校企合作
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自动驾驶L2与L3什么区别?为什么车企不提L3?
随着自动驾驶技术的不断演进,智驾也从实验室走向了普通消费者,现阶段很多车企都相继发布智驾车型,并已有很多消费者在日常出行中将其作为主要模式。但大家应该也发现了,现在各车企在宣传自动驾驶技术,尤其是在工信部“强监管”后,大家对于自动驾驶的宣传则更加保守
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自动驾驶的未来:车企独木难支,中国"铁三角"撑起无人驾驶新赛道
引言当特斯拉 FSD 在硅谷街头画着问号绕圈时,北京亦庄的无人车已经载着乘客穿过早晚高峰的车河,深圳坪山的无人配送车正沿着规划好的路线,把奶茶和生鲜准时送到写字楼门口。自动驾驶这场全球竞赛中
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“智驾”不流行了,车企集体改推销话术
五一假期期间,不少消费者发现,逛新能源车门店时,曾经铺天盖地的 “智能驾驶” 宣传语,如今换了话术低调推销。甚至有的品牌,你不主动问,销售都不怎么提。典型如小米,直接在新车定购页面,把 “智驾” 改成了 “辅助驾驶” —— “小米智驾 Pro” 变成了 “小米辅助驾驶 Pro”
车企 2025-05-13 -
车企内卷新高度!传理想汽车秘密布局AI眼镜,智能汽车的下一个战场在鼻梁上?
当下智能汽车赛道已经卷出新高度,车企的战场早已不再局限于传统的"冰箱、彩电、沙发"配置,而是把战火烧到了更硬核的 AI 交互战场。 近日,XR Vision Pro 曝出猛料:理想汽车疑似在招募AI智能眼镜相关的产品经理和技术,或表明目前理想汽车在布局AI智能眼镜领域
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Waymo与丰田合作,从L4 Robotaxi自动驾驶转向个人车辆
芝能科技出品2025年4月30日,Waymo与丰田宣布达成初步协议,探索在自动驾驶技术领域的合作。目标是开发全新的自动驾驶车辆平台,并将Waymo的自主驾驶技术整合至丰田的下一代个人拥有车辆(POVs
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智驾新规对车企的影响:自动驾驶秒变“辅助驾驶”,车企 “凉凉” 还是 “新生”?
引言 2025年的智能驾驶圈,堪称“速度与激情”现实版。 这边特斯拉FSD(完全自动驾驶)还在秀“高速狂飙120码,车主鼾声震天”的绝活,那边工信部

智驾战局风云突变,合资车企绝地反击?
当比亚迪官宣旗下全系车型将标配“天神之眼”,当东风日产N7携手Momenta杀入战场,这场始于价格战的汽车产业变革,正在智能驾驶领域掀起更深层次的革命。 2025年开年,中国车市智驾战场风云突变

为什么车企不敢宣传智驾系统达到L3?
4月22日,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能化技术大会正式发布了华为智能辅助驾驶最新系统ADS 4,该系统支持高速L3规模商用。其实在此之前,车企在对外宣传自动驾驶能力时,很少会使

狂飙的智驾面前,车企的功能安全理念为何失灵?
功能安全退到了一个既不影响智驾进步、又不影响智驾传播的角落。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 体验的两难 L2 级辅助驾驶在技术、营销两条车道上狂飙了多年之后,终于撞到最严格的一次监管

AI时代,车企营销大变天
文:诗与星空 ID:SingingUnderStars 2024年,北京现代发布了几款新车。一般来说,新车发布都会找一些koc、kol在各大平台站台,像懂车帝、汽车之家,发软文发视频发评测

地平线重要股东上汽、大众持续看好其长期发展,进一步加深业务合作
重要战略投资方与主要早期财务投资方均高度看好地平线的长期发展。 本文为IPO早知道原创作者|Stone Jin微信公众号|ipozaozhidao 据IPO早知道消

各车企智驾技术方案盘点
随着全球汽车产业朝着智能化、网联化和电动化方向迈进,智能驾驶成为行业变革的重要切入点。未来5至10年内,智能驾驶或将经历三部曲式的演进:在2025至2027年,以L3级智能驾驶技术普及为核心,推动国内

