3、第二梯队争抢上市门票

造车新势力中，哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车组成的第二梯队的热度和名气相比第一梯队“蔚小理”似乎要弱一些，但这并不妨碍二梯队成员的高光时刻接踵而至。

2021年，“蔚小理”的交付量分别为91429辆、98155辆和90491辆，紧随其后的“哪威零”的交付量则分别为69672辆、44157辆和43121辆。虽然二梯队在交付量上与一梯队有着较大的差距，但从同比增速来看，二梯队的实力和潜力不容小觑。

“蔚小理”交付量的同比增速分别为109．1％、263％和177．4％，作为对比，“哪威零”的同比增速分别为362％、96．3％和320．04％，除威马汽车外，哪吒汽车和零跑汽车的同比增速远远高于一梯队。

除了在交付量上与一梯队“掰手腕”外，二梯队还在积极谋求上市，其中以哪吒汽车的攻势最为猛烈。

在哪吒汽车背后，站着南宁国资委、宜春国资委、奇虎360和宁德时代等各路资本方。2月21日，哪吒汽车完成了新一轮超过20亿元人民币的融资，投资方包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。据称，完成D系列融资后，哪吒汽车的估值超过250亿元，并且将于年内奔赴港交所上市。

但客观来看，哪吒汽车与一梯队还有着不小的差距。在奇虎360入股哪吒汽车时，曾披露了哪吒汽车的财务数据：2020年全年，哪吒汽车的总营收为12．97亿元，2021年上半年，其营收为16．32亿元，净亏损为6．93亿元。

值得一提的是，哪吒汽车的整车毛利率仅有5％，与蔚来最新披露的20．9％整车毛利率相差甚远。

同处于二梯队的零跑汽车虽然没有反超蔚来，但也一直以三位数的同比增速向一梯队发起冲击。3月17日，零跑汽车向港交所提交了上市申请书，是二梯队中首家有望成功登陆港股的造车新势力。

在二梯队成员中，威马汽车的交付量和热度均处于弱势地位，不过野心却不小。2020年，威马选择科创板上市，意图成为“科创板新能源汽车第一股”。但在2021年4月，威马汽车的科创板上市流程被暂缓，此后再无相关消息透露。

事实上，对于威马汽车而言，上市不是可选项，而是必选项。此前披露的上市辅导文件显示，威马汽车的财务数据并不乐观，从2017年－2020年前三季度，威马汽车的总营收分别为1487．2万元、7．2亿元、17．8亿元和16．8亿元，同一时期，净亏损分别为16．96亿元、24．53亿元、36．08亿元和36．49亿元。在不到四年的时间内，威马汽车累计亏损约114亿元，亟需输血。

目前，对于“比上不足，比下有余”的二梯队来说，只有通过上市寻求更多资金来支撑后续车型的研发，才能够在激烈的竞争中存活下来。

4、暗战升级，掘金欧洲

不仅仅局限在中国市场，造车新势力之间的战火正向7000公里之外的欧洲市场蔓延。

“在去碳化成为全球共识的当下，欧洲各国政府的补贴政策和排放法规使得新能源汽车的渗透率呈几何式增长，欧洲市场也因此迅速成为了造车新势力布局海外市场的战略制高点。”上述分析人士称。

除了以蔚来、小鹏汽车、威马汽车为代表的造车新势力外，上汽集团、东风集团、比亚迪、奇瑞汽车、吉利集团、长城汽车等传统汽车厂商也都相继制定了出海目标和销售计划。

吸引造车新势力出海的一个重要因素在于，欧洲各国的碳排政策正不断趋严，尤其欧盟颁布《Fit for 55》草案中制定了更加激进的减排目标，要求2030年所有登记注册的新车的碳排放总量要较2021年降低55％，并且在2035年实现净零排放。

与此同时，欧洲各国也相继出台了强有力的新能源补贴政策，比如在德国，购买新能源汽车的单车补贴最高可达9000欧元；在爱尔兰，不仅可以享受到高达5000欧元的补贴以及5000欧元的增值税减免，并且还有几百欧元充电桩补贴。

“欧洲市场有望为造车新势力带来新的增长极。”上述分析人士向「探客深科技」表示，欧洲的标准和法规比中国更为严苛，如果造车新势力能够跨越这一门槛，将有利于提高在国内及国际上的品牌影响力，进而带动交付量的提升。

但进军欧洲市场并不是一蹴而就的事情。

根据英国数据调研机构JATO公布的统计数据，2021年全年，在欧洲市场上排名前二的车型分别是特斯拉Model 3和大众ID．4，紧随其后的是法系车、美系车、韩系车和德系车。而造车新势力在欧洲市场上的知名度并不高，综合实力依旧难以与特斯拉等相匹敌。

除了来自竞争对手的压力，销售渠道、售后维修体系等本土化运营也是造车新势力面临的一大难题。目前，造车新势力在海外的销售大多采取授权式布局，这种模式虽然有利于快速打开市场，却制约着品牌的知名度和影响力。

对于雄心勃勃的造车新势力而言，进军欧洲市场是一条遍布荆棘的路，但同时也是必须要走的路。可以预见的是，2022年造车新势力之间的暗战将继续升级。

＊文中配图来自：摄图网，基于VRF协议。

       原文标题 : 造车新势力暗战：“蔚小理”齐聚港股，“哪威零”谋求上市