以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0302－0307）。本周是全国两会时间，行业都在屏息关注两会上氢燃料电池的声音。会议刚开，但有一些声音还是挺值得留意。

两会上人大代表喊话：将成渝城市群纳入氢燃料电池示范城市名单

3月7日，四川日报报业集团旗下封面新闻刊发文章，“全国人大代表赵萍建议将成渝城市群纳入燃料电池汽车示范城市名单”。

文章说，“据了解，目前我国即将纳入首批示范的燃料电池汽车城市群为北、上、广3个城市群”，赵萍认为：“在地理位置、资源禀赋、应用环境、战略定位等方面，3个城市群均存在一定的局限性。” 赵萍说，这次参会，她建议将成渝城市群也纳入燃料电池汽车示范城市名单，用成渝独特的自然环境，完善燃料电池汽车对绿氢发展路径及应用环境适应性的验证。赵萍调研了解到，通过可再生能源电解水制备绿氢是氢能产业发展的终极方向。北上广地区受自然资源条件影响，主要开展风电制氢相关验证。而成渝水电可开发量居全国首位，有利于开展水电制氢验证。

此外，在赵萍看来，北上广地区受地形、气候条件限制，缺乏对燃料电池在高海拔环境中的示范验证条件。而四川阿坝州、凉山州等地区的海拔在2000至4000米，全年最低气温可到－20℃以下，能够较好地实现应用场景的拓展和完善。

赵萍是东方电气风电有限公司研发中心主任工程师。

香橙会研究院点评：我们一直很关注两会上氢燃料电池的声音，尤其是今年两会。一则行业有了成长，两会上的氢燃料电池表达应该会更多些，声音也应该更响些；二则今年碳达峰碳中和是两会政府工作报告的重点，氢能自然会有更多的份量。

我们关注到，今年两会，迄今氢燃料电池界的声音跟往年相比，议案提案更多聚焦在呼吁国家出台氢能顶层设计上，其他超出的不多。全国人大四川代表团赵萍代表的这个意见，算是比较冒的一个。行业界的确在期盼氢燃料电池汽车城市群示范名单出台，一些地区比如成渝，还有其他一些地区，入群的意愿很大。

城市群名单何时发布，以及是否有第二批甚至第三批入群的机会，业内不少地方翘首以待。

一、政策

1、美国能源部启动下一代燃料电池技术合作计划3月2日，美国能源部正在与Advent Technologies公司合作。该公司将与美国能源部洛斯阿拉莫斯国家实验室、布鲁克海文国家实验室和国家可再生能源实验室合作。该合作联盟将开发突破性材料，有助于加强美国在燃料电池领域的制造，并将高温质子交换膜（HT－PEM）燃料电池推向市场。该项目还将促进能源和运输技术的加速发展，从而实现一个清洁、零排放的能源未来。

香橙会研究院点评：Advent Technologies成立于2006年，是一家高温聚合物电解质膜（HT－PEM）燃料电池技术公司。该公司预计今年实现HT－PEM技术商用化，2022年初推出产品，2023年实现大规模生产。2021年2月5日，公司通过SPAC形式在纳斯达克上市，成为燃料电池板块新秀。

2、美国华盛顿州推出绿氢特惠电价美国华盛顿州电力公司Tacoma Power将从4月1日起正式面向包括绿氢在内的“电燃料（Electrofuels）”生产提供特惠电价，这是美国首个旗舰示范电价。本周早些时候，美国参议院以49－0通过Senate 5000法案，将使华盛顿州650辆FCV在2023－2029年间享受50％的消费税减免。华盛顿州第一批加氢站预计2022年投入运营。

香橙会研究院点评：一直以来，美国的氢能产业和燃料电池汽车都集中于加州地区，且没有一个官方的氢能战略。去年起，美国开始着眼在其他各州的氢能布局，有加速氢能发展的迹象。最近华盛顿州的一系列支持举措则有望推动该州氢能基建的发展和车端投放。

3、韩国SK、韩国现代、浦项制铁等五大集团斥资2500亿元发展氢能经济韩联社消息，韩国政府3月2日召开氢能经济委员会第三次会议，就五大企业集团注资43万亿韩元（约合人民币2478亿元）发展氢能源经济，韩政府因此提供制度支持的事项开展研讨。 消息称，这五大企业集团和中小、中型骨干企业将争取在2030年前向氢燃料生产、储运、利用等氢能源经济发展领域注资43．3万亿韩元。香橙会研究院点评：韩国出于能源

安全和经济转型需要，已成为全球推广氢能最为激进的国家。

4、无锡高新区“十四五”将发力氢能等产业3月2日，江苏无锡高新区发布了《现代产业“十四五”发展规划》，提出全区将系统构建“6＋2＋X”现代产业体系。预计到“十四五”期末，全区“6＋2＋X”产业规模超1万亿元，形成包括新能源产业在内的8个超千亿级产业集群。 其中《规划》指出，至“十四五”期末，新能源产业规模预计达到1000亿元，而氢燃料电池产业规模预计达到100亿元。

