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奥迪A8L:旗舰的觉悟

导读: 对于奥迪而言,曾经让它尝到不少甜头,助力其成为中国市场豪华汽车领军品牌的“官车”头衔,如今似乎变成了拖累它向上发展的绊脚石。

文/大众侃车 陈曦

对于奥迪而言,曾经让它尝到不少甜头,助力其成为中国市场豪华汽车领军品牌的“官车”头衔,如今似乎变成了拖累它向上发展的绊脚石。当老对手奔驰以豪华舒适,宝马以操控动感深入民心之时,在消费者的惯性思维下,奥迪还在扮演着本已不该由它扮演的“官车”角色。以至于现在很多消费者在购买奥迪车的时候,依然看中它在中国市场上长期传承下来的政商资本,却忽略了这个有着百年历史的豪华汽车品牌,之所以能在世界舞台上和奔驰宝马并驾齐驱,靠得不是“官车”二字,也不是略带戏虐意味的“灯厂”之名。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

因此,作为奥迪的旗舰,2018年出生的第五代A8L(下文简称全新A8L),就肩负着让国内消费者重新审视并认识奥迪实力的责任。特别是寄予厚望的全新A4L被奔驰C级和宝马3系在销量上反超,全新A6L又迟迟不能现身的情况下,这一点显得尤为重要。

毕竟,旗舰就该有身为旗舰的觉悟。

作为一款生于新时代的豪华D级车,全新A8L的定位非常清晰。它不但继续加强了D级车与生俱来的豪华乘坐质感,还通过一系列的技术加持,带来了传统D级车少有的驾驶乐趣,并且在这个智能化、互联化的时代下,为消费者提供了很多实用且前卫的智能和科技配置。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

千言万语汇成一句话,就是全新A8L官方定位——驾乘智能时代的豪华D级新标杆。很少见到官方能如此准确且不笼统的描述一款新车,当然,这也是大众侃车在真正接触到全新A8L之后的感触。

超越头等舱

一直以来,身为行政座驾的D级车,乘坐舒适是它的必备素质。然而在经过汽车厂商们数十年的不懈努力之后,豪华D级车相互之间的乘坐舒适感差异越来越小。毕竟在几平米见方的空间里,能堆的料都堆了,能偷的空间都偷了,接下来就看彼此对于“乘坐舒适”这四个字的进一步领悟了。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

全新A8L这次的答案,是可以进行足底加热按摩的后排按摩座椅。换句话来说,奥迪这次为各位BOSS准备了一个可以超越飞机头等舱的席位。

注意,是超越,不是媲美。

市场上大部分豪华D级车的老板位,无论是S-Class、7系还是LS等等,其乘坐舒适度大致上也就是媲美A380、747这种大飞机的头等舱。而此次全新A8L上的老板位,不但拥有座椅按摩、电动调节等常规功能,还可以进行足底按摩。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

奥迪A8L:旗舰的觉悟

奥迪的设计师们在副驾驶座椅背部设计了八个空气室,利用它们的滚动运动来刺激足部反射区域。这个功能中包含了三种按摩强度级别、三个脚部尺寸和两个按摩程序。

同车的一位媒体老师以他丰富的足浴经验,从力度、准确度和施力方向三个角度分析,得出结论——全新A8L的足底按摩水平基本属于准专业级别。这是一个很高的评价,也暗示拥有这辆车的BOSS,可以在乘坐途中享受到更全面的全身放松。

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要开启这个功能也非常简单,只需一直按住车门内侧的控制按钮,就可以完成放倒前排座椅打开按摩踏板等一系列准备工作。唯一的槽点便是,需要一直按住按钮,不知道BOSS们会不会有耐心。

但反过来想想,这样的设定也是为了保证副驾驶乘客的生命安全。万一做成一键放倒的模式,在BOSS不小心误触的情况下,以大众侃车体验到的力度,大概可以向公司申请工伤了。

轻松的驾驶感

豪华D级车的拥有者,大多数是成功的企业政界人士。按照传统,他们更愿意在舒适的后排座椅上指点江山,运筹帷幄。但也不排除有个别人士,愿意尝试一下亲自驾驶的乐趣,让自己成为真正的车辆掌控者,譬如超长待机的伊丽莎白女王。

而且,随着互联网的蓬勃发展,豪华D级车也成为了无数年轻富豪们的行政座驾。在他们的思维中,驾驶席是留给带着白手套的司机这种观念早已经成为了老黄历,由自己来亲自驾驶无疑更有乐趣。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

所以,奥迪首先为全新A8L配备了智能强化底盘,以提高了车辆在弯道的适应性,转向也更为精准,操控更加轻松。

其次,搭载了带有受控阻尼的自适应空气悬挂,可以轻松适应不同的驾驶风格和路面,并且过滤掉那些不应该传递到车内的震动。而当车速达到或超过120公里/小时时,车身高度还会自动低20毫米,以优化空气动力学性能。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

再其次,全系标配了奥迪引以为傲的quattro四驱系统,可以自动帮助驾驶者更轻松地控制车辆的扭矩输出。譬如在附着力低下的湿滑冰雪路面,驾驶全新A8L起步可以做到如履平地。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

最后,A8L搭载了一套四轮转向技术,不但将转弯半径缩短到了11.8米(A4L的转弯半径为11.9米),还能轻松地帮助驾驶者应对各种急弯。低速行驶时后轮与前轮形成反向调节,最大角度为5度,从而缩短了转弯半径。而在高速行驶状态下,后轮与前轮同向调节,最大角度为2度,增加了高速弯道稳定性。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

请注意,大众侃车在文中用了四个轻松来描述这些技术。因为对于大多数车长超过5米3,轴距超过3米1的大型轿车而言,驾驶起来都不会特别轻松。特别是当你行驶在狭窄的地库或者拥挤的道路上时,疲惫的驾驶烦躁感便会剧增,但是在全新A8L身上则完全没有这种感受。

奥迪A8L:旗舰的觉悟

特别是当四轮转向技术和真正的3D全景影像配合工作的时候,无论多么狭窄的道路,全新A8L都可以轻松通过。更别提驾驶着这么大的一辆轿车穿梭在车流之中,就如同驾驶一辆奥迪A4L一般轻松灵活。

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