如何使用端面驱动代替卡盘和拨杆

2020-07-17 14:23

前言

夹具在加工系统中的位置非常重要，机床性能的发挥很大程度上取决于夹具的使用。轴类加工使用端面驱动已得到众多用户的青睐，端面驱动能快速提高精度和效率。

一、重型切削中应用端面驱动顶尖

在固有的概念中，大多数使用者认为端面驱动只能是卡盘夹头等传统夹具的补充，能承受的切削量极其有限，只适用于轻型加工，殊不知，端面驱动夹具同样能稳定地应用于重型切削。

如视频所示，在对差速器壳体进行重切加工时，端面驱动顶尖有效的完成了稳定的工件夹持，一次装夹即可完成所有外圆的加工，保证了同轴度。一般的驱动顶尖驱动爪的浮动量微小，对工件端面有严格要求才可使用，在实际切削中需进行大进给加工时，驱动爪的夹持力远小于切削力。

视频中使用的飞霸驱动顶尖有别于一般的驱动顶尖，其使用独特的“楔块杠杆”机构（如图1），每个驱动爪借助内部的机械万向原理单独浮动，当爪子接触工件端面时会自适应工件端面状态，保证驱动爪均匀受力，最大程度的传递主轴扭矩而不至于打滑，即使针对端面毛坯或倾斜工件做重切加工，也能实现安全可靠夹持。

如何使用端面驱动代替卡盘和拨杆

图1 楔块杠杆结构

二、端面驱动顶尖代替“一夹一顶”

在车削轴类工件中，有时会使用一种卡盘和端面驱动复合的夹具，粗车使用卡爪夹持外圆，最后一序精车采用端面驱动，主轴端接双油缸控制。该复合夹具之所以粗精分开，也是因为端驱部分结构限制，不能承载大的切削力。使用飞霸端面驱动夹持加工轴类，不会存在驱动力不足的问题。

端面驱动相比较卡盘和尾座顶尖“一夹一顶”的装夹方式，有如下区别和优势：

1．卡盘以夹持工件的外圆定心，存在定位基准不重合引起的误差；而端面驱动是以工件的两中心孔定位，基准一致。

2．卡盘卡爪夹持的工件外圆部分，刀具不能进行切削，需要掉头再次装夹，存在二次装夹引起的误差；端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工，同轴度更有保证。

3．在一些用卡盘不能装夹的工件，如伞齿轮、异形件、偏心件等的粗车和硬车加工中，只要工件两端有中心孔即可采用端面驱动，省时省力。

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