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欧盟要求新能源车需搭载车辆声响警报系统

2019-03-21 10:40
来源: 驱动中国

众所周知,电动车在运转时的主要特点之一就是平顺且安静,这毫无疑问提升了乘客的乘坐感受,但对于路人而言恐怕就成了隐患,因为电动车太安静,所以周边路人很难觉察到有车辆靠近,为此欧盟推出新规,要求纯电动汽车和混合动力汽车未来都需要搭载车辆声响警报系统(AVAS),以保证路人能够感知到车辆的存在。

欧盟要求新能源车需搭载车辆声响警报系统

据了解,欧盟要求车企从7月1日起,为所有新出厂的纯电动汽车和混合动力汽车安装车辆声响警报系统,而其他新能源车则要求在2021年7月1日前加装该系统。为了确保这一系统的安装率,欧盟还将对新能源车进行审查。

欧盟车辆声响警报系统要求新能源车在时速20km/h以下时自动启动,而在时速大于20km/h时,噪音也要足以引起路人注意。同时,该规定还要求声音应该接近内燃机汽车噪声。

欧盟要求新能源车需搭载车辆声响警报系统

除了欧盟以外,其他组织也提出了相关要求,比如联合国曾就电动车噪音系统进行讨论,原则上要求时速10km/h时发出50-75分贝的声音;20km/h时为56-75分贝;倒车时为47分贝以上。美国交通部也推出了“安静汽车法规”,要求汽车制造商在其电动和混合动力车型上增加行人噪音设备。到2020年年底,所有新型电动汽车都必须在低速行驶时发出声音,以提醒行人。

车企在设计新车时也考虑到了这一问题,因而已经有部分新车搭载了这一系统。比如特斯拉早在2016年就在旗下车型上设计过行人噪音装置,在车底位置,有一块类似于音像的部件。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示:“我认为,从长远来看,明智而理想的方法是安装近距离传感器,可在人们行走的路径方向发出悦耳的声音,使得噪音较小而且不会令人讨厌,因为声音只会传播至所需方向。”

欧盟要求新能源车需搭载车辆声响警报系统

车企在研发一款新车时,往往要花费巨额成本,来提高NVH水平,而电动车在解决车内噪音时仅需处理路噪和风噪,发动机噪音则完全不用考虑。不过现在看起来,没有发动机噪音反而变成了麻烦。作为用户,我们还是希望车企能够平衡好车辆声响警报系统和车内噪音值,在保证行人能够感知到车辆的同时,兼顾电动车本身良好的车内噪音表现。

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