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我国重卡等向新能源方向升级,燃料电池电堆行业未来拥有广阔发展空间

2022-01-06 19:07
新思界网
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在乘用车领域,电动汽车已成为主流,但受续航里程充电时长等因素限制,电动汽车在载重汽车、长途汽车领域发展受限,氢燃料汽车更具发展前景。

燃料电池电堆是氢气与空气发生电化学反应、产生直流电的场所,是燃料电池发动机的核心组成部分,主要由催化剂、双极板、质子交换膜、气体扩散层等构成。燃料电池电堆与空气供应系统、氢气供应系统、发动机控制系统、水热管理系统、电气系统等构成燃料电池发动机,燃料电池发动机是燃料电池汽车的动力来源,由此来看,燃料电池电堆在燃料电池汽车中地位重要。

根据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年燃料电池电堆行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示,全球氢燃料电池汽车产量不断增长,带动燃料电池电堆市场空间不断扩大,2020年,全球燃料电池电堆市场规模约为10亿美元。2022年2月,冬奥会将在北京举行,冬奥会运营需求将在短期内快速拉动氢燃料汽车销量增长,预计2021年,我国燃料电池电堆出货量将达到425MW以上。

燃料电池发动机位于燃料电池产业链中游,在燃料电池系统中,燃料电池电堆成本占比最高,达到45%左右。燃料电池电堆技术成熟与否,直接关系到燃料电池的性能、使用寿命以及生产成本。在氢燃料电池汽车市场快速发展背景下,我国以及国外企业对燃料电池电堆关注度高,在我国,燃料电池电堆是燃料电池中游最早实现规模化生产的产品之一。

在全球范围内,燃料电池电堆生产商主要有两大类,一类是专业燃料电池生产商,例如加拿大的Ballard、Hydrogenics,另一类是整车厂商,例如日本的丰田、本田等。在我国,燃料电池电堆生产商主要有新源动力、神力科技、潍柴动力、大洋电机、国鸿氢能、东方电气、亿华通、腾龙股份、雄韬股份等,既有专业燃料电池生产商,也有传统动力系统生产商,还有跨行业进入布局企业。新源动力、神力科技是我国较早实现规模化生产、并经过多年实际应用考验的燃料电池电堆生产商,相对来说竞争实力更强。我国新能源汽车主要发展方向中,电动汽车与氢燃料汽车最受关注。在乘用车领域,电动汽车已成为主流,但受续航里程、充电时长等因素限制,电动汽车在载重汽车、长途汽车领域发展受限,氢燃料汽车更具发展前景。

新思界行业分析人士表示,燃料电池电堆是燃料电池的核心组成部分,其成本占比最高,品质直接影响燃料电池性能与使用寿命。燃料电池电堆是燃料电池性能提升、成本下降的关键,现阶段,我国已经具备燃料电池电堆规模化生产能力,领先企业产品经过多年实际应用考验。随着我国重卡、长途客车等向新能源方向升级,燃料电池电堆行业未来拥有广阔发展空间。

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