前有天齐锂业收购SQM之痛,后有宁德时代“截胡”千禧锂业,锂电池终将迎来价格战
锂电池资源争夺永不眠。老张今年四十多岁,工作比较轻松,生平唯一爱好就是炒股和讲经。最近特别高兴,在A股市场做投资的十几年里,终于品尝到了赚钱的滋味。就在当日,老张再次旗开得胜,持有的中伟股份上涨14.57%,这使得他笑得合不拢嘴
锂电安全事故究竟谁之过,国轩高科与瓯鹏的纠纷缘何而起?
11月29日晚间,电单车PACK厂商安徽瓯鹏动力科技有限公司(以下简称 安徽瓯鹏)在其微博上发表《请国轩正面回答:是否存在电池质量缺陷?!》回应国轩高科。其中提到,“电池质量安全导致火灾的每一粒微尘,都足以造成人民群众财产的损失、付出生命的代价、导致家庭的破碎
法拉第未来收到退市警告,贾跃亭造车终究是“黄粱一梦”?
贾跃亭的FF公司好不容易熬到了上市,如今又被“实锤”为造车骗局。前段时间,贾跃亭的FF公司遭遇美国投资机构做空,针对其研发投入情况、投产能力、资本运作表现以及工厂建设进度提出质疑,并表示“法拉第未来一
造人民车让造车新势力汗颜,驱逐舰05一出,比亚迪就此实现自主版双车战略
比亚迪在广州车展上带来了新车驱逐舰05,这台车最开始在工信部申报的名字叫F5,但既然隶属于全新的海洋系列,自然应该取一个有海洋色彩的名字,然后咱们老百姓的购车列表里就多了一款军舰了。目前“军舰”只公布了部分信息,内饰部分还处于保密状态,不过这台车的出现,已经足以给各大造车新势力们敲响警钟了
特斯拉应用宁德时代动力电池,至此磷酸铁锂从偏安中国转向全球开战!
今年的动力电池市场,可谓波澜再起。故事的主角正是磷酸铁锂,伴随成本、技术和安全性等综合性能的进一步提升,磷酸铁锂实际已经成为中低端车型、中低配置车型的动力电池最佳选项之一。这样的微妙变化,不仅让国内动力电池市场发生了翻天覆地的变化,也让全球动力电池市场蠢蠢欲动
特斯拉将遇最大劲敌?拒绝代工自建工厂,动真格的小米汽车究竟有多可怕
11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签下合作协议,这意味着小米汽车正式落户北京经开区。此次签约仪式透露了几个重要的信息:一是北京经开区将成为小米汽车总部基地、销售总部、研发总部;二是北京工厂的年产能为30万辆,将分两期建设,一期和二期各15万辆;三是量产时间定为2024年
蔚小理驶出“减速带”:小鹏交付位列第一,理想领跑毛利率,蔚来争做出海先锋
撰文 | 冷泽林编辑 | 吴先之今年是全球汽车产业遭受重创的一年,各大车企饱受芯片短缺困扰。瑞萨、台积电先后火灾、马来西亚等地疫情反复阻断供应。新能源汽车由于电气化程度高,动则上千块的芯片需求更是使得这一问题被放大
远在美国的贾跃亭有点烦:既为了FF操碎了心,又被乐视、酷派消费
作者:龚进辉最近,远在美国的贾跃亭有点烦!上个月,美国做空机构J Capital Research发布一份关于FF的沽空报告,对FF造车能力提出质疑,直言“不认为FF能卖出哪怕一辆汽车”。同时,该机构
乘上红旗这趟“快速列车”,万达汽车不为造车,而是与华为“抢生意”?
