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掘金新三板之恒立钻具:地铁盾构机背后的刀具供应商

2020-09-04 10:20
安福双
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刀具的磨损可分为以下几类:

粘着磨损:其外观表现为麻点;主要原因是材料的相互作用,粘着磨损的过程实际上是摩擦副双方间原子键的形成和分离过程

磨料磨损:表现为擦伤、沟纹、条痕等;主要原因是硬颗粒或硬突起引起摩擦表面损坏

疲劳磨损:表现为裂纹、点蚀;材料表面受循环接触应力,产生重复变形,导致裂纹和颗粒分离

摩擦化学磨损:表面出现反应产物,膜、微粒等;在摩擦作用的作用下,发生化学反应或电化学反应

微动磨损:表现为磨屑的研磨;由以上四种机理叠加而成

盾构机刀具是盾构机破岩掘进的关键部件,在掘进过程中较容易损坏,但其使用寿命不仅与刀具制造质量有关还要注意保养和维护。使用过程中还要定期对刀盘进行检查、调换等。

因此,TBM刀具属于消耗品,类似于打印机配套的墨水:低价、高频、使用周期短。

预计我国 2019 年~2021 年盾构机市场需求量分别为 558 台、745 台、845 台。假设隧道掘进机平均价格为 4000 万元/台,则 2020 年~2021 年的市场空间分别为 290.8 亿、338.0 亿。按照盾构机总造价4%比例计算,那么2020 年市场空间为11.6亿,2021年为13.52亿。当然,这只是新增部分,还没有算上磨损更换部分,加上去的话1年估计在几十亿的市场空间。

TBM 刀具生产的主要原材料为钢材,钢材市场价格变动将影响公司产品的生产成本,进而影响公司营业收入和利润。

盾构刀具在材料方面一般由两至三种构成,即基体材料、硬质合金材料、刀具刃口堆焊材料等复合制成。

恒立钻具的供应商有:

掘金新三板之恒立钻具:地铁盾构机背后的刀具供应商

春保森拉天时钨钢(天津)有限公司,公司是厦门生产硬质合金的龙头企业。

上海嘉岩供应链管理股份有限公司,嘉岩供应(OC:835782),工业品集成平台。

掘金新三板之恒立钻具:地铁盾构机背后的刀具供应商

河南中原特钢装备制造有限公司,主要从事以高品质特殊钢材料为基础的工业专用装备和高品质特殊钢坯料的研发、生产、销售和服务,然后看下游。盾构机又称全断面隧道掘进机,由于技术难度复杂,设备体积庞大,号称“重型工程机械之王”。隧道一般可分为两大类,一类是修建在岩层中的,称为岩石隧道;一类是修建在土层中的,称为软土隧道。岩石隧道修建在山体中居多,故常称为山岭隧道;软土隧道常常修建在水底和城市立交,故常称为水底隧道和城市道路隧道。

在我国,通常将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构,将用于岩石地层的隧道掘进机称为 TBM( Tunneling Boring Machine ) ,在国外则统一称为 TBM 。

根据使用情况和地质条件不同,每台盾构机的使用寿命一般在 6-10 公里不等。在发达国家,使用隧道掘进机施工已占隧道总量的 90%以上。

盾构机的基本工作原理是:前部圆形刀盘在千斤顶的推动下旋转并向前推进,圆柱体的钢组件(即护盾)对挖掘的隧洞起临时支撑作用,挖掘、排土、衬砌、锚固、喷浆等作业在护盾的掩护下一体化进行。

掘金新三板之恒立钻具:地铁盾构机背后的刀具供应商

目前国内盾构体系已趋于完善,稳定在中铁工业与中国铁建重工两足鼎立的格局,根据我们的估计,2018 年中铁工业盾构机市占率约 40%,中国铁建重工位居第二,约 30%,两家企业的盾构机市占率高达 70%左右。

掘金新三板之恒立钻具:地铁盾构机背后的刀具供应商

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海瑞克(Herrenknecht):全球市场份额第一。

中铁工业(600528.SH )的子公司中铁装备:目前为国内市场份额最高、全球第二的掘进机制造商,盾构机产品国内市场占比超过 40%。同时公司技术基础丰厚,占据世界掘进技术

最前沿。2011 年中铁装备研制出我国第一台硬岩盾构,2013 年 11月,中铁装备成功收购德国维尔特(Wirth)硬岩掘进机知识产权及品牌使用权,成为世界上具有自主知识产权、能独立生产硬岩掘进机、竖井钻进、扩孔机、斜井盾构的三大企业之一

公司现拥有郑州、洛阳、武汉、厦门、成都、德阳和天津等 18 个 TBM/盾构生产基地,共有 56 条生产线,2019 年 TBM/盾构最大年产能约 280 台套,较 2018 年产能提高 12%。同时,公司建立了隧道掘进机租赁平台,截至2018 年末共收录盾构机 400 余台,其中可随机调配的有 244 台,在行业内处于龙头地位

掘金新三板之恒立钻具:地铁盾构机背后的刀具供应商

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辽宁方大集团(000055)北方重工 ,北方重工集团从2004年开始进入全断面掘进机行业领域,到2006年4月生产制造出第一台国产Φ5.93米硬岩双护盾隧道掘进机,一举打破国外长期垄断,填补国家空白,并成功应用于青海“引大济湟”工程建设。当年9月29日,历时7个月生产制造的直径11.38米泥水平衡式盾构机在被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道工程始发,开启了国产盾构机穿江过海的新时代。

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