美企促推机器人国家战略,以应对中国带来的竞争压力
前言:机器人作为AI的物理体现,其发展不仅关系到技术革新,还牵涉到制造业的升级换代和经济效率的提升等多个维度。 全球产业格局面临重塑,美国机器人企业所倡导的[国家战略]不仅旨在整合国内产业,而且可能对全球机器人市场产生深刻影响

只剩7家车企自研智驾,蔚小理还有必要坚持?
“现在有超过一半的车企高层,每天都要吃助眠药才能睡觉。”在前不久召开的2025年电动汽车百人会上,博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在发言中指出。 实际上,在这之前不久,吴

打不过“独一专研”的车企们,确实该迷途知返了!
在2025年中国电动汽车百人会论坛上,地平线创始人兼CEO余凯的发言引发了智能驾驶行业的广泛讨论。他指出,车企一味追求全面自研并非明智之举,聚焦差异化功能研发,将标准化功能交由第三方专业供应商,才是更具前瞻性的战略选择

中国车企AI时代的整车操作系统:蔚来「SkyOS·天枢」和理想星环OS
芝能科技出品 蔚来的「SkyOS·天枢」整车全域操作系统和理想星环OS,标志着中国车企掌握全球领先的整车操作系统。 从这个意义上来说,这两个整车操作系统替代了国外AUTOSAR等传统系统,成为AI时代智能电动汽车的技术底座

车企接连下场“造人”,人形机器人靠近我们?
导语 | Lead 近日,梅赛德斯-奔驰位于柏林的一家生产车间引起热议,一台名为Apollo的人形机器人正在车间完成精细操作,奔驰计划将在5年内实现机器人造车。从最早特斯拉人形机

车企都亏麻了,地平线能赚到钱吗?
作为行业第一,地平线更需要抓住机遇。 智驾对于2025年上市的新车来说已经成为标配,同时搭载智驾车型的价格也从几十万元级的产品不断下探。 前有比亚迪海鸥智驾版6.98万元的冲锋,后有奇瑞小蚂蚁智驾版6.59万元的紧追不舍
因聚而生,众智有为:华为中国合作伙伴大会2025圆满举行
[中国,深圳,2025年3月20日] 今日,华为中国合作伙伴大会2025在深圳隆重举行。大会以“因聚而生,众智有为”为主题,旨在凝聚华为和伙伴们的智慧,强健“伙伴+华为”的合作伙伴体系,一起抓住智能化的巨大机遇,加速客户智能化进程,与伙伴携手共赢智能未来

让车企的"大模型"更智能,需融入“AI一张网”
在当今汽车产业加速向智能化、网联化迈进的时代,大模型成为车企竞相角逐的技术高地。众多车企投入大量资源研发大模型,期望借此提升自动驾驶、智能座舱等核心领域的性能,为用户带来更智能、便捷的出行体验。然而,孤立的大模型在面对复杂多变的现实交通环境时,往往显得力不从心

车企布局人形机器人赛道,是跨界尝试还是战略转型?
2025年春节晚会的舞台上,来自宇树科技的人形机器人的舞蹈节目,引发了全场的阵阵惊叹和热烈掌声。在今年全国两会期间,人形机器人也成为汽车界代表热议的焦点。具身智能首次写入政府工作报告,也预示着人形机器人技术正逐渐从实验室走向大众视野,成为未来科技发展的重要方向

英特尔汽车级SoC平台,还有车企用吗?
芝能智芯出品 英特尔推出的汽车级SoC平台(Malibou Lake)凭借其混合架构、AI加速、开放生态和高安全性,希望自己能成为汽车里面的一个玩家,平台整合了高性能计算、硬件虚拟化以及边缘到云连接等前沿技术,旨在为车企提供从智能座舱到自动驾驶的全场景解决方案

没有DeepSeek,跨国车企“玩”AI慢了吗?
编者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球,掀起了新一轮汽车行业企业AI热潮。它打破了传统大模型依赖大算力的路径,加速AI技术普及和普惠。AI赋能汽车全价值链,已成为驱动汽车智能化变革的核心引擎和新的战略支点,助力车企在智能化转型中抢占先机

自动驾驶“内卷”终结者来了!政府出手整治,车企们慌不慌?
引言 3月5日,政府工作报告备受关注,里面提到了一个超重要的事儿 ——综合整治 “内卷式” 竞争。 报告在提到纵深推进全国统一大市场建设时