香橙会研究院点评：先导智能在无锡高新区深耕多年，已形成一定业务体量。不过无锡高新区这份百亿氢能规划将如何落地，还需要进一步跟踪。  

二、行业

1、全国首批100台氢燃料电池叉车在天津投产3月5日，全国首批100台氢燃料电池叉车在天津港保税区正式投产。在杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司的研发生产基地现场，首批产品生产工作正有序进行。这批叉车将搭载天津新氢动力科技有限公司生产的氢燃料电池系统，在天津进行整车组装及测试。

香橙会研究院点评：美国氢燃料电池市场首先是从叉车市场做起，并培育出了Plug Power；但中国氢燃料电池叉车市场发展滞后，当然近一两年看到有些厂商在进入这个市场。这恐怕还是跟国家奖补有关。氢燃料电池叉车系统功率不高，进不了国家奖励范围，这就需要地方政府出资培育这个市场。  

2、年产氢气1．6亿标方，国内最大制氢储能项目成功投产本周，宁夏宝丰能源集团股份有限公司太阳能电解制氢储能研究与示范项目10×1000Nm?／h电解水制氢工程项目一次投产成功。据悉，该项目是宁夏首个氢能产业项目，也是国内最大的一体化可再生能源制氢储能项目，采用单台产能1000标方／小时的国产最先进高效碱性电解槽。顺利投产预计年产氢气1．6亿标方，副产氧气0．8亿标方，每年可减少煤炭消耗25．4万吨、减少二氧化碳排放44．5万吨。

香橙会研究院点评：宝丰能源的可再生能源制氢储氢项目，行业界比较关注。宝丰能源这项目的优势在于，宝丰自身化工产业对氢气有需求，解决了可再生能源制氢后，氢气的消纳难题。  

三、公司

1、重塑股份披露科创板招股书 

3月2日，上海重塑能源集团股份有限公司（下称“重塑股份”）在上交所官网披露招股书，拟募集资金总额20．17亿元，预计以不低于80．68亿元的首发市值登陆科创板。  香橙会研究院点评：这是一份被行业参与者们仔细阅读的招股书，材料中有不少首次披露的信息。譬如Johnson Matthey在华膜电极年销售额已在亿元规模，重塑股份燃料电池系统分总成近年来销售情况的变化等等。对即将陆续踏入IPO阶段的重塑股份客户和供应商们来说，从这份招股书中也能够窥察到一部分他们的信息。  

2、年产10万个储氢瓶！Hexagon与中集安瑞科签署成立合资公司协议

3月2日，中集安瑞科控股有限公司宣布旗下全资附属公司 CIMC Hydrogen Energy 与 Hexagon Purus HK 签署合营协议。 据悉，此次成立两家合资公司，持股比例各占51％股权和49％股权；在产线方面，合营公司计划设立年产能约为10万个储氢瓶的生产线，实际产量将逐步提升以达到最高产能。而在产品方面，合营公司将通过升级现有的生产设施来打造三型储氢瓶的产能，三型瓶产品预计将于2021年产生收入贡献。而四型储氢瓶的生产设施建设预计最早将于2021年第二季度开始。 香橙会研究院点评：这是继上个月佛吉亚收购斯林达之后储氢瓶领域的又一重大合作。随着去年10月IV型瓶团体标准的发布，海外行业巨头瞄准中国市场开始布局。 

3、年产6500套，现代汽车首个海外燃料电池工厂在广州破土动工彭博

3月2日消息，现代汽车集团为该集团在韩国以外的首个燃料电池系统设施举行了在线动工仪式。新工厂将在中国广东省广州开发区开建，预计2022年下半年投入生产，年产能定为6500套。

香橙会研究院点评：现代汽车在华业务拓展比丰田来的更激进，没有选择合资办厂的曲线模式。作为国际氢能乘用车两大巨头之一，现代汽车在华业务推进的路线选择颇值得关注。  

4、英飞腾总部及项目签约佛山南海：总投资7亿元，推广千台级别氢能叉车3月3日，英飞腾（上海）氢能源发展有限公司与南海区合作投资建设氢能物料搬运产业项目，并在佛山市南海区内设立英飞腾中国总部，作为国内业务的推行主体。项目计划总投资7亿元，分两期实施。其中，一期计划投资2亿元，建设周期为9个月，建成总产能5000套／年物料搬运氢动力系统总成；二期计划投资5亿元，用于对一期物料搬运氢动力系统总成产能的扩建至10000套／年，以及建成总产能5000套／年大功率氢动力系统。

