竞争格局
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中央3年共拨付超50亿元，燃料电池汽车示范城市“5虎”格局出现！
2025年4月21日，财政部发布《关于下达2025年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》，文件公示了第三年度燃料电池汽车示范应用奖励。 根据文件，第三年可获得补贴的燃料电池汽车示范城市群共有北京、
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2024年中国电解槽招投标结果出炉：规模增长放缓，但格局有大变
经过2年爆发式增长，2024年绿氢产业发展进入冷静期，电解槽市场需求增长也随之放缓。 1 2024年中国电解槽中标规模增长42% 来源：香橙会研究院 据香橙会研究院统计，2024年1-12
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中国燃料电池汽车产业全景图：氢电池“四小龙”格局已现
国内燃料电池汽车主要由系统、电堆方推动，找场景方合作，下订单给整车厂，投放燃料电池汽车。近年来一些to B 场景方开始下场，晋南钢铁、鹏飞等民营企业场景方及陕西氢能这样的由央国企组成的氢能公司也在积极布局燃料电池汽车市场
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2024年国内绿氨生产格局将开始形成
到2024年，国内将形成2大绿氨生产中心。 在我国，绿氨已成为可再生能源制氢项目的主流下游配套场景之一。随着内蒙、东北等省份的氢氨一体化项目相继开始动工，按照各项目工期规划，到2024年国内绿氨年产能将实现从零到百万吨的突跃式提升
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中欧分别签跨国氢能大单，全球能源竞争进入氢能时代！
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（1205－1211）。本周中国氢能产业在国际市场表现突出，在沙特等国签下氢能大单，资本端也有超过40亿元的史上最大融资案例发生。中国氢能挺进海外市场本周，中国氢能产业在海外好消息不断，拥有大量可再生能源资源的中东和非洲地区，成为我国氢能行业新的蓝海市场
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国资委发出并购动员令，氢能行业发展格局将有变化
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0710－0716）。本周国务院国资委发出动员令，央企要对前瞻性战略性新兴产业、高科技产业等领域积极开展并购。氢能自然也在其中。国资委：央企要对前瞻性战略性新兴产
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新基建丨城市迎新一轮能源竞争，“中国氢都花落谁家
前言：去年9月，京津冀、上海、广东三个城市群率先获批；今年1月河北、河南两个城市群跟上，示范城市群3＋2格局初步确定。前期准备是否充足、基础水平如何，从一定程度上成为城市能否在能源新风口下拥抱产业发展机遇的关键因素
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预见2022：《2022年中国氢燃料电池行业全景图谱》(附市场规模、竞争格局和发展趋势等)
行业主要上市公司：亿华通（688339．SH）、潍柴动力（000338．SZ）、大洋电机（002249．SZ）、深冷股份（300540．SZ）、雄韬股份（002733．SZ）、东方电气（600875．
氢燃料电池 2022-03-07 -
收藏！《2022年全球燃料电池行业技术全景图谱》(附专利申请情况、专利竞争和专利价值等)
国内燃料电池行业主要上市公司：亿华通（688339）、雄韬股份（002733）、潍柴动力（000338）、大洋电机（002249）等本文核心数据：燃料电池专利申请数量、燃料电池专利区域分布、燃料电池申
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燃料电池空气供应系统市场空间不断增大，国内企业竞争实力不断增强
空气供应系统是燃料电池的的重要组成部分，为满足燃料电池汽车的需求，需要具有成本低、功耗低、体积小、重量轻的优点，制造技术壁垒较高。汽车用燃料电池一般采用空气为氧化剂，空气供应系统的功能是对进入燃料电池的空气进行过滤，并对空气的压力、流量、湿度等进行控制，将符合要求的空气供应给燃料电池堆发电
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谁说丰田在新能源市场没有竞争力？首款氢能源汽车正式进入中国！
虽然目前新能源汽车的发展形势一片大好，但续航“短板”一直都是纯电汽车绕不开的问题。事实上，目前的动力电池开发已经进入了瓶颈期，传统蓄电池技术难以做到实质突破，想要提高车辆续航只能以增大电池容量、优化传动回能系统等方式实现，总体效率偏低
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2021年中国氢能源行业市场现状及竞争格局分析
氢能源作为清洁能源，对“碳达峰”和“碳中和”的实现起到重要作用，也是推动能源体系绿色低碳转型的重点。国内多数企业布局氢能源，其中上市企业中较多为国有企业，包括中国石化在内等央企为我国氢能源领域头部企业
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2021年全球氢能源行业发展历程及竞争状况分析
加氢站是通过将不同来源的氢气通过压缩机增压储存在站内的高压罐中，再通过加气机为氢燃料电池汽车加注氢气的燃气站，是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施。加氢站作为氢能源产业下游应用发展的重要基础设施，是各国建设布局的重点
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2021中国氢能源行业竞争状态与行业分析
氢能源作为清洁能源，对“碳达峰”和“碳中和”的实现起到重要作用，也是推动能源体系绿色低碳转型的重点。目前，国内氢能源行业大多由能源化工等领域企业转型而来，整体市场竞争较为分散，国家能源集团和中国石化是国内氢能源行业发展较为领先的龙头企业
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2021年中国加氢站建设数量与区域市场竞争格局分析
加氢站的大规模建设是使用氢能和推广燃料电池汽车商业化不可或缺环节，也是现阶段制约我国氢能和燃料电池行业发展的重要瓶颈之一。近年来，我国加氢站建设步伐加快，预计到2025年和2035年，我国加氢站数量分别达到1000座和5000座
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宁德时代曾毓群：燃料电池成本竞争不过电动汽车
4月9日，在上海交通大学“问道·通未来--新能源与新能源智能汽车企业家校友高端对话”会上，宁德时代董事长曾毓群与红杉资本全球执行合伙人沈南鹏进行了对话。会上有人提问关于燃料电池汽车的前景。对此，曾毓群
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钠离子电池如何与锂离子电池竞争？答案是避开氢的干扰
锂离子电池在市场上的主导地位尽管仍能持续很久，但这并不影响其他类型的电池“各显神通”。加州大学圣塔芭芭拉分校的科学家们正在研究钠离子电池，他们发现氢的意外存在是钠离子电池技术在降解和性能等方面存在缺陷的原因
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氢燃料电池行业进入竞争相拼阶段
以下是香橙会氢燃料电池周报及点评（6月17日－6月23日），本周最关注的事件，是上市公司腾龙公司拿了新源动力3．57％的股份，这是简单的资本运作，还是有战略后手？这位曾经的氢燃料电池电堆一哥，何去何从，唏嘘同时，备受关注 -
为什么说氢燃料电池汽车毫无竞争力？
不管是未来还是现在，氢燃料电池汽车技术都是不具备竞争力。当前政策不该去大力补贴。而是去发展短途纯电、长途增程的出行交通工具模式。
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