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盯上万亿市场,快狗欲抢占同城货运第一股

2021-10-22 11:54
螳螂财经
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3.以“标准化、可持续”为“差异化”

除了上面两点业务优势,快狗打车在行业标准化、可持续方面的动作同样值得关注。

快狗打车在招股书中披露过一个潜在风险,那就是它将平台的司机视为独立承包人而非公司雇员,那么安全及合规问题会是一大挑战。

但实际上这是一个行业通病,而年初的货拉拉“跳车”事件则让这一通病彻底暴露了出来,为行业敲响了加快“标准化”的警钟。

与客运不同,货运行业有着更为复杂的业务场景。而同城物流本就属于非标服务,加上服务同时面向B端与C端,场景复杂,平台与司机又不存在隶属关系,的确较难管理。

针对这一问题,快狗打车其实从2019年起就开始进行新模式的探索,逐步实践则是到了2020年。今年2月份,快狗打车正式推出12项安全保障举措,具体包括一键报警、实时行程分享、司机社会信用和不良行为记录筛查等措施。

更为关键的是,快狗打车从核心运营模式上将抢单模式转变为派单模式、将司机由兼职性质转变为类似于全职管理的性质。对司机来说,订单有了保障,就没必要一单还没有完成就着急去抢下一单,心态会更平稳;对用户来说,派单模式极大提升了订单的确定性,司机不会在接单之后随意取消,服务质量也有了一定保障,综合之下网络货运的生态环境将得到改善。

与此同时,快狗打车还有个“偏门”的发力点:绿色货运。

为了行业的可持续发展,“货车新能源化”是大势所趋,这点毋庸置疑。但从另一个角度,新能源货车未尝不是同城货运领域的新机遇。

对快狗打车此类的同城货运平台来说,发展新能源货车,不仅能够助力节能减排,还能有效实现降成本、增效益。数据显示,普通货车拉货每公里大概油耗成本为0.61元,而新能源货车拉货平均每公里花费仅为0.18元,收益可至少提升30%以上。

从2018年首次提出要打造“高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台”这一目标以来,快狗打车的绿色货运战略已经得到了进一步落实与深化。从最近的动向来看,9月1日,快狗打车就联合产业链企业成立了绿色货运产业联盟,致力于打造低碳环保可持续的绿色城配体系。未来集中以新能源运力,进一步推进新能源化、数字化、智能化的产业发展。

而招股书中也有相关披露,仅在深圳,快狗打车平台新能源汽车完成的订单比例从2021年1月的54.7%上涨至2021年7月的81.1%。在新加坡和韩国,平台通过使用新能源汽车为若干企业客户提供零排放交付,以促进其实现可持续发展的愿景。

标准化和绿色货运这两点的推动,或许将会成为快狗打车因“先见之明”而积累的差异化优势。

4.快狗的精细化运营之路

当然,当下的快狗打车面对那些强有力的竞争者,说不慌大概是不可能的。要说应对之策,首先它要明确意识到一个问题:今时今日,自己面临的外部环境已经完全变了。

这种时候,转变思维去探索并升级运营模式开始变得关键。

同城货运市场正在转向存量阶段,由价格战引导的粗放发展不再真正适用,这一增量天花板总有到头的时候,通过精细化运营打造护城河才是突围的上策。货运平台需要转变,而转变的第一步,或许就应该放在司机、用户端的使用体验上。

业务扩张固然重要,但通过为司机赋能,升级录音、定位等安全设备,提高服务质量,才能留住并加强用户的黏性。找到一个运力与盈利之间的好的平衡点,是快狗目前的重中之重。

关于这一点,快狗打车并非毫无动作。其平台的“货运专车”业务开始逐步将兼职司机、抢单模式转变成“全职”司机,通过平台派单分配司机。

另一方面,在智慧城市的发展环境下,同城货运背后的数字化和智能化趋势日益明显。但在2018年、2019年、2020年及2021年前四个月内,快狗研发费用是递减的,分别为7633.7万元、6460.4万元、3460.8万元以及1253.6万元。想要在智能化时代掌握技术壁垒、让人信服其技术能力,这也是快狗打车该去发力的一个方向。

实际上在业务层面,快狗打车的有些表现依然值得期待。例如招股书显示,快狗打车的毛利率显著提升,在2018年、2019年和2020年分别为1.04亿元、1.73亿元及1.83亿元,毛利率分别为23%、31.6% 、34.6%,并在2021年前四个月进一步提升至35.5%。另外快狗在香港及海外市场的收入增长迅猛,从2018年的1.20亿元增至2020年的2.5亿元,占总营收比重从26.5%增至47.2%,实力已不可小觑。

此外,快狗打车在去年底正式推出“快狗专送”服务,开始解决社区团购最后一公里配送履约需求。虽在短期无法成为主要收入来源,但这块收入增速很快,存在一定的积极预期。

正如有市场评论指出:“快狗打车想要超越货拉拉成为行业第一并不容易,但也不会轻易失去行业第二的位置”。

快狗打车创始人兼董事长陈小华曾说:“我是为一场太平洋战争而来的,准备了10年的弹药”。其出海品牌“GOGOX”业务已在在香港、新加坡、韩国、印度等亚洲五个国家和地区拓展顺利,还真有点“太平洋战争”的架势。也许从一开始,快狗就做好了打持久战的准备。当前,一场检验未来增长空间的拉锯战正在开启,谁能突围,结果未知。

但可以确定的是,从野蛮生长的混战、再到精细化运营,是同城货运企业们都要想办法趟过去的一条路。

*本文图片均来源于网络

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