L4级别电动车
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手机厂商需要字节，就像车企离不开华为
文源 | 源Sight 作者 | 白河 网上骂骂AI营销噱头也就得了，现实中谁不想急头白脸地玩一把豆包手机呢？ 去年年底，字节跳动与中兴联合推出首款“豆包手机”nubia M153，通过在系统层嵌入豆
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石油涨价，正把国产车送上「霸主」地位？
澳大利亚墨尔本的一家比亚迪门店里，人头攒动，来看车的顾客络绎不绝。一位销售顾问表示，最近一个多月，我们又忙又累，一直有客人来，每天每人要接待将近10组到店客户，店里人连轴转也忙不过来。 “比亚迪Att
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台达东莞厂区，获评国家级绿色工厂！
维科网智能制造3月31日消息，近日工信部正式发布2025年度国家级绿色工厂名单，台达电子（东莞）有限公司成功入选，在绿色智能制造方面的实践成果再次获得国家级权威认可。 ? 东莞工厂，台达又一“绿”与“
台达 2026-04-01 -
东方精工联手乐聚，国内首条万台级人形机器人产线落地广东！
维科网智能制造3月31日消息，据央视新闻报道，日前由东方精工、乐聚机器人合作打造的国内第一条年产能万台级人形机器人生产线，在广东正式启动。 中国人形机器人产业由实验室研发、小批量试制阶段正式进入大规模
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辽宁唯一国家级零碳园区，多个项目集中启动！
维科网智能制造3月24日消息，日前沈阳中德园零碳园区项目建设启动活动顺利举行，一批覆盖绿色装备、智算算力、能碳管理等领域的重点项目集中落地启动。 这座全国首批、辽宁省唯一的国家级零碳园区，正式迈入建设
零碳园区 2026-03-24 -
两轮电动车做智驾，这是没苦要硬吃？
作者：赵元 ，编辑：何玥阳 最近，刷到一条让我很诧异的短视频：小牛电动开了个新品发布会，主题大概可以归纳为“造AI好车”。 这些年，搞AI、做智驾这类的新闻铺天盖地，这条短视频之所以让我觉很诧异，是放
AI 2026-03-24 -
超4亿！云天励飞独家中标，湛江迎来首个AI推理千卡集群
随着AI技术向产业深度渗透，推理算力已成为智能制造等领域落地应用的核心支撑，但国产大规模推理集群的空白，仍然制约着自主算力生态的完善。 维科网智能制造3月12日消息，国内AI芯片龙头云天励飞传来重磅消
云天励飞 2026-03-12 -
破解3大瓶颈！首个国家级人形机器人标准出炉！
人形机器人与具身智能，迎来真正的“成年礼” 维科网智能制造3月2日消息，近日我国人工智能与智能制造领域迎来里程碑事件——工业和信息化部人形机器人与具身智能标准化技术委员会于2月28日，在北京年会上正式
人形机器人 2026-03-02 -
五菱华为，联手建成“领航级”智能工厂！
“车找工位、料找车”，造车先实现了"自动驾驶"？ 在一个工厂里，没有传统流水线的轰鸣声，16个“智能岛”安静而又协调工作着，车辆“仿佛有意识地”自行导航到工位上，平均每24秒就有一辆新车下线…… 这不
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电动机绝缘的蝴蝶效应，你真的了解吗？
在电动车行业飞速发展的今天，我们谈论得最多的往往是电池能量密度、电机功率、整车续航这些 “显性指标”。但很少有人注意到，电机内部那些仅重几克的绝缘材料，正悄悄引发一场 “蝴蝶效应”—— 它们不仅影响着
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AAM 高功率密度 EDU 技术揭秘：30000转电机+无稀土 + 高集成，电动车驱动新标杆
在电动车技术内卷的当下，“功率密度更高、体积更小、成本更低、摆脱稀土依赖” 成为驱动系统研发的核心命题。而美国车桥制造公司（AAM）最新推出的三万转电机高功率密度 EDU（电驱动单元）+ 高集成度环形
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ABB再下一城，近1个月发起4起并购！
近日，全球电气化与自动化技术领导者?ABB?宣布签署协议，收购芬兰知名电网自动化解决方案提供商 Netcontrol。这一战略举措旨在强化 ABB 在电网自动化领域的产品布局，携手应对全球能源转型背景
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先导智能：固态电池设备已涵盖国内外主流电池企业与车企
12月11日，先导智能（300450.SZ）在投资者互动平台表示，公司已实现全固态电池整线解决方案的量产级交付，核心设备覆盖电极制备、电解质膜制备、等静压致密化及后道检测全工艺环节，均为完全自主研发，
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电动化拖垮百年老店，中国供应链扛起时代大旗!
