去年6月30日晚，滴滴在纽交所低调上市。

但上市之后，马上就迎来了大反转，7月2日网络安全审查办对滴滴出行启动网络安全审查，然后7月4日滴滴出行App下载，之后滴滴小程序均被下架、滴滴企业版、滴滴车主等25款APP全部下架。

最后在经过5个多月的审查后，滴滴扛不住了，于12月3日表示，“即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作”。

而当时间到了今年的4月16日，滴滴出行再次发布公告，宣布将在5月23日举办股东大会，就公司股票从纽约证券交易所退市进行投票。同时还表示在退市完成前，公司将不会申请其股份在其他任何证券交易所上市。

从今天到5月23日，滴滴迎来了最为关键的最后33天。

因为目前滴滴转战港股的退路尚无明确信息，即便选择私有化退市，也将面临来自监管、投资者、市场等多方面的压力，5月23日这天的股东大会，没那么容易。

事实上，过去的这近10个月的时间，滴滴的日子并不好过。

拿业绩来看，4季度营收407．77亿，同比下滑了12．7％，至于利润方面，虽然单季亏损仅为1．7亿，较惨淡的Q3亏损额收窄近99．4％，但事实上这是因为砍掉了橙心优选。

从具体的市场来看，滴滴在网约车的市场份额也从90％跌到了70％，日均单量从2500万跌到了2000万，虽然老大的位置，还没有被撼动，但20％的市场下滑，已经是相当大的数据了。

目前不存在再大规模烧钱换市场的行为，丢掉的市场要再抢回来，并不容易。

不过，对于滴滴而言，还没有到残局博弈的时候，毕竟滴滴依然是中国出行市场上的老大，账上的现金储备还有434亿人民币，在收拾橙心留下的烂摊子后，还有时间来仔细梳理业务，就看投资者、消费者对滴滴还有没有信心了。