，地平线能赚到钱吗？
作为行业第一，地平线更需要抓住机遇。 智驾对于2025年上市的新车来说已经成为标配，同时搭载智驾车型的价格也从几十万元级的产品不断下探。 前有比亚迪海鸥智驾版6.98万元的冲锋，后有奇瑞小蚂蚁智驾版6.59万元的紧追不舍
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小米汽车研发中心重磅落地，宝马家门口“抢人”
给慕尼黑一点 “狼来了” 震撼：雷布斯加速出海进程，准备在宝马等一众传统车企眼皮底下抢饭碗。多方信源表示，小米在德国慕尼黑建设研发中心。落地位置号称是汽车工业的 “心脏”，离宝马总部 3 公里
小米汽车 2025-03-18 -
3·15特辑｜“机器口碑”的温柔暴政：你的购物车正在被算法PUA
在这个关注消费者权益的日子里，我们不妨聊聊一个正在悄然影响你购物、决策，甚至心理健康的现象——AI推荐，或者叫做“机器口碑”效应。你有没有发现，打开购物APP，AI比你自己更懂你？你刚刚搜索了一款护肤
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