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深度丨自动驾驶普及前夜,V2X产业的机会分析

2020-07-31 14:20
Ai芯天下
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前言:

V2X的推行,就好像要给全国各地的路都“铺上牛皮”。而专注于发展智能汽车,才是“穿上皮鞋”。

自动驾驶未来发展三步走

未来3—5年,汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进,预计至2030年,中国运营的自动驾驶车辆将达到3000万辆。

①智能网联汽车逐渐普及。近期,不少车企推出L2、L3级自动驾驶汽车,推动智能网联渗透率提升。

②车联网基础设施逐步匹配产品端的需求。5G通信网络、V2X等基础设施逐步成熟,车路协同商业化落地,车载支付通道打通,推动更多细分场景涌现。

③应用场景成熟,用户价值得以深度挖掘。预计4-5年后,车联网的细分场景迎来大发展,车联网用户达到一定数量,规模效应显现。

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自动驾驶中V2X必不可少

V2X是一个分布式动态节点网络,核心服务包括处理器组件和行为感应等。汽车通过V2X与整个交通系统互联互通,为自动驾驶提供了智能的大环境。

在自动驾驶中,V2X是未来智能交通运输系统中的一项关键技术,通过该系统,车辆能够通过对实时的路况及交通信息的分析,选择相应的最优驾驶路线。

在此之外,搭配车载的摄像以及传感器系统,还能够对周围环境进行感知,调整速度及行车方式,继而安全驾驶。

同时它也是一种协作技术,意味着不同的供应商和不同的部件,共享相同的消息类型和语言。

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政策利好下车联网市场增长趋势明显

目前,由人工智能和“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的新四化变革驱动,正在引领车联网由第一阶段向第二阶段演进。

从2015年至2020年,我国政府相继发布多项政策,关注点逐渐从智能网联汽车细化至自动驾驶汽车。

·《中国制造2025》已将智能网联汽车列入十大重点发展领域之中,而《汽车产业中长期发展规划》则明确视智能网联汽车为汽车产业转型升级的突破口。

·在2018年,路测管理规范、封闭测试场地建设技术指南等分别发布;工信部于8月为基于LTE-V2X直连通信划定了20MHz带宽的专用频率资源,12月又出台了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》等,可谓动作频频。

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·今年2月印发的《智能汽车创新发展战略》更是提出了清晰的战略愿景,“到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。”

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