这边恒大汽车还“命悬一线”,宝能收购观致汽车后也处于生死的边缘,那么多前车之鉴却似乎并不能阻挡万达进军汽车行业的脚步。“万达汽车”上线?近日,万达集团对外投资名单中增加了一家名为“万达汽车科技服务有限公司”,该公司注册资本高达1亿元,由万达集团及泰庆科技共同持股
2040年前终结燃油车,比亚迪、福特、通用等六车企签署COP26宣言
大众、丰田、雷诺-日产、宝马、现代等仍在观望中编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)所有目光都聚焦在联合国气候变化大会(COP26)上。 作为《巴黎协定》进入实施阶段后召开的首次缔约方大会,这场在英国格拉斯哥举行的大会备受瞩目
长安汽车安全跃升之路:长于逆袭,安如磐石,向世界级品牌迈进
长安汽车安全跃升之路①作者 | 李国政编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)“中国市场必将成为智能新能源汽车全球普及领先者,中国主流品牌必将在中国市场乃至全球进一步提升竞争力。未来十年,全球一定会诞生世界级中国品牌
日本多家车企拒签气候公约,究竟是纯电重要还是氢能重要?
用民生视角报道汽车资讯/左右观车11月29日海口报道—— 以丰田为首的多家日本汽车公司,对本国推进纯电动汽车发展战略一直抱着“不积极”的态度。今年9月,丰田掌门人丰田章男“炮轰”电动车的消息引发热议
打铁还须自身硬,这次华为没能成为车企的“救命稻草”
这几年,是新能源汽车的大风口,而这对于众多的企业而言,自然是充满了机遇,所以我们看到众多的企业先后开始造车。比如华为、小米、格力、富士康等等,再加上一些传统车企,还有造车新势力们,市场是一片火热。但事实上,我们知道造车并不容易,要有技术、要有资金,还要有人才
贾跃亭再把债主、许家印坑了?200亿债务或变成22亿了
众所周知,去年贾跃亭进行了一个非常漂亮的操作,那就是进行了债务重组,以自己所持有的FF公司股权及收益作为信托财产。然后将自己欠的全部债务,以FF有股权偿还,把这些债权人变成了FF的股东,用自己的FF股份还了债,从此自己不再欠债,也不是FF的股东了,可以说操作非常漂亮
不断扩张的锂电池与站上风口的氢能源,你更PICK谁?
中国能建于11月26日公告,为抢抓氢能行业发展的机遇,公司拟投资50亿元设立全资子公司中能建氢能源发展有限公司,统筹引领公司氢能业务发展,打造公司氢能全产业链和一体化发展平台。为实现公司数字化转型和科
大众中国CEO确定要离职,换掉冯思瀚后迎来的到底是福还是祸?
本来以为今年的广州车展已经足够热闹了,但大众好像不这么认为。就在广州车展前夕,有报道称,大众集团决定在2022年2月1日更换中国区的负责人。补充一下,目前中国区在任的CEO是冯思瀚,于2019年上任。关于这则传言,虽然大众方面还没有正式做出说明,但冯思瀚却直接证实了这个说法
法拉第未来被指不符合上市规则,贾跃亭造车梦路上又多了一个阻碍
还记得不久前扬言要“下周回国”的贾跃亭吗?这四个字都已经成为网友们调侃贾跃亭的梗了。其实算起来,法拉第未来已经成立了7年了,要造车的消息一直都放出来没断过,但至今都还未实现。而近日又有消息,法拉第未来
孚能科技股价悄无声息的摸高涨停板,五年内动力电池产能有超百倍增长空间
作者:文雨 编辑:小市妹广州车展上的每一个惊喜都毫不打折的传到了资本市场。11月17日,全球首款豪华电动MPV“岚图梦想家”在广州惊艳亮相,作为该车的电池供应商,第二天,孚能科技的股价便悄无声息的摸高涨停板
日产、本田与丰田,日系“三巨头”上演新时代动力电池“三国杀”竞争戏码
导|语这场属于新时代的三国鏖战,有太多的“战术”趋同,也有太多的“战略”终究殊途同归。作者丨北岸责编丨北岸编辑丨朱锦斌开拓与固守,往往只隔着一扇玻璃门。时至今日,在“后戈恩时代”里经历茫然与调整期阵痛的日产,也终于对外勾勒了未来十年的电气化转型蓝图
打赢科技平权最后一战!小米的大理想再次从北京出发
小米汽车或成科技平权的终极玩家作者 | 李 想编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)“再也不看了。” 2021年1月4日,小米股价相比2018年年初IPO发行价实现翻倍,小米集团董事长兼CEO雷军卸载了一系列炒股软件
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