侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

其他

正文

如果汽车的油门突然之间卡死了,我们该怎么做?

导读: 这个问题提的非常好,这也是很多人都会担心的一个问题,前段时间发生的奔驰失控事件,更加重了人们的忧虑。那么汽车万一发生油门卡死的情况,我们到底应该怎么做,才能保护自己的爱车不失控呢?

这个问题提的非常好,这也是很多人都会担心的一个问题,前段时间发生的奔驰失控事件,更加重了人们的忧虑。那么汽车万一发生油门卡死的情况,我们到底应该怎么做,才能保护自己的爱车不失控呢?

其实你需要做的非常简单,只要死死的踩住刹车就行了。因为现在的汽车上,都有一种功能:刹车优先系统。当我们踩下刹车时,发动机控制系统会自动的减小喷油量和节气门开度,并自动的加大制动力,使汽车在最短的时间内停下来。

刹车优先系统(BOS)是指一个即使驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下,仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统。它的工作原理是:车辆行驶过程中,我们先踩下油门踏板并保持深度,随后用左脚踏下刹车踏板,此时发动机控制单元会在极短时间内发出信号到节气门传感器,使节气门关闭,同时将喷油量降至最低,使发动机自动进入怠速状态,阻止汽车继续加速行驶,避免发生事故。

用一句最简单粗暴接地气的话来解释刹车优先系统就是:它就是汽车上的大爷,当它起作用的时候,所有的系统都要给它让路,最优先执行它的指令。这个功能一般情况是用不到的,但是如果发生驾驶员误操作或机械故障,它会在关键时刻就我们一命的。

在早期的拉线式油门车型上,加装刹车优先系统是比较困难的,需要改装节气门;现在的车型普遍使用电子油门,加装这套系统非常容易,只需要在发动机控制单元中增加一套控制程序即可,成本几乎可以忽略不计。那些以刹车优先系统为卖点,大幅提高车价的都是在耍流氓。

刹车优先系统是一项非常实用的配置,其大规模在汽车上装备,源于丰田汽车在美国的一场事件:丰田“刹车门”事件。在2009年,美国人发现,在美国销售的丰田汽车经常出现油门卡死的故障,并且在油门卡死的时候,踩刹车是没有用的,汽车并不能停下来。因此发生了多起交通事故,造成了多人死亡。由此美国政府启动了调查,结果发现,丰田的油门踏板是被地毯卡死的,当油门踏板卡死的时候,踩刹车非常硬,力气小的人根本踩不动,汽车仍然继续加油狂奔,直到发生事故失控为止。据此,美国政府认为这是一个设计缺陷,要求丰田召回并赔偿美国人的损失。丰田也是痛定思痛,设计出了一个召回方案:在所有在售的车型上都安装刹车优先系统。由此,刹车优先系统才被大家所认知。

现在几乎所有的车型上都安装了这套系统。我们可以用一个简单的方法来测试一下:猛踩油门并保持的同时踩下刹车,看发动机的转速知否切换到怠速转速,如果没有切换至怠速证明这个车没有刹车优先系统,反之则有。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号