宁德时代推出钠电池，背后有何意图？
本文来源:智车科技/ 导读 /最近宁德时代董事长曾毓群表示,将于2021年下半年发布钠电池。此言一出,让本来默默无闻的钠电池一夜之间成为市场关注的焦点,钠电池相关概念股票大幅上涨。作为全球最大的锂电池供应商
市值破万亿，宁德时代动力电池王座还能坐多久？
文 | 韦航在投资者眼中,动力锂电池及材料行业是中国高端制造行业正在崛起、并已初具全球竞争力的行业。在新能源汽车方面,其更是环保的动力引擎,缓解了雾霾与温室效应等环境问题。发展新能源汽车行业,使中国在汽车这一战略性产业中获得了实现自主可控甚至弯道超车的历史性机遇
上海私募冠军追风锂电新贵，永兴材料还能继续飞吗？
文／一业经观财经眼 专栏作者大家好，我是密切关注机构动向的经观君。今天我们关注的是一只锂电大牛股——永兴材料。永兴材料5月25日的分析师会议，有112家机构扎堆参与，其中又有不少明星级私募。4月份的基金公司热搜榜TOP 3，分别是林园投资、希瓦资产、东方港湾，两家都是永兴材料这次调研的座上宾
锂电革命势在必行，安全成为第一道“投名状”
今年是“碳中和”元年，密集出台的重磅政策刺激下，全面绿色低碳必然是长期发展的宏观趋势。作为减碳先锋，出行领域一直是政策关注的重点，持续的购车补贴、上牌便利、鼓励车企入场，都加速了新能源车产业链的成型和成熟
又一车企因电池问题，召回6636辆新新能源汽车！
5月28日，来自国家市场监督管理总局的消息显示，华晨宝马汽车有限公司（简称华晨宝马）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
动力电池要变天了！宁德时代推钠离子电池，要成“市场新宠”？
动力电池作为新能源汽车的最核心的组成部分，一直以来也是汽车行业最为关注的焦点问题。众所周知，当前市面上最主流的动力电池大致有两类：其一是三元锂电池，另一个则是磷酸铁锂电池；虽然两者特性不同，或者说各具优劣，但它们都统归于锂电池这一大类别
要实现碳达峰、碳中和，需要什么样的可行技术？
碳达峰、碳中和的目标实现，以解决能源的存储问题为前提。2019年第9期《电工电能新技术》（储能应用专刊）发表文章《储能的度电成本和里程成本分析》，2017－2019年，中国化学与物理电源行业协会储能应
锂电池路线之争还未停歇，钠电池就来抢生意了？
作为一项全新的技术，钠电池才刚刚开始迈入商业化进程。动力电池，又出“新花样”了。在本月的宁德时代的股东大会上，宁德时代董事长曾毓群透露出钠离子电池的最新消息：该技术已经成熟，7月份左右就能发布。随着钠离子电池一夜走红，资本市场闻风而动，钠离子电池概念股顺势大涨
独行快，众行远！特来电让世界共享充电网发展之路！
在充电网技术的发展道路上，速度仿佛越来越快了。以特来电为代表的充电“领头雁”，坚持共享共赢，全面接入国家电网、南方电网、星星充电等充电桩信息，实现从场站查询、导航、充电到支付环节的全面互联互通，新能源
自建、合资入股找二线，车企不想被“卡脖子”，多方出击动力电池
新能源车产销扩大，谁也不想被卡脖子。文 ｜ 追辛“造车”余温未了，动力电池又成了新热点。随着全球汽车行业加快电动化转型，动力电池市场需求暴涨，企业纷纷扩产、加快自建电池厂，行业竞争将更加激烈。最近，上
宁德时代“四面楚歌”：既生“迪”，何生“宁”？
从曾毓群以345亿美元的身价登上香港新首富的宝座时,外界对宁德时代的争议就没有消停过。5月19日,宁德时代成交8．5亿元大宗交易,成交价格340元,较当日收盘价折价约9%。自从2020年以来,宁德时代的股价便一路狂奔,仅仅一年翻了3．5倍,到2021年,宁德时代的最高的市值达到9800亿元
弹匣电池野心不小，突破磷酸铁锂针刺试验，谁将是最强的电池
新能源汽车发展至今，续航连带出来的相关电池问题一直都是行业发展的痛点，也是实话实话，如果电池问题不解决或是不彻底革新，那新能源纯电车型续航再高也只是图个心里安慰。虽然新能源汽车行业并不是“得电池者得天下”，但有慧眼的人，都在如此确认，“得电池安全者得天下”
锂材料价格维持高位，动力电池行业或将洗牌
日前，有媒体援引业内人士消息称，宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池报价将提高10%，以反映原材料成本增加。针对该消息，宁德时代随即回应：消息不实。面对上述回应，网上不少吃瓜群众纷纷留言表示：“无风不起浪”；“必定上涨，供不应求不涨才怪”；更有甚者称“上调10%不实，实际是上调10%以上”
新趋势！混合部署能源项目将带来更高的价值
导读：报告称，将发电与存储分开通常会带来更高的价值，但也可能带来更高的成本。劳伦斯伯克利国家实验室的新研究探讨了将电池储能装置定位于何处以提供最高价值。研究发现，如果将电池容量增加到太阳能或风能项目容量的50％，其价值将根据年份和地区增加3－22美元／兆瓦时，平均价值为10美元／兆瓦时
爱驰汽车的首批换电版车型，将先行投入出行市场
在技术路线、市场路线、营销模式上保持了最大灵活性的爱驰汽车，又有了新的布局：换电。5月20日，爱驰汽车宣布首个换电站及U5换电车型投入正式示范运行，目前已收获600台换电版U5车型订单。未来三年内，爱
互联网企业纷纷下场造车 新能源汽车能否迎来二次加速？
以往我们认为的汽车制造，无非就是一条生产线上将各个汽车零部件进行安装和嫁接，而汽车的功能主要是代步工具。时代在悄然之间发生了改变，当汽车向着智能化转变的时候，整个汽车产业也在发生着翻天覆地的变革。新能
投资1740亿美元！拜登：不允许中国电动汽车赢！
美国当地时间5月18日，美国总统拜登在密歇根州迪尔伯恩市福特工厂内发表演讲时说：“中国现在领先电动汽车竞赛，这是事实。他们还想在未来继续领先，但我要告诉他们，他们不会赢的，我们不允许这种事情发生。”图
廉价的磷酸铁锂获追捧，为何行业龙头比亚迪从中获益不多
据统计数据显示，从去年下半年以来磷酸铁锂电池重新受到追捧，从高端的特斯拉到低端的宏光miniEV都在增加对磷酸铁锂电池的采购量，推动磷酸铁锂电池的销量翻倍上涨，可惜的是磷酸铁锂电池龙头企业比亚迪获益太少
学习特斯拉卖碳积分？飞驰科技探路氢燃料电池汽车碳积分
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0503－0516）。时至5月中旬，业界翘首期待的燃料电池汽车城市群名单仍未发布，科技部7．95亿元重大专项国拨经费倒是开始申请了。宝马将于2022年小批量生产氢
新增订单需等3.5个月 什么神仙车要等这么久？
作者 汪 晶最近，比亚迪在官方微博上回应了最近炒得沸沸扬扬的昆仑战役事件，事情的起因很简单，DM－i车型自今年集体上市后立即成为爆款，且订单数已经超10万台，产能因此受限。很多消费者的提车周期一再延长
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