导语 全球汽车供应链的权力图谱，正在被重新绘制。 “我们做尊界S800，其实把中国汽车工业高端工艺都拉起来了。” 在最新的《超凡一步 | 在一起 鸿蒙智行》直播中，华为常务董事、终端BG董事长余承东如
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读懂 | 汇川技术“1+4+X=0 ”工业零碳战略
近日，汇川技术重磅发布?“1+4+X=0 (zero carbon)” 工业零碳战略，旨在通过技术整合与生态协同推动高耗能工业的深度脱碳。 简单说，可以理解为一个系统性减碳框架。该战略以1 个生态合作
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大湾区工业互联网平台荣获两大国家级荣誉
近日，国家工信部先后公布了2024年工业领域数据要素应用场景典型实践案例名单和2024年实数融合典型案例名单。粤港澳大湾区工业互联网公共技术服务平台（以下简称“大湾区工业互联网平台”）以“利用行业知识
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EK工业多联加持"国家级高新技术企业"，见证轴承行业新奇迹
随着全球工业转型升级的不断推进，绿色低碳成为工业制造发展的必然趋势。EK工业空调积极响应绿色工业的号召，凭借卓越的产品性能、领先的节能技术和丰富的项目经验，为河南卫创轴承精工科技有限公司提供高效、低碳的工业多联温控解决方案，实现能效与环保的完美平衡
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粤发布人工智能赋能千行百业新策略，预计到2027年产业规模超4千亿元
广东省近日公布了《关于人工智能赋能千行百业的若干措施》，旨在通过人工智能技术的广泛应用，推动全省各行业数字化、智能化升级，进一步提升产业竞争力，实现高质量发展
人工智能 2024-06-12 -
OpenAI推出GPT-4o！ChatGPT周用户超一亿
5月13日，OpenAI正式推出新的大模型新型号GPT-4o。 作为OpenAI推出的最新的旗舰版本，GPT-4o不仅拥GPT-4级别的智能，而且运行速度更快，且改进了其文本、语音和视觉功能
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【打破流体软件局限】Ansys 粉末/颗粒流多物理仿真技术介绍及案例网络研讨会4月23日正式上线！
近年来，数字孪生、人工智能、工业互联网、边缘计算这些概念在整个产业里非常的火热，但如果这些概念没有“模型”作为基础的话，那么这些概念将无法真正落地，因为模型是数字世界与物理世界连接的桥梁。另一方面，仿真技术使得在复杂变化的制造现场可以实现非常多的虚拟测试、早期验证，降低整个制造业的整体成本
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劳易测安全解决方案：线性转运车区域防护
在大型仓储和分拣中心，线性转运车是不可或缺的工具，负责货物的搬运、分拣和运输。这些车辆能够沿直线轨迹快速而高效地将货物从一个区域移动到另一个区域，从而提升运输效率并优化物流操作。然而，在工作区域内移动时，线性转运车可能与其他设备、人员或障碍物发生碰撞风险
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电动自行车，重返“二十岁”
消费升级后，电动自行车一度沦为大众出行的备选。在大众的认知中，汽车作为身份的象征，一度成为年轻人追捧的对象。公共交通和汽车的蓬勃发展，让电动自行车的地位变得不尴不尬。或许和自行车逐渐被淘汰的理由相似，电动自行车也差点成为被时代遗弃的产物
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收购博郡入局造车，年营收不到13亿的阿尔特有戏吗？
日前，一则发布在《全国企业破产重整案件信息网》的招募投资人延期公告，让已经消失了一段时间的博郡汽车重回大众视野。延期公告显示，天津博郡将以股权转让的方式寻找投资人，并且在第一次公告到期后未能成功招募，为此选择发布公告延期，原因写的是受疫情等因素影响
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易车：互联网造车定位称王还是镜花水月
近些年，PPT造车、发布会造车等等只是“空口白牙”的喊口号式造车层出不穷，归根结底，许多人都低估了造车的复杂性和困难程度。目前国内汽车企业百家争鸣，汽车互联网公司易车也曾在去年愚人节高调宣布了造车计划
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“老司机”帮小米造车
作者 ｜ 欧锦拖了多年的Apple Car还没眉目，一岁多的小米汽车已先行一步。上周，据新浪科技报道，小米造车即将迎来一个重大节点——在8月的一场公开活动上，雷军将会带着小米的工程样车亮相，随后便开启一系列测试
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中国4nm封装的重大意义，在于由易及难，最终实现全产业链突破
近期中国芯片企业在4nm封装技术上的突破，让各方议论纷纷，认为最关键的还是芯片制造工艺的突破，4nm封装技术的突破没有太大意义，显然这是一个错误的看法，对于中国芯片制造来说这是一条由易及难的捷径，最终实现全产业链突破
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问鼎“百万豪车”，华为造车只是“有形无神”？
漂亮国的制裁似乎让华为原本以手机板块为主要支柱的辉煌历史也开始“落寞”了，2021年与2022年第一季度营收双双下滑超过10％，或许是时候开始琢磨新的出路了。从手机到商用终端，再到新能源汽车探索，华为终端业务实现了一次大转变
