恒大造车：想要点赞不容易

2020-08-12 10:51

从图片看，6款车更像概念车。这6款车分别对应什么市场？恒驰1和恒驰2两款轿车，恒驰3、恒驰5和恒驰6三款SUV不无相似之处，区分是什么？采用什么技术方案？……对于新手恒大来说，更大的问题是，这些造型，能过得了工艺验证和工程验证的关吗？

恒驰1－6（恒大汽车提供）

今年3月底，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军对外表示，在开发的“14款车型已陆续进入工程样车测试阶段”。这对于整车开发流程来说，可以说是飞速，而且是14个车型齐头并进。

不过，既然都到了工程样车测试阶段，应该可以提供一些车辆的基本参数信息了。但恒大除了几张渲染图，什么也没提供。此次，恒大也没有说这6款车何时量产。这点也许是个进步。 2019年3月，收购国能不久，许家印宣布，“恒大汽车将在6月份全面投产”。6月底，国能93确实量产下线，但不过是老车二次上市。整个2019年，乘联会显示国能93销量是8辆；从上险数看，国能93总共就4辆车上险。没有充分的市场调查、立项审查，只要求进度，虽然车可以造出来，但未必能卖掉。有人说，特斯拉也没有根据传统整车开发流程走，不也非常成功吗？那就要期盼恒大变成下一个特斯拉了。疑惑四：怎么做生产准备？ 2019年11月，许家印表示，计划三年投资450亿元，恒驰第一款车——“恒驰1”计划明年上半年亮相，在2021年量产。 2021年要量产，恒大做了哪些准备？除了产品开发、验证之外，新建工厂的准备也需要很长时间。由于收购了国能，恒大有条件在国能现有的天津工厂生产。不过，恒大又分别在郑州、广州、沈阳、上海、青岛等建立生产基地。近期，多家媒体又“报道”说，恒大汽车上海、广州生产基地已进入设备调试阶段，许家印亲往视察，现场有2545台智能机器人。

许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间（恒大汽车提供）

恒大广州工厂是2019年6月签约的，这么快到设备调试，也是速度飞快。除了一堆机器人，工厂是常规四大工艺吗？有没有电池包工厂？是什么人在盯工厂建设？各个工厂各自负责什么车型生产？…… 恒大目前有国能的生产资质，但是国能产能利用率基本为零，能不能把资质用于其他工厂？疑惑五：怎么做销售准备？虽然2021年恒驰汽车才会量产，但是现在启动销售准备也不算早了。恒大要请谁来卖车？恒大集团要全员卖房卖车吗？恒大宝是什么东东？会负责卖车吗？恒大卖房会送车吗？要不要建传统4S渠道？恒大花了这么多钱收购，必须卖什么价位，多少规模，才可能盈利？…… 恒大这种体量的企业，进入电动汽车行业，也算是对电动汽车行业的一种认可。但是，对于恒大这种体量的企业，造车也可以是一场秀。以上疑惑，只是诸多疑惑中的五个大项，如果能够得到充分的回答，哪怕是部分回答，我们也会更加相信恒大造车的诚意。但基于目前恒大单向灌输的材料，我们无法判别，恒大是真心造车，还是做做样子，更无法点赞喝彩。（完）

<上一页 1 2