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赛意信息2021年一季报业绩大幅预增 主营业务保持良好增长
4月9日晚，赛意信息（300687．SZ）发布今年一季度业绩预告，预计2021年一季度实现营业收入3．80～3．97亿元，同比增长58．00％～65．00％，预计实现归母净利润900～1200万元，同比增长204．72％～306．30％
芯片短缺，韩国现代汽车牙山工厂停产两天！
盖世汽车讯 4月9日，韩国现代汽车公司表示，由于芯片短缺，该公司决定从下周一（4月12日）开始暂停其韩国牙山工厂的生产，为期两天。牙山工厂每年生产30万辆汽车，其中包括Sonata和Grandeur 轿车
风雨欲来，中美全面对抗时代要来了？美国越来越像中国！
风雨欲来，中美全面对抗时代要来了？小编看，这几年，美国“中国化”的速度远比中国“美国化”的速度要快。为何如此讲？美国给世界的印象，向来有这么三个标签：1）大市场小政府主义，政府不能随便介入自由市场竞争
彻底摆脱债务负担，FF美股上市进入倒计时！
彻底摆脱债务负担的FF，公布了最新的宏大造车计划。 4月5日，法拉第未来（Faraday Future，下称FF）向美国证监会提交S4上市文件， 标志着其通过与Property Solutions Acquisition Corp．（下称PSAC）合并在美国上市的交易，预计5月就能完成
传石头科技下场造车，正面回应来了！
继小米，百度之后，近日，石头科技也传出造车的新闻。据媒体报道，小米生态链公司石头科技已经下场造车，石头科技创始人兼CEO昌敬亲自操盘，成立独立的汽车公司，石头科技同时也向石头汽车公司出资。与理想汽车一样，石头科技选择了现阶段更有利于普及，并减少续航焦虑的“油电通吃”增程式混动技术路线
全球首条跨海云轨正式下线，比亚迪“云轨”走向世界！
平时我们见到的轨道交通，大多数为城铁、普通铁路以及地铁。但是比亚迪的出现，让“单轨道”交通工具出现在了不少国人的面前，并且它还有一个浪漫的名字“云轨”。而今，比亚迪“云轨”已经走向了世界，为海外人民带来全新、绿色、安全的交通工具
滴滴启动造车项目，成为搅动汽车行业的＂大鲶鱼＂！
曾几何时，滴滴利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从线上叫车到下车使用线上支付车费，一夜间改变了传统的路边拦车方式。眼下在跨界造车愈演愈烈的情况下，已成为国内出行领域巨头的滴滴也启动造车项目，成为搅动汽车行业的＂大鲶鱼＂
2021－2026年中国冷成形装备行业细分市场需求
冷成形装备行业属于技术和资金密集型产业，具有一定进入门槛，但当前布局在该领域的企业众多，市场竞争较为充分。冷成形装备作为一种紧固件、异形件生产设备，市场的供需主要取决于紧固件、异形件终端用户的需求。紧
2021智能制造与工业互联网“百家讲堂“精彩续播
当今世界正经历百年未有之大变局，以新一代信息技术为核心驱动的新一轮科技革命和产业革命加速兴起，传统发展模式已经无法适应历史性变化和未来发展趋势。深度应用新一代信息技术，全面加速数字化转型，是新时期企业生存和发展的必然选择。
全球芯片荒蔓延，中国芯片制造迎来发展良机！
全球芯片荒蔓延，台积电作为最大的芯片代工厂底气十足，近5天来连续三次调高芯片代工价格，其中12英寸晶圆代工价格上涨了四分之一，这对于中国的芯片制造业来说可谓难得的发展良机。
没有工业互联网，何谈智能制造？
作为智能制造的基础设施，搭建工业互联网的重要性不言而喻。围绕这一产业，镁客网也将在4月16日于苏州举办M－TECH系列活动——2021机器人与智能制造高峰论坛，共同探讨相关议题。连续4年，“工业互联网
新能源汽车连接器打开新的增量空间，这些连接器企业要“火”！
【哔哥哔特导读】众所周知，汽车是连接器最大的市场领域，占比约23%。随着新能源汽车行业的快速发展，汽车领域将给连接器行业带来巨大的增量。接下来，本文将盘点10家国内外的连接器企业。 目前，全球的
田中精机新型一体成型电感设备推向市场
【哔哥哔特导读】田中精机长期致力于高端自动化设备的研发、设计和生产,最近,田中精机新型一体成型电感设备已推向市场,收获客户好评。在疫情的冲击下,磁性元件行业在去年经历了年初人员匮乏,订单搁置,年中疫情逐步控制,各行业开始复工,新基建带动订单上涨,磁性元件产业链呈现出产销两旺的局面,并一直延续到今年
中芯国际扭亏为盈，芯片代工下一步怎么走？
今年以来行业性的“缺芯潮”,开始席卷整个消费电子产业界,汽车、手机、数码电子等产品,也因为“缺芯”问题持续发酵,缺货、涨价、抢产能成了产业常态。几天之前蔚来汽车就对外发布公告称因芯片短缺,合肥汽车工厂不得不停产5天,蔚来也成了2021年以来第六家因为“缺芯”而临时停产的车企
拓深防务领域，中航光电营收首破百亿
【哔哥哔特导读】中航光电发布2020年年度报告，报告显示，其2020年全年营收103.05亿元，同比增长12.52%;归母净利润为14.39亿元，同比增长34.36%。这是其首次突破百亿收入，净利润增速也是近五年最高
恒大不仅是新势力，更是中国的大众？
导语：随着“高增长、控规模、降负债”战略的继续深入推进，以及数字科技赋能下的多元产业生态圈不断升级扩容，一个生机勃勃的“新恒大”将加速朝世界一流科技企业迈进。记者：冯金刚出品：电动势从2018年启动造车项目至现在，悄然间恒大汽车已有3岁，对于一个新势力造车来说，这是一个正发力的时期
小米高调入局后，苹果“造车”也不远了！
距离苹果官宣造车不会太远了。在小米高调宣布入局“造车”后，不少人把目光又投向了苹果的动向。据外媒报道，在最新的一次采访中，苹果 CEO 蒂姆 · 库克暗示：苹果正在进行自动驾驶汽车和自动驾驶技术开发的工作
苹果、华为、小米，万事俱备，不造车反成了“稀罕事”！
本文为36氪 X 师天浩观察联合出品作者：浮零 子木汽车产业生态链愈发成熟，闯入门槛开始被降低。近几年，特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力“奇迹”崛起，进一步刺激一众智能手机品牌。苹果也好、华为也好、小米也好，它们在年轻消费群体中皆拥有强大品牌号召力和广泛的触达能力
谷歌重启造车计划信号出现，这车该如何造？
在清明假期间，自动驾驶行业的一个重大新闻是Waymo CEO John Krafcik在执掌这家全球自动驾驶领头羊五年半后，宣布挂印而去。Waymo将由COO Tekedra Mawakana和CTO Dmitri Dolgov出任联席CEO，显然，这也只是一个过渡选择
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