欧盟要求新能源车需搭载车辆声响警报系统

2019-03-21 10:40

众所周知，电动车在运转时的主要特点之一就是平顺且安静，这毫无疑问提升了乘客的乘坐感受，但对于路人而言恐怕就成了隐患，因为电动车太安静，所以周边路人很难觉察到有车辆靠近，为此欧盟推出新规，要求纯电动汽车和混合动力汽车未来都需要搭载车辆声响警报系统（AVAS），以保证路人能够感知到车辆的存在。

据了解，欧盟要求车企从7月1日起，为所有新出厂的纯电动汽车和混合动力汽车安装车辆声响警报系统，而其他新能源车则要求在2021年7月1日前加装该系统。为了确保这一系统的安装率，欧盟还将对新能源车进行审查。

欧盟车辆声响警报系统要求新能源车在时速20km／h以下时自动启动，而在时速大于20km／h时，噪音也要足以引起路人注意。同时，该规定还要求声音应该接近内燃机汽车噪声。

除了欧盟以外，其他组织也提出了相关要求，比如联合国曾就电动车噪音系统进行讨论，原则上要求时速10km／h时发出50－75分贝的声音；20km／h时为56－75分贝；倒车时为47分贝以上。美国交通部也推出了“安静汽车法规”，要求汽车制造商在其电动和混合动力车型上增加行人噪音设备。到2020年年底，所有新型电动汽车都必须在低速行驶时发出声音，以提醒行人。

车企在设计新车时也考虑到了这一问题，因而已经有部分新车搭载了这一系统。比如特斯拉早在2016年就在旗下车型上设计过行人噪音装置，在车底位置，有一块类似于音像的部件。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“我认为，从长远来看，明智而理想的方法是安装近距离传感器，可在人们行走的路径方向发出悦耳的声音，使得噪音较小而且不会令人讨厌，因为声音只会传播至所需方向。”

车企在研发一款新车时，往往要花费巨额成本，来提高NVH水平，而电动车在解决车内噪音时仅需处理路噪和风噪，发动机噪音则完全不用考虑。不过现在看起来，没有发动机噪音反而变成了麻烦。作为用户，我们还是希望车企能够平衡好车辆声响警报系统和车内噪音值，在保证行人能够感知到车辆的同时，兼顾电动车本身良好的车内噪音表现。