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旧病复发还是再添新伤?路虎又双叕召回,何时能握紧召回质量生命线?

导读: 日前,国家质检总局缺陷产品中心官方网站上发布了捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的召回计划。

日前,国家质检总局缺陷产品中心官方网站上发布了捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的召回计划。两家公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年3月30日起,召回部分进口路虎揽胜极光(敞篷版)、路虎揽胜星脉、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE 和部分国产路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL系列汽车,共计26307辆。

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匠人精神不复存在,信仰充值已成过去

又到了一年的3月,春暖花开,万物复苏,但对于许多车企而言,三月的压力并不亚于寒冬里压在茅草屋上的大雪。每年,各个车企在各个节日时,会以各种噱头各种花样博人眼球。而在每年3月15日国际消费者权益日这一天,却是许多车企最为头疼的节日。

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最近汽车市场上最为人们所知的事件,就是本田全新一代CR-V 1.5升涡轮增压车型出现的“机油液位升高”。相比之前众多车企旗下车型出现烧机油的问题,本田此次更像是一次“反转”,一次“逆势而上”,机油没有减少,反而增加。正因为如此更是被大家戏称为无中生“油”。

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而在更早前,就在本田CR-V刚上市之初,也是爆出了“刹车门”事件,并进行了大规模的召回。但在时隔几个月又爆出了个重大问题,而且两次问题都出现在车辆的重要部。本田在“雪国”的日子似乎还没有能那么快结束。作为日系代表,本田自进入中国之时,便是质量可靠的代名词,旗下的雅阁、思域、CR-V等车型都是各个级别皮实耐用的优秀代表。本田在经历冠道、新思域加价的风光日子后,本应该迎来一个更加阳光灿烂的日子,结果一下子从神坛跌入比刹车粉末和老机油还黑的深渊。

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对于本田这些事件,起初大家更是“爱之深,责之切”,因为大家都没有想到“浓眉大眼”的本田在车辆质量问题上会出现如此之严重的“叛变”了。除了许多吃瓜群众外,对于“遗憾”没能入围本次315晚会名单的其他车企来说,是不是自己身上的负担就轻了呢,春暖花开,万物复苏呢?

英国传统“不靠谱”,捷豹路虎“常操作”

本次我们就来讲讲除了像本田这样这样“非常规操作”外,一个经常“常规操作”的品牌,就是文章开头提到的捷豹和路虎。首先让我们再看看捷豹路虎此次召回事件的具体车型和问题:

(一)捷豹路虎(中国)投资有限公司(共计11,798辆)

2016年6月2日至2018年1月23日生产的部分2018年款进口路虎揽胜极光(敞篷版),共计246辆。

2016年7月11日至2018年1月17日生产的部分2018年款进口路虎揽胜星脉,共计2,162辆。

2016年11月18日至2017年12月7日生产的部分2018年款进口捷豹XE,共计1,272辆。

2017年10月23日至2017年12月13日生产的部分2018年款进口捷豹XF,共计107辆。

2016年11月8日至2017年12月8日生产的部分2018年款进口捷豹F-PACE,共计8,011辆。

(二)奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(共计14,509辆)

2017年8月15日至2017年12月2日生产的部分2018年款国产路虎揽胜极光,共计2,904辆。

2017年8月17日至2017年12月6日生产的部分2018年款国产路虎发现神行,共计5,584辆。

2017年6月16日至2017年12月6日生产的部分2018年款国产捷豹XFL,共计6,021辆。

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本次召回范围内部分车辆由于供应商制造问题,导致发动机燃油轨端盖可能存在不完整焊接的情况。极端情况下会造成燃油泄漏,具体表现为发动机盖周边可能有油迹,车内可能有汽油味。如果泄漏燃油与高温接触,可能会增加火灾风险,存在安全隐患。捷豹路虎(中国)投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的发动机燃油轨,消除安全隐患。

由上可知,虽然本次事件,捷豹路虎强调的是“友军”的“锅”——供应商出现制造问题,但捷豹路虎也有着不可推卸的责任,在零部件的把关上还是出现了重大过失。让我们好好浏览一下国家质检总局缺陷产品中心官方网站路虎的上榜次数。

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从上图可以看出,从2010年8月8日,捷豹路虎第一次上榜,到今年3月,捷豹路虎共上榜162次,期间共经历了92个月,平均每月上榜1.76次,也就是说捷豹路虎每个月都有将近两次上榜,每个月上半月一次,下半月一次?

难怪坊间一直流传着“开不坏的陆巡,修不好的路虎”的这种说法,也很好的印证了捷豹路虎质量方面的“不靠谱”。

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除了官方消息和坊间说法,我们可以再看看捷豹路虎在一些车主真实使用后的实际质量表现和一些观望者的态度,我们以国产并已上市一年多,也是本次召回车型之一的捷豹XFL为例。

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可以看到的问题是有半个月就出问题的,还有在一段时内反复出现问题的,更甚者14000公里发动机就坏了,另外还有不少消费者尽管非常心仪捷豹XFL,但也十分忌惮其质量。

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毕竟汽车作为一个大件,有着极为重要的交通出行属性,没有一个稳定的质量,不仅不能给自己的生活工作带来便利,反而会成为一个严重影响身心的负担,这是谁都不愿意碰到的。

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随着汽车消费市场的日渐成熟,消费者在选择购买一款车型时,质量的权重将会越来越高,如何成为一款让大家买的放心,也会是越来越多车企必须重视和不能规避的问题。虽然此次315晚会,消费者可能看不到捷豹路虎的“登台亮相”,但以目前的形式来看,捷豹路虎仍然是逃不出大家对其质量可靠性的质疑。对于一位经常在国家质检总局缺陷产品中心官方网站上榜的“常客”,如果对质量问题还是保持一贯英国绅士般的固执,那么来年可能就不只是国家质检总局缺陷产品中心官方网站的常客,而是在全国观众面前“喝茶”。

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最后,送给捷豹路虎一句宋小宝、赵海燕小品《相亲》中的经典台词:“海燕啊,你可长点心吧。”也希望捷豹路虎可以重视自己的产品质量问题,在以后可以和更多的消费者“相亲”成功。

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