多家客车企业切入燃料电池领域
电车汇消息:在第13批新能源汽车推荐目录中,客车整车产品有59款,10米以上及8-10米纯电公交为主力车型,其中纯电动车型44款、插混车型2款、燃料电池车型13款,燃料电池产品持续爆发。
第13批推荐目录中,73%的车型符合2021补贴要求;另有13款燃料电池车和2款中通客车 6米以下公路客车,及1款宇通客车插混城市客车节油率不达标,无补贴。
从细分市场来看, 8-10米和10米以上纯电动车型为主力产品,但各企业产品布局又各有侧重:宇通客车本批大量布局燃料电池公交车;中通客车和中国重汽重点布局公路客运产品;中车电动首次布局燃料电池公路客运产品;穗景客车首次涉足燃料电池产品,本批上了2款燃料电池公交车。
从续航分布来看,同级别车型续航里程差距较大。 6米以下车型仅有中通客车2款产品,续航均为280km;6-8米车型安凯客车和江铃晶马各布局了1款产品,续航分别为358km、410km;以宇通和广西申龙为代表的8-10米车型续航主要分布在250-600km区间;10米以上车型长度主要集中在10．5m-12m,续航里程多分布在450-700km区间,此外,中国重汽布局了1款18米级公交车,续航为340km。
Ekg参数水平普遍优良, 61%的车型Ekg参数低于本批均值0．148Wh/km．kg ;非快充类95%的车型符合2021补贴要求。
电池供应上宁德时代占比80% ,电机供应上车企自供与第三方占比基本持平。
第13批推荐目录中宁德时代配套车型占比增至80%(第12批为66%),并且能量密度从140-160Wh/kg区间均有配套;中盐安徽沉寂多年后配套安凯客车(中盐安徽 2017年曾配套湖北新楚风2款车型和安源客车3款车型);比亚迪电池首次供应广西申龙。
电机方面,客车企业自供电机占比49%(第12批占比为78%),宇通电机配套数量居第一;第三方电机供应商配套占比为48%,第三方供应商中苏州绿控配套数量最多,本批整体排名位居第二。
文章摘自 电车汇 20210204 发自北京
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