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华为造车的窗户纸，什么时候才能捅破？
作者车行运整车制造早已越来越像手机，但比手机更容易?7月4日，华为召开新品发布会，公司与小康（601127．SH）合作的ATIO问界M7同期发布。华为对问界M7的期望，可以从华为常务董事、终端BG C
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华为的底气：不造车，稳坐智能汽车C位
配图来自Canva可画在国产车大肆崛起的节点，华为的位置越来越靠近舞台中心。小康、长安、北汽与华为均已有联姻结晶，比亚迪、奇瑞、江淮则在等待官宣。没有造出过一辆车的华为，大有“一手遮半天”之势。紧跟华
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小米造车，还差“临门一脚”
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致万事俱备的小米，欠的可不止一股东风。小米汽车，正成为最神秘的造车势力。近期小米12S手机预热，微博上喧闹声一片。同时兼任IT博主、摄影博主、汽车博主的雷军，更是亲自下场，为自己的手机业务摇旗呐喊
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挡不住了，国产芯片再度突进，部分环节已进到4nm
芯片制造无疑是国产芯片最受重视的部分，不过由于种种原因，导致芯片制造跟不上芯片设计的步伐，但是这并不意味着芯片制造就陷入停滞，近期国产芯片代工商之一的长电科技就表示已实现4nm手机芯片封装，可以提升芯片的性能
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10万辆下线，零跑代表了中国造车新势力的信心与底气
作者 ｜ 蓝齐出品 ｜ 子弹财观造车新势力领域一直有这样的共识：“累计下线10万台量产车”是一个非常重要的指标，一旦达成，则意味着这家车企已成功突破行业最难逾越的“生死线”。从0到10万，零跑汽车用了3年，从5万到10万，零跑仅用了半年
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造车离不开中国？苹果神秘招聘曝光：要找中国汽车体验工程师
关于苹果造车的传闻几年前就有了，并且持续有虚虚实实的消息放出。日前，多家媒体报道称，苹果官网上出现一则招聘，苹果在北京、上海和深圳三地招聘“汽车体验合作伙伴工程师”。根据苹果官方描述，这个职位的主要职
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做越南“特斯拉”？越南首富范日旺的造车野心
越南胡志明市2017年，越南首富范日旺选择了造车，对标特斯拉。这一年，中国首富许家印也兴致勃勃地瞄准了汽车大赛道，只是许教授中了贾会计的“毒”。范日旺常常被称为越南的唐纳德·特朗普（Donald Trump），一样是地产大亨，一样有些野心勃勃：“我梦想将河内和西贡的街道，变成中国香港，或新加坡
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丁磊“高龄造车”迷局：宏大的愿景，模糊的竞争力
高合汽车在一众造车新势力中，算得上独树一帜。高合汽车一直以“中国豪华品牌新的天花板”标榜自己，把电动汽车价格卖到了70万元以上，并热衷于宣传自己“销量稳居50万辆以上豪华纯电市场第一阵营”。它的创始人
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陈默造车，图森未来2.0
本文来源：智车科技／ 导读 ／在氢燃料重卡领域，美国又诞生了一个独角兽公司——HYDRON。和其他新势力公司不一样，HRDRON创始人陈默，不久之前还是同为独角兽公司，并且在卡车L4领域拥有不小的技术领先优势的图森未来CEO
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复刻手机逆袭史，华为“不造车”只是借口
作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经“华为不造车，但华为帮助车企造好车”。近日，在粤港澳大湾区车展期间的一场论坛会上，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东又提到了这句话。然而，这句老话在问界M5发布之后，变得矛盾起来——华为已经事实性“造车”，但仍然以供应商的角色自居
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最会造车的长城汽车，背后有什么秘诀？
“长城造车”成功背后，靠的是什么？（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果在稻盛和夫自传中有这样一句话：“有一种比才能和热情更加重要的东西，那就是心态。”这句话，放在当前略有浮躁的车圈里来看尤为的贴切
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全面解读苹果全新CarPlay：控制车、接管屏，收割车企灵魂！
美国当地时间6月6日，2022年苹果WWDC上，苹果汽车iCar仍旧不见踪影，甚至在100分钟左右的发布会中，汽车内容也就只有三分多钟的时间，全部给了新版的CarPlay。但，正是这短短的三分多钟，新版CarPlay展示的变化，让车智君感知到了这个星球上玩软件最出色公司的产品能力
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