订阅
纠错
加入自媒体

中国首个自动驾驶公路国标来了,数十万亿新基建市场开启!

2020-04-28 09:45
车智
关注

在中国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速开建后,在北京时间4月26日,交通运输部正式发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》(简称:《自动驾驶公路技术规范意见稿》)。

如无意外,随着意见稿征集意见后,将会正式发布。这意味着,中国自动驾驶公路的首个国家标准,即将出台。 “要想富 先修理”、“路通 财通”的理念,已经深入了中国的社会生活。 对于自动驾驶来说,智能的车,离不开智能的路。尤其是自动驾驶的商业化,智能的路与智能的车结合,对智能交通、智慧城市的建设,将会起到极大的促进作用。 建设智能的路,成为了中国实现自动驾驶商业化的重要推手,也成为中国自动驾驶赶超美国主导的单车智能,提供了一种可行的技术路径。并且,对建设智慧中国,有决定性的作用。

01自动驾驶公路怎么建

《自动驾驶公路技术规范意见稿》,对自动驾驶需要的高精度地图、定位设施、通信设施、交通标志标线、交通控制与诱导设施、交通感知设施、路侧计算设施、功能与照明设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域,进行了全面的规范。 该《自动驾驶公路技术规范意见稿》,分析了国内外自动驾驶技术相关资料,总结了国内自动驾 驶测试路与示范路中公路工程附属设施建设、运营管理的经验与教训,参考借鉴了国外发达国家的相关标准和先进技术,为了更好地支撑车辆在公路上进行部分或完全自动化驾驶,指导公路附属设施的规划与建设。 参与该意见稿编制的单位,包括了长安、清华、同济三所大学,我们熟悉的华为、百度、阿里巴巴等巨头(腾讯缺席了,侧面反映了技术积累薄弱),还有地图和定位公司的高德和千寻,这两家是阿里系的公司,侧面反应了阿里强大的战略布局能力。 在《4亿一公里:中国首条自动驾驶超级高速开建,新基建的新商机》一文,解读了中国首条“超级高速公路”,杭绍甬智慧高速——针对自动驾驶车辆,将会设置自动驾驶专用车道,近期目标是支持自动驾驶专用车道货车编队行驶,远期目标支持全线自动驾驶车辆自由行驶。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号