这款丰田车长2米5，轴距才1米8，配备鸥翼门却没有方向盘
概念车的展出蕴含着车企对未来车型的判定以及能够看到发展方向，在先进阶段，电动新能源无疑是最为引人注目的领域。因此很多车企都着手发展想以此作为新的突破点，传统造车车企丰田也不例外。但丰田系的设计师一向都会让人脑洞大开，特别是在概念车的设计上，比如说今天豆哥要跟大家聊的这款丰田concept－爱i概念车。
这款车定位微型车，甚至可以达到超微型的级别，据官方了解，这车的长宽高2500×1300×1500mm，轴距也才1800mm，这是个什么概念，也就是轴距也就刚刚好一个成年男性的身高多一些，这样的车型注定其是一台两座车，甚至可以联想到交通工具。
就整体的造型来看很小巧，目前为止，除了那些民间造车出来的特殊车型之外，基本上没有看到过更小的四轮车。
精简的外观，用大尺寸的具有黑色质感的材质填充满整张前脸会显得并没有那么土气，点缀起来很时尚。
而整体的线条是极其简单，用手指头都能指出来的线条配合起来很好地展现出这款概念车的可爱造型。只是很好奇到底通电了灯型会是如何展现出来。
看到侧身，不是悬浮式的车顶，如果再晚上或者隧道内行驶，不开灯基本上是只能看到底部结构在奔跑，所以是挺有特点的。
另外个侧身的特点，又有带钩往上勾起，大家很明显能感受到这样的设计很像“Nike”的造型，本能得都会觉得挺好看。
轮毂的打孔设计虽然看上去没有太实际的意义，但细看三角形整合出来特点可能是全新的丰田轮毂，豆哥认为是可能可以用在普通燃油车上的，这点造型值得学习。
尾部其实是有惊喜，但毕竟是基于微型车进行打造的，所以还是能看到比较通俗的特点。
内饰方面， 极其简单，而且惊奇的是没有方向盘，也没有加油和刹车踏板，这样的车型基本上是市面上没有出现过的。所以能够看出这车是为了推广纯电动和无人驾驶，甚至有可能专门为没有驾驶经验或者残疾人使用的工具车，非常方便。
因此，这车搭配特斯拉类似的鸥翼门也成为了其中的特点，好在并不是占用尺寸很大，但确实方便与上下车。
就座椅方面，还是做到了和外观颜色搭配的一致性，风格化很强，而且能够看出其人机工程学并不会很突兀，很和谐的格局。
总体来看，这车可能并不是整体丰田车系的造型，但还是能从细节初见端倪，比如说轮毂和座椅的设计，当然配色是有待商榷，毕竟很容易弄脏，不方便长期使用，另外就是无人驾驶的技术要求和可实现能力还需观望，因此，是需要慢慢考量和观察得。豆哥只能期待，实车的出现，毕竟丰田算是造车界的领头羊。
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