香橙会研究院点评：物料搬运业对叉车运作效率有较高要求，而氢燃料电池以其加氢速度快、零污染等优势已在北美和欧洲的叉车市场得到广泛应用，中国市场空间广阔，未来也有很大潜力。 

5、上海电气电站签约大连化物所：开发兆瓦级PEM制氢装备及系统

3月4日，上海电气电站集团与中国科学院大连化学物理研究所揭牌成立PEM电解水制氢技术研发中心，并签订“兆瓦级模块化高效PEM电解水制氢装备及系统开发”项目合作协议。 据了解，双方将以此次签约为契机，不断推动项目落地，拓宽合作领域，并在氢能全产业链、化学储能、煤化工、烟气处理等方面开展全方位、深层次、多维度合作。 此外，上海电气电站集团本次与大连化物所合作，将加速电站集团在电解水制氢领域技术进步与产业布局，推进先进制氢技术产业化示范。 

香橙会研究院点评：上海电气是上海新崛起的一家氢燃料电池企业，其在装备领域的传统优势，在氢燃料电池市场如何值得让人刮目相看。 

6、重庆33个重大项目集中开工，中国汽研国家氢能动力质检中心在列3月2日，重庆市举行城市轨道交通四期等重大项目集中开工活动。其中，中国汽研国家氢能动力质检中心项目在列。据悉，该项目主要提供集氢能及燃料电池产品认证、检测、校准、标准化工作、技术咨询等服务为一体的社会第三方服务。项目建成后，将成为国内第一个全国性氢能动力质量监督检验中心，并将具有覆盖氢能及燃料电池产业上中下游的检测能力。

香橙会研究院点评：行业起势，检测先行。目前国内在氢能和燃料电池全产业链都缺乏满足新市场要求的检测力量。不光在重庆，长三角、珠三角等多地的行业主体都在拓展新建检测中心业务。  

7、泰山石油将在泰安市布局油氢合建站3月3日，中国石化山东泰山石油股份有限公司（泰山石油．000554．SZ）发布公告，与泰安市人民政府国有资产监督管理委员会开展全面战略合作。公告显示，本次合作的主要内容包括共建加油站、共建生态新能源补给站等五项内容。

四、跨国企业

1、1月丰田Mirai销量两倍于现代NEXO，2021年1月，丰田Mirai全球销量445台，其中本土销量341台，海外销量104台；现代Nexo全球销量236台，其中本土142台，海外94台。截止2021年1月份，丰田Mirai全球保有量为12467辆，现代NEXO全球保有量12953辆。其中，丰田Mirai在日本本土的累计销量为4411辆，海外累计销量为8056辆；现代Nexo在韩国累计销量为10849辆，海外累计销量为2104辆。

香橙会研究院点评：去年现代Nexo销量和累计投放都一举超过丰田Mirai，成为氢燃料电池汽车之王。但随着去年12月新款Mirai的推出，今年1月份Mirai全球销量约为Nexo两倍，或许今年该车型会让Mirai重归王者宝座。

2、爱尔铃克铃尔和彼欧将成立合资公司生产电堆3月2日，爱尔铃克铃尔（60％股份）和彼欧（40％股份）的合资公司EKPO Fuel Cell Technologies现已准备就绪，完成了所有合同流程并获得了必要的反托拉斯批准，即将正式运营。这家新成立的公司将为各类应用提供同类最优且具有成本竞争力的燃料电池电堆和组件。最初，该公司将专注于商用车和公共汽车，然后是乘用车。特种车辆，火车和轮船也是具有增长潜力的领域。 

3、Hyzon Motors将建全美最大MEA工厂3月1日，Hyzon宣布计划在其新成立的研发中心建造美国最大的燃料电池膜电极组件生产线，该研发中心位于芝加哥郊外、伊利诺伊州的Bolingbrook。 Hyzon新研发中心的MEA生产线预计在2021年第四季度投产，按满负荷生产计算，产能预计可满足每年多达12，000辆氢燃料电池卡车的生产需求。  

4、戴姆勒与沃尔沃合资企业正式成立戴姆勒卡车和沃尔沃集团于3月1日表示，此前宣布的燃料电池合资企业——戴姆勒卡车燃料电池有限公司已组建完成。 该合资企业将致力于为重型卡车研发、生产和商业化燃料电池系统和其他应用。股东双方均计划到2023年开始上路测试燃料电池卡车，并且在5－10年内实现量产。

香橙会研究院点评：戴姆勒去年曾宣布放弃其钻研30多年的氢燃料电池路线，但随后9月又发布氢燃料概念卡车GenH2，并且通过旗下戴姆勒卡车与林德就氢燃料重卡液氢技术进行合作，说明公司逐渐意识到商用重卡才是最适合氢燃料电池初期导入的领域。未来随着戴姆勒卡车的独立和上市，将更加聚焦氢燃料重卡的开发推广。