每年到了双11，电商、物流界都会发生不少的动静，尤其是临近双11的10月底显得格外热闹。今年双11也没拉下，就拿10月底来讲：

10月18日，京东物流上线“个人快递”业务，虽没明码标价要对标顺丰，但社会各界都清楚；

10月19日，阿里天猫双11成立10周年庆典，预计今年双11快递包裹达10亿件。而昨日（25日）菜鸟宣布位于江苏无锡的IoT未来园区双11期间将正式投入运营，提高作业效率；

10月22日，苏宁物流“苏宁秒达”上线，将在双11期间正式开启众包模式。

京东、阿里、苏宁虽然是在自己领域里积极拓展业务，可企业们心里都清楚，他们在暗自较量，在“速度为王”的时代，唯恐被拉下。除此，快递企业们也很忙，忙着为双11快递涨价，给快递仓库、配送员的储备。当然电商快递京东物流、苏宁物流没涨价，他们有自己的引流优势，而且苏宁在双11期间还玩出了新花样。

10月26日，由苏宁主办，以“全民嘉年华，上网上街上苏宁”为主题的双11发布会在南京苏宁总部举行，苏宁易购总裁侯恩龙在发布会现场表示，11月1日至11日，苏宁自营产品将运费全免。

此前，多家物流公司发布通知，称将上调部分地区的快件费用。作为另一种派件方式的快递柜，部分地区也开始从免费取件向收费策略转变。双十一等购物节是电商旺季，全民的购物狂欢，同时也成为了快递行业价格变动的信号灯，“淡季打折、旺季调价”的浮动定价模式，虽然能起到一定的供需调节作用，但对于消费者、商家来说还是有不小的冲击。

对此现象，侯恩龙强调，“占用户便宜的大促，缺少最基本的真诚”。他说早在418期间，苏宁就曾给剁手族吃下过定心丸，“基础运费将保持5元，3年不涨价。”此次双十一，运费从不涨一毛钱变为不收一毛钱。侯恩龙认为，“这是苏宁服务该有的温度。”

文章前面提到，电商快递企业他们自己的引流优势，这不仅包括自家配送员，还包括商城＋线上线下门店＋对第三方开放，“商城＋线上线下的门店＋对第三方开放”成为电商快递企业比纯快递企业敢于跨出一步的原因。因为像三通一达等快递企业，他们主要的服务就是“快递”，经济来源相对单一很多。

除了这些因素外，快递企业再次涨价还有更深层次的原因。因为经过前几年快递发展的快速增长，快递业增速开始进入疲软期。据国家邮政局的数据显示，2017年全国快递业务量完成401亿件，同比增长28％；业务收入完成4950亿元，同比增长24．5％。相比往年，无论是业务量还是收入，增速都放缓了不少。与此同时，行业利润率也在逐渐下滑。据中金公司行业研究数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30％的水平，下滑到目前的5～10％左右。

快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，快递企业如果真的能就此建立起浮动定价机制，对这个行业才是好事，起到红绿灯的作用。

电商快递企业不涨价，线上线下业态的全场景互联成为主流。据了解，苏宁全国累计的万家智慧门店化身一座座小型仓储，前置仓、门店仓等多种仓储形式迅速铺设，订单不再单一从仓库发出，而是采用各类门店就近发货的形式，这极大层度的实现了降本增效。

侯恩龙透露，双11期间，除快递运费全免外，苏宁物流的产品体系正在完善，精准化配送将进一步加强。准时达、顺时取服务全面升级，覆盖全国100个城市，正逆向全方位包围消费者。依托于苏宁小店的“苏宁秒达”与“服务专区”，为社区用户提供即时配送、快递自提、寄件服务。配送与退换货服务场景得以拓展和衍生。

除此，侯恩龙还表示，去年双11，苏宁推出了共享快递盒，一年下来，苏宁共享快递盒投放使用累计1亿次，节约的胶带绕地球3．74圈。今年双11，苏宁物流还计划在全国13个城市持续投放绿色新型包装。

苏宁物流常务副总裁姚凯指出，送的又快又准、送的绿色环保、送的近在咫尺——是双11苏宁物流服务的三大关键。他同时承诺，用户下单后，90％的区域将享受24小时内送达服务。除此，未来三年，还将投放10000辆更高效节能的新能源物流车，逐步替换燃油车。

对于又快又准的疑问，姚凯说出了3点原因，他表示：第一，仓储网络的持续发力，仓库距离消费者越来越近，降本增效的同时发货时效不断提升；第二，苏宁无人重卡、无人快递车、无人机等“黑科技”今年以来在全国不断落地，智慧物流已形成规模化应用；第三，在“最后1公里”服务上，苏宁物流全国23416个快递网点超10万名火箭哥，这张全国性极具张力的末端服务网是又快又准的基础条件。

最后，针对22日上线的苏宁秒达，姚凯表示，苏宁秒达作为苏宁入局即时配送领域的产品，围绕苏宁线下丰富的零售业态提供1公里30分钟、3公里1小时的分钟级社区配送服务。目前，苏宁秒达在全国65城已同步开通，双十一期间，苏宁秒达打造的半小时生活服务圈将覆盖10000个社区。未来，苏宁秒达骑士团无处不在。