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美国杜邦公司开发的高分子材料产品在动力电池Pack领域的应用

这个世界是由各种材料组成的。材料是制造一切产品的基础,

对于动力电池产品,亦如是。

随着动力电池这个新物种的诞生,随着新能源汽车在市场上的渗透率逐年提高,一些知名的材料公司,也陆陆续续开始研发新的产品,以满足动力电池这个新物种的需求。

博主的本硕所学专业均是高分子材料。因此在后续的文章中,专门开辟一个动力电池上游材料的话题标签,陆续介绍全球一些知名的高分子材料产品公司,其材料在动力电池产品上的应用。

本期介绍的是美国杜邦公司,其开发的高分子材料产品,在动力电池Pack领域的应用。对于每种材料的应用,都列出了其面临的挑战,对应的原材料牌号以及该材料的优势。

1. 结构胶在电池Pack上用的应用

感觉杜邦是采用了大众MEB电池Pack的箱体作为原型(结构极其类似),搞了一个demo的电池箱体,来诠释其产品在电池Pack和模组上的应用。

根据视频中的内容,采用结构胶来粘结箱体内部的横梁,以及箱体四周的用于与整车固定的梁。

这个应用的挑战在于防撞强度是否符合要求。博主认为单独靠结构胶是不太可行,需结合其他的装配工艺,比如FDF。

2. 上盖与箱体之间密封胶的应用

这种密封胶,目前在业界已经是比较成熟的应用了。

3. Pack上高低压塑料接插件的原材料

提供高压接插件注塑成型的原材料,这个比较成熟。

杜邦已有具体的原材料牌号。比如Crastin@PBT FR684NH1,在其官网上能查到该材料的TDS等信息。

4. 冷却管连接头和冷却水管的原材料

5. 塑料冷却板的原材料

杜邦推的这个塑料冷却板,不知道有没有具体成功应用的案例。从视频上看,需结合上方的金属板一起使用(与模组底部接触的地方必须是金属的),如果能解决密封,强度等问题,则在电池Pack轻量化方面,有非常大的益处。

6. 模组底部导热胶

7. 圆柱电芯与holder粘接的结构胶

8. 用于CTP技术路线中电芯与箱体粘结的结构胶

随着CTP技术路线逐渐的被广泛应用,这种结构胶的用量会比较大。

BYD 汉 刀片电池Pack中就用了大量的结构胶。

9. 电芯与电芯,电芯与外框之间的结构胶

10. 电芯与电芯之间的绝缘垫

11. 提供模组塑料端板的原材料

主要需满足绝缘,结构强度和阻燃的要求。这个也是轻量化的方向。

12. 用于圆柱电芯模组浸没式的塑料冷却通道

随着汽车四化的演进,传统的Tier1早就开始了加速的转型。

而作为Tier2甚至Tier3的原材料供应商,虽然不像Tier1那么有焦虑感,但是其产品线也在随着新能源汽车市场的实际需求,逐渐的调整。


声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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