亚纳米水性片材

OFweek氢能讯，澳大利亚政府表示，将投资6920万澳元(合4370万美元)建设一个氢气中心，该中心将生产绿色氢气，储存在地下，并通过管道输送到当地港口，以期出口到日本和新加坡。据悉，该项目由昆士兰

澳大利亚新南威尔士州有关氢能战略的立法已获得了议会批准，决定大幅免除绿氢生产商所需缴纳的官方费用，同时释放7000万美元的政府投资，用于在Illawarra和Hunter地区建立新的绿氢中心，为高达800亿美元的私人投资和新兴绿色产业发展扫清障碍

可再生能源开发商Edify Energy已获得开发许可，在昆士兰州北部Townsville的Lansdown生态工业区内修建一个容量高达1GW的绿氢工厂，以及用户侧电池储能设施。Edify Energ

日本炼油商Eneos和总部位于在澳大利亚的法国可再生能源公司Neoen将研究开发一个稳定的、可负担的的绿氢供应链，以应对日本氢气需求的大幅上升。这两家公司将在南澳大利亚生产绿色氢气，因为南澳大利亚拥有大面积的土地和良好的天气条件，这些优势能适当地降低生产成本

3月28日，上海治臻新能源装备有限公司（以下简称“上海治臻”）年产千万片级金属极板产线投产仪式在常熟市高新区举行，这是目前全球最大的一条金属极板产线。由于上海治臻在金属双极板细分领域的龙头地位，这条产线投产，意味着在当前全社会脱碳减排背景下，氢燃料电池终端需求已迈入快速增长期

澳大利亚Clean Energy Finance Corporation（CEFC）已经承诺提供3亿澳元（约1．92亿美元）的资金，以提升投资者对可再生氢能的信心。

川崎重工业于7月19日开始在澳大利亚维多利亚州建造一座氢气液化和运输的设施。目标是在2020年下半年开始实验性出口。首相安倍晋三正在努力与2020年东京奥运会一起传播包括燃料电池汽车在内的氢能。该项目是由日本和澳大利亚政府以及澳大利亚维多利亚州政府支持的试点项目，耗资5亿澳元（3．55亿美元）

汽车零部件科技公司佛吉亚今日宣布成立全球技术中心，研发储氢系统，该技术中心位于法国巴旺的佛吉亚研发中心内。佛吉亚致力于投资研发新一代更高效、更轻的高压储氢罐，并通过测试中心进一步明确储氢罐的特征。据了

从“纳米碳电池”到“水氢发动机”，青年汽车的技术到底有几何？尽管“加水就能跑”让青年汽车迅速成为舆论的焦点，但“水氢发动机”只是青年汽车近年来在新能源汽车领域诸多操作之一。财联社记者梳理发现，近年来，

研究人员发表在Nanoscale杂志上的论文表示，在电解水生产氢燃料的过程中，以镍和铁构成的纳米颗粒作为催化剂，比其他更昂贵材料更有效。

该中心计划每天将产生至少60kg氢气，利用太阳能光伏和电池存储等，以满足通过电解和利用移动／固定应用生产可再生氢的增量能源需求。

桑迪亚实验室项目联合负责人Chris LaFleur称，该软件模型为在密集的城市，以及繁忙市中心为燃料电池车提供氢燃料创造了可能。