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200座加氢站7万辆重卡,美国将打造重卡零排放地区

近日,加州燃料电池伙伴关系发布了一份新的8级重型燃料电池卡车基础文件,根据该文件规划,预计到2035年,加州将拥有200座加氢站,用以保障7万辆重型氢动力卡车的运行。

截至2019年,加州只有39座加氢站和30辆氢燃料电池公交在运行之中,重型氢动力卡车的数量尚不明确。因此,要实现上述目标,还需要出台更多扶持加氢站和氢动力重卡发展的政策,吸引更多私人和企业投资。

当然,对于氢能公司而言,加州毫无疑问会成为必争之地,拿下加州不仅有利于企业发展,还能向全世界展示企业在氢能技术上的实力。

加州是指美国加利福尼亚州,人口在美国五十个州中位居首位,达到了3900万人,经济体量也非常庞大,如果单独进行计算的话,可位列全球第五大经济体。此外,加州还有我们熟悉的苹果公司、谷歌公司,好莱坞等。

当然,在庞大的人口数和经济体量下,也会面临严重的环境问题。早在上个世纪40年代,加州就曾爆发过严重的光化学烟雾事件,经过调查,该事件的主要诱因为当地的汽车尾气和化工企业引起。

此后,加州成立了空气资源委员会,对当地的汽车排放进行了严格限制,几乎也在引领着全球新能源汽车的发展。近几年在我国引起热议的咖啡法则,就是借鉴于美国加州。

通过严格的控制,加州完美兼顾了经济发展和保护环境这个难题。特斯拉在前期推广自家车型时,也是主要以加州为大本营。丰田旗下的氢燃料电池汽车MIRIA,大部分销量都来自于加州地区,并在加州参与建设了多个加氢站。

但从绝对销量来看,氢燃料电池乘用车在加州的发展并未达到预期,从2012年到2019年,加州氢燃料乘用车的累计销量仅为6315辆,远不如主打纯电动汽车的后起之秀特斯拉。

当然,纯电动汽车也有自身的局限性,例如重卡这种载重量极大的车型,纯电动汽车就有很强的局限性。但是,重卡所排放的污染物,却远超其它车型,因此,加州特地为此制定了发展目标。

此前,丰田、本田、现代在加州地区都有深入布局,且本就拥有一些氢燃料重卡车型。此后,肯定会根据加州的规划,积极打造更有竞争力的车型,同时也将带动全球氢能产业的发展。

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