哈啰出行，再不融资就老了

2021-11-24 17:26

1、11月9日,哈啰出行宣布获得阿里巴巴、蚂蚁集团的联合融资,共计2．8亿美元。

2、蚂蚁集团在2017年12月4日首次投资哈啰出行,经过不断领投或者跟投,已经成为哈啰出行第一大股东,占比36．3。

3、蚂蚁集团对哈啰出行的青睐,自然是海量用户的个人数据。

作为马云原本计划内的金融帝国,蚂蚁集团对所有涉及海量用户数据的业务都很感兴趣,仅截至2020年8月31日,蚂蚁集团就发生了197次投资,覆盖了出行、餐饮、教育、保险、小贷、理财、电子商务、企业服务、媒体、人工智能、房产家居、在线票务等23个领域,累计耗资近3000亿人民币。

曾经,ofo也是要拿下的,可惜戴威不识抬举。

再曾经,美团也是要拿下的,可惜王兴不识抬举。

再再曾经,滴滴也是要拿下的,可惜程维不识抬举。

还好,2016年才成立的后来者,哈啰出行的杨磊,没摆谱。

4、如果蚂蚁集团按计划上市,哈啰出行每年超过50亿次的出行交易量,会给PPT增色不少。

可惜,时运不济,蚂蚁集团不仅没能上市,还面临分拆。

5、哈啰出行的招股书显示,哈啰出行2018年、2019年、2020年营收分别为21．14亿元、48．23亿元、60．44亿元,从营收增长来看,其2020年同比增速为25．3%,相比2019年128．2%的增速大幅放缓。

哈啰出行的3年净利润分别为-22．08亿元、-15亿元、-11．83亿元,三年累计亏损 48亿元。

6、蚂蚁集团正在大幅度整改,将聚焦于合规的金融主业。曾经布局的诸多产业资产,都需要逐步剥离。

哈啰出行接下来对于蚂蚁集团的意义,显而易见。

7、原本,哈啰出行在蚂蚁集团旗下,不缺银子,毕竟可以通过各种金融杠杆融资。

所以,哈啰出行在美国寻求IPO时,也仅仅是“希望融资1亿美元”,也就是哈啰出行更需要的是一个股市的壳。

如今,地主家靠不住了,转香港IPO还在排队,而亏损的业务急需要输血。

8、当下,谁还敢接哈啰出行这样的烧钱大户?只能靠自己人。于是,阿里巴巴,亲自过来当爸爸了。

9、接下来的剧情,蚂蚁集团应该会继续转让哈啰出行股权给阿里巴巴体系,直至彻底出清。

10、2．8亿美金,约合人民币17．9亿元,对比最新的11亿元亏损额度,够哈啰出行暂时续命了。

静候香港 IPO,完成大结局。

【特别补充:哈啰出行,曾经的哈罗单车,依托蚂蚁集团的芝麻信用,开启了“无押金”时代,这个历史性功绩,要牢记感谢。】

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