TCL以奥林匹克全球合作伙伴开启科技新篇,格创东智工业AI引擎驱动智造全球化
日前,TCL正式成为奥林匹克全球合作伙伴,成为继阿里巴巴、蒙牛后中国第三家、广东首家奥林匹克全球合作伙伴。这一里程碑标志着TCL在全球科技领域的品牌实力与影响力获国际权威认可。TCL将在以电视、空调、冰箱、洗衣机等为主的智能终端及面板显示领域,为奥林匹克运动提供技术、产品与服务支持
【聚焦】景区伴游机器人市场竞争缓和 厂商多采用与景区合作经营模式
现阶段,中国景区伴游机器人产品已经逐步应用至风景名胜区、公园/花园、古城古镇、城市广场等领域,销售规模逐年扩大,在运营景区伴游机器人数量持续增长。 景区伴游机器人是一种配备有电驱动系统、定位系统、远

如何看待小米小鹏蔚来这些车企加速入局人形机器人?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 1927年美国西屋公司制造了世界上第一台人形机器人“Televox”,中间还有诸多尝试者,但直到2022年特斯拉计划制造Optimus,这一概念在百年沉浮之后才再度走到科技前沿

卷智驾成为车企的生死局?
东西方市场的差异让技术之争被无限放大。 2025年,智能驾驶的竞争终于从小打小闹变成了大动干戈,以长安汽车、比亚迪为代表的传统车企纷纷加入了智驾普及的阵营中。 在之前,智能驾驶再火也只是新势力品牌的小打小闹,销量有限,影响力也有限

企业微信接入DeepSeek!企微、钉钉与飞书开启AI三国杀
AI如何改变企业级应用? 2月21日,企业微信正式上线智能机器人、智能表格等AI应用,并宣布接入满血版DeepSeek-R1,让企业微信正式融入AI生态圈。说起来,普通微信接入AI其实也就是不久

DeepSeek上车,救不了掉队的车企
" AI大模型的升级和迭代,在短期内还是难以改变车圈在智能化方面的硬实力,但或许会削弱了头部车企在智驾方面的护城河。 作者丨无情编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash" 春节复工后,无论是打工人还是创业者,大公司还是小企业,在大家眼中热度最高的话题,非DeepSeek莫属

苹果阿里要合作,AI to C正在成为阿里“下一个曲线”
美东时间 2 月 11 日,阿里在美股股价达到四个月内新高,当日最高达 115.54 美元。而从 1 月 13 日的低点到现在,阿里股价整体已上涨超 40% 。发生时间点跟阿里这轮上涨周期起点最吻合的相关大事便是 DeepSeek 开始在全球爆火

车企抱团接入,DeepSeek却是这么看的....
遮羞布or兴奋剂 ” 作者|王磊 编辑|秦章勇 DeepSeek的风,终究是在车圈刮起来了。 就在我们还在惊讶,DeepSeek已经成为史上用户数增长最快的互联网产品时,国内汽车企业早已按捺不住,疯狂往这个风口上撞

第五界来啦?传华为上汽敲定合作“尚界”
2025 年 2 月 12 日,据多家媒体报道,华为与上汽集团的合作模式已正式确定,双方将采用智选车模式,推出全新汽车品牌 “尚界”。


智驾“下沉”:中阶方案如何重塑车企市场格局
2025年,智能驾驶领域正迎来一场深刻变革,车企智驾方案的下放趋势愈发凸显。以比亚迪为先锋,其明确规划实现10万元以上车型标配中阶智驾,这一战略布局犹如巨石投入湖面,激起千层浪。东风岚图、奇瑞、长城、吉利等众多车企纷纷跟进,亦在紧锣密鼓地规划中算力平台智驾量产事宜

高通和亚马逊合作,会带来怎样的智能座舱?
芝能智芯出品高通与亚马逊宣布在车载人工智能(AI)领域展开深度合作,旨在通过结合高通的骁龙数字驾驶舱平台与亚马逊的AI服务和云功能,为汽车座舱体验带来颠覆性变化。这是基于高通新一代座舱芯片Snapdr

牵手丰田,英伟达正面交锋中国车企
前段时间,黄仁勋在CES 2025(全球消费电子产品展)上再次成为全场焦点,熟悉的黑色皮衣像极了乔布斯的“牛仔裤”,代表了当下最顶尖的科技水平。 在这次CES的演讲
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