华电重工
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卷土重来?本田发布首款插电式氢燃料电池SUV
2月28日,本田汽车发布了旗下首款插电式氢燃料电池SUV—本田CR-V e:FCEV。据悉,新车除氢燃料电池外,还可通过充电进行补能,纯电续航可达29英里(约为47公里),同时也可对外放电,满氢状态在EPA标准下可续航约435公里
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制氢电源是实现电氢耦合的关键,将迎来多方面技术突破
制氢电源将在功率、效率、整流质量等方面不断突破 2023年,制氢电源市场逐渐火热,传统电力设备企业、氯碱电源企业等纷纷布局制氢电源赛道。 相对传统电源,制氢电源需匹配风光电力的波动性、以及电解槽大功率用电特征,从而给其技术及设计策略带来了新的挑战
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氢电同价?宝马氢燃料电池汽车技术新突破
OFweek氢能讯,近日,宝马在开发氢燃料电池汽车技术有了新突破。宝马旗下全新一代车型“Neue Klasse”系列中将集成氢能动力,并且可以和纯电动力价格做到一样。作为全球领先的豪华品牌,宝马早在上世纪就已开始研发氢燃料电池汽车,并多次进行路试,但一直未能量产
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全球首次!海上风电无淡化海水直接电解制氢
随着未来海上风电技术的进一步发展和上网电价下降,海水直接制氢成本有望低于煤制灰氢成本,预计可带动数百亿元级氢能产业链!文/NE-SALON新能荟小编团就在昨日,经中国工程院专家组现场考察后确认,东方电
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最大制备量可达1000Nm3/h,双良绿电智能制氢系统下线
OFweek氢能获悉,9月21日,双良节能系统股份有限公司(以下简称“双良节能”)子公司江苏双良新能源装备有限公司(以下简称“双良新能源”)举行首套1000Nm3/h绿电智能制氢系统下线仪式。据悉,“
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骥翀氢能王力:“焊接”氢燃料电池国产化重要一环,提升电堆功率30%
把金属双极板放置到全自动化的激光焊接设备中,10秒就能完成一次焊接。在骥翀氢能子公司深圳众为氢能科技有限公司(以下简称“深圳众为”)的产线前,总经理王力正在反复调试一台焊接设备的参数。金属双极板是氢燃料电池电堆的重要组成部件,焊接是其工艺之一,对电堆功率和成本都有重要影响
骥翀氢能 2022-08-12 -
全球海上风电“大跃进”呈现四大趋势,风电制绿氢时代来临
撰文 | 马玉洁;编辑 | 郭郭→这是《环球零碳》的第267篇原创全球各国正寻求向更清洁的能源转型,以实现碳中和目标。在此过程中,海上风电是被寄予厚望的新能源之一。越来越多的国家把目光投向海上风电,海上风电行业正迎来大规模快速发展的新时代
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223KW!爱德曼自研大功率单电堆燃料电池通过国家强检
OFweek氢能讯,4月6日,爱德曼氢能源装备有限公司(以下简称“爱德曼”)自主研发的223KW单电堆燃料电池顺利通过了国家机动车检测中心强检,体积功率密度达到5.18KW/L,其它各项参数均为行业先进水平
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政策持续“加码”氢燃料车,骥翀国产电堆价值深远
近日,中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》,提出推动氢燃料电池汽车示范应用,随后,上海城市群燃料电池汽车示范应用工作第一次联席会议召开。各地政策频频“加码”氢能源,目前全国已有50多个地级市发布氢能产业规划
骥翀 2021-12-06 -
捷氢科技突破核心“卡脖子”技术!推出首个燃料电池电堆平台及三款新品
10月28日,捷氢科技重磅发布首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台,并同步推出基于该平台的首款燃料电池电堆捷氢启源M4H,以及燃料电池系统捷氢启源P4H、P4L。抢滩市场,满足多样化需求据国际氢能委员会的预测,到2050年全球氢能源消费将占总能源需求的18%,市场规模超2万亿
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潍柴动力在电堆、空压机领域专利申请量均超百件
