订阅
纠错
加入自媒体

曹操从专车到出行,意在分一杯羹?

2019-02-19 14:17
来源: 蓝鲸TMT

曹操从专车到出行,升级意在分一杯羹?

亏损109亿、裁员2000人,出行巨头滴滴宣布过冬。新春伊始,共享出行市场暗潮涌动,头部平台的震荡对于更多竞争对手而言,会是一次实现突破的好机会吗?

继哈罗宣布品牌升级之后,2月14日,吉利集团旗下曹操专车官方宣布,“曹操专车”品牌和服务将全面升级为“曹操出行”。升级之后的“曹操出行”除了专车之外,还将覆盖同城寄送、旅游出行、企业出行等业务板块。

从新增加的业务中可以看出,此次曹操专车升级方向明显针对了更细分的市场,类似针对细分市场和人群的举措,此前曾被外界认为是取得市场突破的最好选择。但是,曹操想要从目前的出行市场分一杯羹,恐怕并不容易。

出行市场的坑远比想象中大

从网约车诞生伊始,烧钱几乎就成了它的代名词。从最初的滴滴、快滴、Uber中国,再到之后的易到、美团、曹操出行、首汽、神州等一众平台的出现,红包和补贴自始至终都是竞争中最常见也是最有效的方法。

红包吸引用户、补贴拉拢司机。网约车企的野蛮生长,几乎就是建立在巨额的烧钱、补贴之上。曾经有业内人士认为,当网约车行业经过最初的拓荒期后,补贴也自然会随之减少,回归到用服务换取用户的健康发展道路上。这种想法并没有错,但现在看来,这种理想中的健康发展方式仍需要继续等待。

近日,作为全球出行市场的两大巨头,Uber和滴滴过去一年来的经营状况也都被外界所了解。亏损的阴影,在过去一年依然笼罩在他们的头顶。根据Uber公布的2018年财务业绩显示,其当年调整后的亏损额为18亿美元。虽然相较于2017年的亏损22亿美元有所收窄,但是其营收增速也在放缓。数据显示,2018年四季度Uber实现营收为30亿美元,同比增长25%,但较第三季度的38%大幅下降。

而根据36kr的报道,近期滴滴出行内部流传出来的财务数据显示,滴滴出行2018年持续巨额亏损,高达109亿元(人民币)。同时,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入了共计113亿元。在2017年,滴滴全年亏损为25亿元左右。

时至2019年,Uber和滴滴分别成立了10年和7年,二者也均成长为网约车市场的绝对领先者。但目前即便是拥有上亿用户的体量和绝对市场占有率,他们依然未能摆脱亏损的窘境。至于曹操、首汽、神州、美团甚至易到这些之后跟进的企业,也同样面临着巨大的市场压力。

曹操从专车到出行,升级意在分一杯羹?

其中,以美团为例,去年在上海、南京推出网约车服务半年之后,宣布暂停拓展网约车市场。据蓝鲸TMT报道称,曾有一位接近美团的投资人表示:“美团每月亏损5000万美元,才能勉强维持南京、上海两成的市场份额。”由此可见,网约车领域烧钱的恐怖程度。

另外,对于后进的网约车平台而言,他们在面临财务压力的同时,市场份额同样也是压在身上的一个重担。在国内市场,面对强大的滴滴它们能施展的空间并不多。所以,趁滴滴式微的这段时间,各平台开始迅速出招、抢占市场,曹操此次的品牌升级目的同样如此。

1  2  下一页>  
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号