生不逢时？锂电行业寒冬已至 川能动力斥资8亿逆势入局前景堪忧
随着补贴红利消退、产能过剩、降本压力、市场竞争等多重因素的影响，电池产业链正迎来寒冬，川能动力却选择此时斥资8亿杀入锂电行业。电池产业链正迎来寒冬，前几年非常火爆的锂电行业也不能幸免，2018年锂电产业低迷的情况还在延续，据记者粗略统计业绩快报，今年上半年超过半数左右的锂电上市公司出现业绩下滑
动力电池深度分析：德朗能、爱驰、三元、方形抢眼
中国人喜欢主旋律，动力电池也是。三元＋方形的材料＋封装路线，看起来势头越来越大。《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数据，对6月份装车动力电池能量密度、材料体系、电池封装都进行统计整理分析。
报告:上半年电池储能获得史无前例的14亿美元风投
根据Mercom capital Group研究公司的一份新报告，电池储能公司在2019年上半年共筹集了14亿美元的风投，高于去年同期的5．43亿美元。
这一创纪录的数字大部分来自这笔交易——Northvolt公司于前段时间为一个16 kWh的项目所筹资了10亿美元资金
国能电池承认欠薪，另有12亿应收账款未收回
电车汇消息：7月22日，北京国能电池科技股份有限公司发布通知，承认由于受新能源行业影响，公司当前有12亿应收账款尚未收回，导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。并就补偿金、工资和报销款问题做出了相应承诺
继宁德时代后，丰田又与比亚迪合作，意欲何为？
继宁德时代后，丰田又与比亚迪合作，意欲何为？曾经的丰田，对纯电动领域似乎并不感冒，彼时的纯电动市场还是一片荒凉，但丰田在混动及氢燃料电池研发方面早已风生水起，直到现在仍然是行业标杆。然而随着时代的发展，当纯电动渐渐成为主流，丰田却不再固执，即刻就遵循了＂真香＂定律
钠离子电池如何与锂离子电池竞争？需避开氢的干扰
锂离子电池在市场上的主导地位尽管仍能持续很久，但这并不影响其他类型的电池“各显神通”。加州大学圣塔芭芭拉分校的科学家们正在研究钠离子电池，他们发现氢的意外存在是钠离子电池技术在降解和性能等方面存在缺陷的原因
动力电池观察：退补抢装推动装机大涨；宁德时代占据半壁江山
数据来源：整车出厂合格证数；分析制图：电动汽车观察家。注：宁德时代数据包含上汽时代。6月份，动力电池装机量恢复大幅增长，同比增长127％，环比增长16．5％。上半年，动力电池装机量共30．02GWh，累计同比增长92．13％
储能发展前景被看好 它们积极备战迎接行业规模化发展
2018年是中国储能发展至关重要的一年。在《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》的指导下，随着《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》配套文件的出台和落实，我国储能市场实现了又一轮高速增长。在政策和市场的双重促动下，储能产业开启了向规模化发展的新历程
不只5% 锂离子电池回收率约占报废电池一半 中国贡献最大
目前普遍的说法是锂离子电池的回收率只有5%，但一项对锂离子电池的二次寿命和回收处理的调查研究表明这一说法存在明显的低估。这项新的研究发现，去年有近10万吨废旧电池被回收利用，约占报废电池的一半。
比亚迪2019年1-6月新能源汽车动力电池及储能电池装机数据分析
近日，比亚迪公布的2019年6月快报显示，2019年比亚迪上半年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量本年累计装机总量约为8.186GWh。根据公告，OFweek锂电网统计了比亚迪1-6月份的新能源汽车动力电池及储能电池装机情况。
被迫进入“811时代”的动力电池，安全性将走向何方？
随着三元锂电池的产量日渐扩张，三种较稀有的金属供应压力也越来越大，加之政策对电池能量密度要求的日渐提升，“811时代”悄然而至。
工信部要求排查新能源车安全隐患，电动车为什么成为被关注对象？
对于动力电池能量密度来说，主要是通过增加电池正负极活性材料的比例实现，电池组正负极材料中活性物质的比例，会让电池组处于异常活跃的状态，所以电动汽车的电池管理技术和电池充电装置也是决定电动汽车用车安全的一部分，当然也对于电池管理系统提出了更高的要求。
美国国务院关于能源资源和锂离子电池的最新战略
美国国务院的新战略“能源资源治理倡议”（ERGI）承认对可再生能源、电动汽车和电池储能技术的需求不断增长将创造对能源矿产前所未有的需要。
造车新势力前途汽车，为何选择软电池包？
目前，纯电动汽车的电池形状，分为三类一类是方形的，一类是软包的，一类就是圆形的，而其它更多的车厂选择的则是相对更为主流的方形电池为主，在软包电池来说也是有着自己的特色的。
10亿美元的融资将帮助欧洲最大的锂离子电池工厂建立
瑞典企业家彼得·卡尔森（Peter Carlsson）创立的诺斯伏特公司（Northvolt）已经获得了10亿美元的融资，这笔资金将为其夺得欧洲电池市场奠定基础。
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