绿醇
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船用燃料是用LNG还是绿醇？看各大船东如何选
“目前市场上绿醇供应比较少。” “绿醇供应稳定性较差。” 是近期香橙会走访供应链下游最常听的对绿醇的评价。 经济性和供应稳定性是绿色甲醇消纳最关注的话题
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我国首单船用绿醇现货今年交付，绿氢大规模产业化出现曙光
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 （0217-0223）金凤科技披露交付国内首个生物甲醇现货价格820美元/吨 给行业打下了一个标杆与此同时 德国H2Golal发起第二轮25亿欧元
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300艘甲醇船要下水，全球打响绿醇港口争夺战！
引 言 在航运业绿色低碳转型的背景下，甲醇因其独特的优势，正逐渐成为未来船用燃料的优选方案。根据克拉克森数据（Clarksons)统计，截止2025年2月全球已投入运营的甲醇燃料船舶50艘次，载重吨约304万吨；新船订单数量250艘次，载重吨约2277万吨
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下游价格起不来导致绿醇项目开工难，内蒙古废止了12个绿氢项目
8月8日，内蒙古自治区能源局发布《关于全区第三批废止新能源项目情况的公告》，其中包含6项风光制氢一体化项目。 1、28万吨规划绿氢项目被废止 根据香橙会研究院统计，迄今为止内蒙古累计三批次废止12个绿氢相关项目，涉及绿氢产能接近28万吨
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