近日,潍柴动力表示,目前在燃料电池尤其是氢燃料电池的技术研发、产业链布局以及示范推广等方面已有充分的积累和准备,并且公司已经掌握了燃料电池之“心”——电堆和燃料电池的“肺”——空压机的关键核心技术。公
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山西省吕梁市:将全面步入氢能时代,到 2025 年建成 1.5 万套氢燃料电堆等
IT之家 9 月 5 日消息 2021 氢能产业发展论坛暨第十一届全球新能源企业 500 强峰会近日在在山西太原举办,山西省吕梁市市长张广勇在会上表示,吕梁将全面步入氢能时代。张广勇表示,吕梁市计划建
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不愧是马自达!造新能源汽车,直接跳过EV纯电
做新能源汽车,如今已经是各大车企的共识,其中又以纯电汽车为主,例如特斯拉、比亚迪以及大众ID.系列等等。马自达似乎对这事儿比较冷感,继SkyActiv-X压燃发动机后,即将推出的居然是一台基于纵置平台打造的直列四缸引擎、直列六缸引擎,因而很多人都对马自达未来的排放压力和市场前景持悲观态度
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博迈科FPSO在手订单充裕 海上风电与氢能有望成为新利润增长点
财联社(天津,记者 吕胜鹏)讯,大客户FPSO(浮式生产储油装备)追加订单不断,博迈科(603727.SH)半年度营收净利双增,而模块化的业务模式,或可迅速切入海上风能与氢能业务,有望成为新的利润增长点
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骥翀氢能付宇:做行业领先氢燃料电池电堆 探索能源变革下的广阔领域
单堆最大功率160kW、完成3个型号的重卡整车调试、在“双碳”背景下迅速抢占能源市场……这家运营仅两年的氢燃料电池电堆企业在近期举办的“第六届国际氢能与燃料电池汽车大会”(FCVC 2021)一展作为
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骥翀氢能携行业领先单堆功率160kW氢燃料电池电堆亮相FCVC2021大会
6月8日—10日,由中国汽车工程学会和国际氢能与燃料电池协会(筹)共同主办第六届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2021)在上海汽车会展中心盛大召开。作为氢能与燃料电池行业最具影响力的展览活动,
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骥翀氢能将参展第六届国际氢能与燃料电池汽车大会 展示最新160kW氢燃料电池电堆
由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会(筹)共同主办的“第六届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2021)” 将于6月8日—10日在上海汽车会展中心举办。届时,具备国际竞争力的车用氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能将携其第一代产品“MH”系统电堆最新成果——160kW氢燃料电池电堆参展
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燃料电池、换电重卡骤增!北奔等领衔一季度新能源物流重卡
在日益加剧的能源压力和环保压力下,发展新能源汽车已成为全球汽车与能源产业转型升级的战略举措。作为“污染源泉”的柴油重卡,备受关注,随着政策的推动支持、市场的需求、技术的突破,以及新应用场景不断开发,物流重卡需求持续增长,新能源物流重卡表现出强劲的发展潜力
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“双碳”目标再强调 骥翀氢能国产电堆加速氢储能发展 助推碳达峰实现
一直以来,将电能转化为氢能或者其它化学能被认为是一种大规模、高效率的储能方案,氢能可以直接作为能源驱动氢燃料电池汽车或者燃烧释能,也可根据需要生产成甲醇、乙醇、氨或天然气,实现更高的储运效率和利用价值,将可再生能源多元利用
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骥翀氢能金属双极板电堆MH170完成国家强检正式上市
近日,上海骥翀氢能科技有限公司(以下简称“骥翀氢能”)自主研发的金属双极板电堆MH170在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)完成了道路车辆用质子交换膜燃料电池模块高低温储存强检,同时,搭载此款电堆