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无人驾驶

Waymo无人驾驶商业化的奇点时刻,戴森造车烧220亿的止损时刻

Waymo发言人确认将拿掉自动驾驶车辆安全员,和戴森正式宣布放弃造车计划,是今天的重磅新闻。Waymo代表的自动驾驶行业,戴森造车所在的电动汽车行业,是最近五年来的热门话题。在这个时间点,出现了两个极具代表性的动作

博泽与沙尔特宝集团子公司博得携手,为无人驾驶小巴开发车辆进入系统

上海(2019年9月11日)最多可容纳15名乘客的自动驾驶和智能导航巴士将成为未来客运的主力,该巴士也被称为旅客捷运系统(People Mover)。为积极参与这一发展潮流,博泽和博得将携手合作为这一全新出行概念开发创新型车辆进入系统

2019-09-16 评论

无人驾驶汽车装上“智慧触觉”,迈矽科将携两款车载防撞雷达芯片亮相IC China

连日以来,国内车企关于无人驾驶汽车的研发和测试捷报频传。先是吉利汽车宣布将在2022年亚运举办期间,在特定区域内使用完全无人驾驶的车辆。随后再有报道称,百度宣称其新一代无人巴士车阿波龙二代将很快推出。而就在不久前,百度与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产自动驾驶出租车在湖南长沙展开了上路测试

以L4级无人驾驶为起点,5G和AI加持的中智行有何过人之处?

如今5G、AI、无人驾驶都是风口行业,如果将这3者融合在一起,形成的可能就是龙卷风了。时势造英雄,任何一家公司都有机会借助这些风口一鸣惊人,而中智行正在稳步朝着龙卷风的中心进发。近日,湃客受邀前往南京进行中智行的无人驾驶试乘活动,与最前沿的出行科技来了一次有效沟通

易控智驾:聚焦矿山无人驾驶,另辟蹊径让想象真正落地

无人驾驶,科技圈最炙手可热的概念之一,在过去的十多年中,持续散发着无穷的魅力,吸引着世界上最优秀的公司投身其中,谷歌、百度、特斯拉等巨擘无不对其趋之若鹜,一时之间无人驾驶的时代似乎呼之欲出。可是,技术难题加之资本退潮,时至今日,真正的无人驾驶仍旧犹抱琵琶半遮面。

无人驾驶商用落地场景全解析

目前自动驾驶可实现率先落地的典型应用场景包括以卡车为主的物流场景、港口码头、固定路线区域接驳、清扫车、出租车、矿区等。下文以代表性企业为例分别对不同的落地应用场景进行分析。

AutoX和Pony.ai获加州许可证 欲开展无人驾驶出租车服务

两家中国自动驾驶初创公司AutoX和Pony.ai获得了美国加州无人驾驶出租车的运营许可。

图森未来获第三张无人驾驶卡车公开道路测试牌照

图森未来获得第三张无人驾驶卡车公开道路测试牌照。将继续在上海临港地区的公开道路进行测试。

GM Cruise AV:真正意义上的无人驾驶汽车

先来目睹一波GM即将量产的No Pedals, No Steering Wheel 且达到Level 4等级的Cruise AV。

全面开花的百度Apollo<font color='red'>无人驾驶</font>计划,现在究竟怎么样了?

全面开花的百度Apollo无人驾驶计划,现在究竟怎么样了?

作为中国无人驾驶老大哥的百度Apollo,在行业赋能上的努力,值得整个行业学习。

物流无人化照进现实:全球首例无人驾驶卡车商用、国内首个全自动智能无人机首航

随着技术的进步,或许在不久的将来,我们就可以进入到一个物流无人化的世界。

第19周自动<font color='red'>驾驶</font>周刊 | 吉利“爬行者智能系统”正式发布 “熊猫智能公交”可以<font color='red'>无人驾驶</font>

第19周自动驾驶周刊 | 吉利“爬行者智能系统”正式发布 “熊猫智能公交”可以无人驾驶

5月10日,在宁波杭州湾新区举行的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛上,吉利汽车正式发布了一套全新自主研发的“爬行者智能系统”。

<font color='red'>无人驾驶</font>将至,你却跟我说这些?

无人驾驶将至,你却跟我说这些?

在接下来5G赋能的五到十年里,我们将看到未来汽车和交通的剧变,而面对一些可能会颠覆我们认知的新奇事物,很多人显然还没做好准备。

逃离无人驾驶公司?能力有限还真留不下来!

无人车行业就像一座围城:有人想进来、有人想出去。

<font color='red'>无人驾驶</font>想落地?这些事还得先搞定

无人驾驶想落地?这些事还得先搞定

在5G通信的强有力加持下,未来车路协同的技术发展将有大幅度飞跃,但和智能汽车一样,道路的智能化同样面临种种难题,尤其是对于中国这样的复杂路况环境,更需要相关技术走出一条有中国特色的路线。

埃隆·马斯克再次 “语出惊人”:明年100万辆特斯拉无人驾驶汽车上路

首先他吐槽了目前广为自动驾驶公司采用的激光雷达等技术,同时承诺明年将有100万辆特斯拉无人驾驶汽车驶上街道。

AutoX李卓:无人驾驶市场是渐进式的,但技术其实很难渐进式

“从L2、L3再到L4,这个无人驾驶市场是渐进式的,但技术其实很难渐进式。”李卓认为这是AutoX致力于L4技术的一个重要原因。

小马智行谈无人驾驶:把人从开车这件事中解放出来

随着云计算、大数据、深度学习、AI人工智能等技术的飞速发展,无人驾驶也不再只是科幻电影中可望而不可即的场景,而是正在离我们越来越近,仿佛已然触手可及。

艾康尼克无人驾驶汽车首秀上海车展 加码未来出行市场

说起艾康尼克,想必大多数网友并不知晓,但很多性能车迷一定还记《速度与激情7》里,多米尼克·托雷托驾驶着一辆红色Lykan HyperSport(莱肯跑车)在空中穿越迪拜摩天大楼的经典镜头。

车企都看好的无人驾驶,AutoX什么来头?

AutoX于2016年9月成立于硅谷,主打L4/L5级自动驾驶全栈式解决方案,有了中国庞大的汽车市场做地基,AutoX的无人驾驶技术很容易生根发芽。

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