引言

IT之家 9 月 7 日消息：美国造车新势力Lucid近日宣布获得来自Uber的3亿美元（约合21.4亿元人民币）战略投资，双方将共同开发专属自动驾驶网约车队。

这批车队将基于Lucid Gravity车型打造，引入Nuro提供的L4级系统，计划六年内规模扩大至2万辆以上。

这意味着Uber终于放弃了自研自动驾驶的执念，转而采用“车企+技术公司+运营平台”的联合模式。

面对Waymo、特斯拉Robotaxi已经上线的压力，Uber选择用合作的方式加速落地，避免在烧钱的无底洞中越陷越深。

一、合作背景：各取所需的战略联盟

1、这笔投资发生在关键时刻。

特斯拉6月已在得州上线无人出租车服务，并计划年内快速扩张；

Waymo在凤凰城等地的运营日益成熟，正在向更多城市扩展；

而Uber的自动驾驶项目进展缓慢，急需突破。

2、对Uber而言，投资Lucid是一举三得：

一是获得专属车辆供应，避免受制于第三方制造商；

二是借助Lucid的电动汽车技术，快速切入高端网约车市场；

三是通过合作分摊研发成本，降低财务压力。

3、对Lucid来说，这笔投资更是雪中送炭。

公司近年来面临交付压力和市场质疑，获得Uber的大额订单和投资，不仅带来资金支持，更提供了稳定的销货渠道。

预计2万辆的订单规模，相当于Lucid目前年交付量的5倍。

二、技术路线：三方协作的差异化方案

1、集成融合创新

与特斯拉全栈自研和Waymo自主开发不同，Uber-Lucid联盟选择了集成路线：Lucid提供电动车平台，Nuro提供L4级自动驾驶系统，Uber提供运营平台和数据。

2、这种分工模式各展所长

Lucid的Gravity车型续航超过800公里，远超行业平均水平；

Nuro拥有丰富的L4级自动驾驶技术积累，特别是在物流配送领域经过验证；

Uber则掌握着全球最大的网约车运营网络，日均订单量超过2000万单。

三者各有所长，互相融合，实现了扬长避短、优势互补，是一种1+1+1>3的合作模式。

3、共享Nuro自动驾驶先进技术

特别值得关注的是Nuro的参与。

这家以配送机器人闻名的公司，其实在L4级自动驾驶领域有着深厚技术积累。

其自动驾驶系统已经过500万英里的实际道路测试，特别是在复杂城市环境中的表现可圈可点。

三、市场格局：三足鼎立态势初现

1、美国自动驾驶网约车市场正在形成三强争霸格局

特斯拉采用垂直整合模式，从车辆制造到算法研发全部自主完成，优势是协同效率高，缺点是投入巨大。目前已在得州开展服务，计划年内扩展到10个城市。

Waymo作为谷歌系企业，技术积累最为深厚，但车辆平台依赖第三方合作。主要与克莱斯勒、捷豹等传统车企、极氪造车新势力合作，在凤凰城、旧金山等地运营。

（参考阅读请点击：

《中国极氪联手美国Waymo：登陆丹佛、西雅图双城，自动驾驶决战风雪天？》）

Uber-Lucid联盟则采取开放合作策略，整合各方优势资源。这种模式投入小、见效快，但需要解决不同系统之间的协同问题。

2、从覆盖进度看，各有特色

特斯拉最为激进，Waymo最为稳健，Uber-Lucid则试图走中间路线。

三种模式孰优孰劣，还需要市场检验。

四、产能布局：美国制造的战略选择

根据计划，这批自动驾驶出租车将在Lucid位于亚利桑那州的工厂组装。这个选择颇具深意：

首先是靠近市场。

亚利桑那州是美国对自动驾驶最友好的州之一，法规环境宽松，适合开展测试和运营。

其次是产业配套。

该州已经聚集了Waymo、Cruise等多个自动驾驶项目，形成了完整的产业链生态。

最重要的是符合“美国制造”的政策导向。

拜登政府的电动汽车补贴政策要求车辆必须在美国生产，选择本土工厂可以享受税收优惠和补贴。

Lucid亚利桑那工厂目前年产能约3万辆，预留了充足的扩产空间。

预计自动驾驶车型投产后，将新增5000个工作岗位。

五、挑战与风险：前路依然坎坷

尽管前景看好，但Uber-Lucid联盟仍面临诸多挑战：

技术整合难度不小。将Nuro的自动驾驶系统适配到Lucid平台，需要大量的调试和优化工作。特别是确保安全性和可靠性，必须经过充分测试。

成本控制至关重要。Lucid Gravity起售价约8万美元，加上自动驾驶系统后，单车成本可能超过15万美元。如何降低成本是实现盈利的关键。

法规审批需要时间。虽然亚利桑那州政策友好，但在全美主要城市推广仍需通过当地监管审批。这个过程可能比技术准备更耗时。

市场竞争日益激烈。除了特斯拉和Waymo，通用Cruise、福特Argo等也在积极布局。谁能率先实现规模化运营，谁就能占据先发优势。

Lucid与Uber的合作是自动驾驶领域的一个重要里程碑。它不仅为Lucid带来了重要的资金支持，更标志着其技术平台将被深度整合进全球最大的网约车平台之一。通过与Uber的合作，Lucid能够更快地实现自动驾驶技术的商业化应用，同时借助Uber的平台优势，快速扩大市场份额。总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

这场出行领域的革命才刚刚开始，而Uber的3亿美元赌注，可能是决定未来格局的关键一手。

亲！你说呢？

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       原文标题 : Uber 豪掷 3 亿美金入股 Lucid：与Nuro共建自动驾驶网约车队，挤进Waymo 与特斯拉之间的“中间C位”?