小康
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神坛上的问界,小康股份能否摆脱对华为的依赖?
出品 | 子弹财观作者 | 荷默编辑 | 蛋总问界M7发布2小时订单破万,问界M5在6月订单破万,从问界交付第一台车起,4个月时间累计交付达2万台……这是小康股份(以下简称“小康”)给投资者交出的半年“造车成绩单”
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迈入第三次创业时代,小康股份一路“爬坡过坎”
文丨智能相对论作者丨陈明涛如果要在大A股汽车板块中挑出一只牛股或者妖股,很多人会想到“小康股份”。即便是没有听过这个名字,那么它旗下的赛力斯问界M5,应该多少都有耳闻。小康股份之所以是牛股,与其在整个新能源车板块的“独辟蹊径”大有关系
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华为、北汽、重庆小康合作造车,为啥华为居主位?
华为已在上海车展发布了它与重庆小康合作推出的赛力斯华为智选SF5,与北汽新能源合作的极狐阿尔法S也已展开宣传。一如既往的,华为强调不会自主造车,不过如果仔细分析与华为合作的这两家汽车企业,或许可以发现华为在其中应该起到了主导作用
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