运营商的运营之“殇”
自从国家开始倡导“提速降费”之后，老用户近乎成了三大运营商的“出气筒”。不过，三大运营商存在的问题绝不仅仅是消极对待老用户这一点上，在他们的运营模式上真的出现了运营之“殇”。
腾讯组织架构的新调整与这背后的三次转身
一份名为 2018 年第 81 号的文件于 9 月 30 日公布。内容涉及腾讯调整组织架构和高层管理干部任免的决定。这是腾讯创业 20 年做出的第三次重大组织架构调整，是腾讯新一轮整体战略的升级。
AI、5G时代到来，腾讯“社交+内容”的自我进化
新成立的平台与内容事业群，正是脱壳于原腾讯社交网络事业群、移动互联网事业群和网络媒体事业群三大板块的。新的战略升级正是通过对原有三大板块中社交平台、流量平台、数字内容、以及核心技术等业务进行有机拆分和重组的过程。
微博：吃饭砸锅的艺术
自诞生第一天起，微博就被拿来和Twitter比较，而现在微博终于走了一条和Twitter完全不一样的路。微博成为了一个内容分发平台，甚至可以更具体：一个成功的娱乐内容分发平台。也许我们不必为它没有成为什么而遗憾，而应该为它成为了什么而高兴。
BAT在自动驾驶领域能三足鼎立吗？
BAT三大巨头在其根据地中各自为营，也打响了国内互联网公司在自动驾驶领域的发令枪。未来十年中国很有可能成为全球最大的自动驾驶市场，作为国内互联网巨头，能否在自动驾驶领域实现三足鼎立的平衡局面就得看怎么发挥各自的优势了。
真正的车联网尚未诞生 但为何BAT更适合当主力？
现在当我们在谈论“车联网”时，经常会把这个概念与“新能源汽车”（偏硬件制造）、“自动驾驶技术”（偏软件服务）相互混淆。这三者其实属于大出行中三个不同的新兴领域。
网约车行业必须强化运行风险管控，将安全放在首位
近年来，随着移动互联网技术飞速发展，先后诞生了网约车、共享单车、共享汽车、定制客运等多种交通运输新业态新模式。
全面开源背后，透露出百度智能小程序哪些战略考量？
不论是开放全域流量，还是一端开发、多端运行，可以说，开放已经成为了贯穿百度智能小程序战略蓝图的一根红线，一端串联着隔绝在种种碎片化渠道内的亿万流量，另一端则牵引着服务的天然载体——内容与信息。
关于5G，我们都在期待什么？
AR、VR、车联网、智能家居、远程医疗……5G时代，意味着人与人之间的沟通，正在向人与物、物与物之间扩展，最终实现“万物互连”。
新一代安全创企该如何保护区块链代码？
9月初，由Cameron和TylerWinklevoss创立的加密货币公司GeminiTrust宣布，它已经获得纽约州监管机构的批准，推出一套与美元价值相关的数字通证。
常见的十大物联网通讯技术优劣及应用场景
如今，“万物互联”不只是一种愿景，在很多实际的应用场景里面，已经实现了局部的物联网，如工业自动化、智慧农业、智能公交、高端酒店等场所。物联网是未来十年最具有市场前景的领域，相关的无线通讯技术也逐步出现。
智慧物联格局初现, 华联米渐成第一梯队
现今的物联网就像唐僧肉，只要懂点时势的企业都想扎进来咬上一口。就连与智慧家居完全不搭边的vivo，也联合OPPO、TCL、美的和极米科技，组建IoT开放生态联盟。
区块链技术应用：兼谈国庆出行安全的思考
也因此，年复一年的考验着出行安全。我们希望每个人都平安，但希望是希望，还得有自保的能力和手段。单纯个人，在一个陌生的环境，和不恰当的时间，除非您是超人，否则都谈不上有绝对的自保能力。
10亿流量给微视，腾讯着急了吗？
9月15日，微信朋友圈发布状态默认上线了“用微视拍摄”的限时推广入口，希望通过微信这个10亿的流量洪水般的灌给微视，迅速补齐短视频领域腾讯和头条系产品抖音的差距。
广深港高铁全线贯通：大湾区建设下智慧交通企业有哪些新机遇
广深港高铁的全线开通首次将香港连入了国家高铁网络，同时，这也也意味着粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设又迈进了一步。铁路部门预测，到2020年左右，广深港高铁年均客流量将达8000万人次。
昨日互联网，明日区块链
即便互联网做不到去中心化，也不妨碍今天BAT攫取中国互联网八成流量。即便互联网没做到当初设想的一切，却做到了它想不到的一切。
八年炖不好一道大菜的车联网，还不如先炒个小菜充充饥
2010年10月28日中国国际物联网博览会暨中国物联网大会的开幕式上，“车联网”一词第一次在中国正式亮相。
一句ABC，为何会引发BAT组织巨变？
近日有消息透露，腾讯近期或将进行重大战略调整，针对内容生态的融合和连接一切的延伸，会有一系列大动作，而这次战略第一步就是进行组织架构的大规模调整。
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