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佛山氢能展初体验:示范申报下的招商大戏

2020-10-21 09:05
香橙会
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UNDP佛山氢能展于19日开幕,樵山文化中心东西两展馆聚集近300家展商,比去年多出三成。在11.15氢能示范城市群申报最后冲刺的大背景下,今年佛山展看点侧重于地方政府如何强势招商,产业链企业怎么形成新的排列组合,加上行业外参与者大量涌入赛道,一番盛世将启景象已然呈现。至于展品本身,似乎变成了配角。

招商唱主角

在第一天上午议程里,集中签约16个氢能产业落地项目,包括清能股份(872589.OC)、中石化资本、国华新源投资、中深新产业、西安交大等。清一色的头部企业、产业资本和院校单位。

这是佛山市围绕产业补链强链使出的大招。

传统观念里,珠三角,特别佛山,是中国氢燃料电池汽车最大的应用场景,公交车上路了几百台,加氢站建了十几座,还有氢能有轨电车,氢能城市建设始终在稳步推进,但扎根本地的头部企业,与长三角和京津冀比起来就逊色了一些。

每一级政府都不会甘于仅仅作为市场的提供者。往大了讲,“以奖代补”国策旨在培养中国自有知识产权的氢能产业链,具体到立志成为示范单位的城市群,也是指望借助国补+地补的方式,等到第一期4年示范期末,在自家地盘把优势企业挽留住,培育一整个产业出来。

于是佛山火速招商了清能股份。再往前一些,本土最有希望的催化剂公司济平新能源去年到佛山建了厂,重塑科技在佛山设立了探索汽车。

大会举办地南海区区长顾耀辉在开幕式间隙表示,要更好地发挥以会招商的功能。

粗略梳理发现,现在的佛山,在核心零部件8大件上,拥有了催化剂(济平新能源)、双极板(广东国鸿)、电堆(广东国鸿、清能股份)、氢气循环系统(清能股份、重塑科技)这批大概率可以拿到前五积分的企业。

清能股份入局后,全国系统出货量前三的公司,佛山也占到了两家,佛山的这个成绩在全国是非常靠前的。

副市长许国对香橙会研究院表示,有好的金属板相关企业,佛山依然欢迎。

华南地区还没有市占率高的空压机企业,势加透博小小的展台前围了里三层外三层。公司销售负责人说:“我们是家小公司。”旁边立即有人插嘴:“你们拿了全国90%的订单还说自己是小公司?”

氢源问题怎么解决

车端生态已相对成熟,佛山的氢源问题怎么解决?全广东都算是氢气资源欠缺的地区,氢源算是老大难问题。

顾耀辉区长在回答香橙会研究院提问时说:“氢源的问题应该说我们也是在多条腿走路,一方面我们积极引进一些合作的氢源建设项目,另一方面也通过跟周边的合作来共同解决我们氢源的问题。”

“其实今天签约项目里也包括一些氢源提供的企业。”他说。

外部势力强势涌入

佛山氢能展全称是“联合国开发计划署氢能产业大会”,在南海区已经办了4届。

即便走马观花,逛完所有展区,也需要几个小时,展商众多是直观感受。在这近300家参展企业里,相当数量是新面孔,这些新面孔并非创业企业,而是从行业外新来,所涉及的业务五花八门,参展材料一看就是在跨行业使用。

浙能集团智慧能源科技产业园董事长谢伟认为,行业外来的企业一定是看准了氢能领域出现商业机会才会参与,这也说明我国的氢能产业确实进入发展期。

两件新鲜事

整场展会,从展品层面来说亮点不多,唯广东国鸿放了一颗巨大的卫星,将电堆的“战略合作伙伴价”打到了1元/W,这一招把电堆企业之间持续有一段时间的“参数战”之火,烧到“价格战”。

南京大学教授刘建国分析指出,广东国鸿这次发布后,其他电堆公司的新品都很难高于这个价格,或者这个参考价。

当然,所谓“战略合作伙伴价”,势必带了很多限定条件。

汉合汽车推出的“星索1号”氢能重卡,外型非常洋气吸晴。汉和汽车是探索汽车旗下负责整车开发业务的单元,这款重卡搭载重塑科技PRISMA镜星燃料电池系统,12瓶组70MPa车载储氢系统,单次加氢续航近1000公里,能满足重卡商业运输的绝大多数使用场景。

更时髦的是,这是一款L4级别的自动驾驶重卡,采用5激光雷达、6摄像头、1毫米波雷达,匹配自主研发的自动驾驶算法。

香橙会研究院是中国最早从事氢燃料电池行业研究的专业机构。经过多年积累,发展出了香橙会氢能数据库。以数据库为依托,提供数据定制、战略咨询、资讯PR、政府招商、融资FA等服务。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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