大众中国CEO确定要离职，换掉冯思瀚后迎来的到底是福还是祸？
本来以为今年的广州车展已经足够热闹了，但大众好像不这么认为。就在广州车展前夕，有报道称，大众集团决定在2022年2月1日更换中国区的负责人。补充一下，目前中国区在任的CEO是冯思瀚，于2019年上任。关于这则传言，虽然大众方面还没有正式做出说明，但冯思瀚却直接证实了这个说法
法拉第未来被指不符合上市规则，贾跃亭造车梦路上又多了一个阻碍
还记得不久前扬言要“下周回国”的贾跃亭吗？这四个字都已经成为网友们调侃贾跃亭的梗了。其实算起来，法拉第未来已经成立了7年了，要造车的消息一直都放出来没断过，但至今都还未实现。而近日又有消息，法拉第未来
孚能科技股价悄无声息的摸高涨停板，五年内动力电池产能有超百倍增长空间
作者：文雨 编辑：小市妹广州车展上的每一个惊喜都毫不打折的传到了资本市场。11月17日，全球首款豪华电动MPV“岚图梦想家”在广州惊艳亮相，作为该车的电池供应商，第二天，孚能科技的股价便悄无声息的摸高涨停板
日产、本田与丰田，日系“三巨头”上演新时代动力电池“三国杀”竞争戏码
导｜语这场属于新时代的三国鏖战，有太多的“战术”趋同，也有太多的“战略”终究殊途同归。作者丨北岸责编丨北岸编辑丨朱锦斌开拓与固守，往往只隔着一扇玻璃门。时至今日，在“后戈恩时代”里经历茫然与调整期阵痛的日产，也终于对外勾勒了未来十年的电气化转型蓝图
打赢科技平权最后一战！小米的大理想再次从北京出发
小米汽车或成科技平权的终极玩家作者 ｜ 李 想编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“再也不看了。” 2021年1月4日，小米股价相比2018年年初IPO发行价实现翻倍，小米集团董事长兼CEO雷军卸载了一系列炒股软件
3年还债6000亿，万达无债一身轻，王健林又要大展拳脚！
2021年，中国房地产企业迎来至暗时刻，就连许多地产巨头也没能撑过去。但在这一年，王健林却走出了他人生的低谷。2016年，王健林迎来了自己的人生高光时刻。第二次坐上中国首富之位的他，凭借着一句“定个小目标，先挣一个亿”的凡尔赛，在全国掀起了巨大的热度
长城汽车开始“男女通吃”，前有欧拉，后有沙龙，“性别牌”能否打得通？
文／周雄飞编辑／子夜长城汽车，无疑成了本月广州车展上备受关注的车企之一。作为长城旗下首款品牌的哈弗，推出了哈弗神兽、三代H6国潮和哈弗大狗；WEY品牌高调推出了旗下复古车型“圆梦”；此外，长城坦克和长城炮品牌也带来了各自旗下的新车型
“磷三杰”不约而同下场磷酸铁锂，比亚迪慌不慌？
撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘眼下，比亚迪正处于高光时刻。截至2021年11月29日，其市值高达8421．07亿元，约为1319．58亿美元，远超大众汽车1235．59美元的市值，位列全球第三。之所以如此，与刀片电池起势有莫大的关系，一时间比亚迪成为磷酸铁锂的“代名词”
“通吃”！宁德时代再放“连环炮”！
锂电“一哥”宁德时代是闲不住的，近日又双叒叕放出了“连环炮”！打通锂矿资源环节宁德时代放出的第一记连环炮便是打通锂矿资源的环节构成，在这之中又包含两个方面。其一是将锂矿资源收入囊中。在收购加拿大千禧锂业（Millennial）失败之后，宁德时代并未就此止步，而是转战“锂三角”之一的阿根廷
自燃、爆炸？锂电巨头遭合作方质疑！最新回应：起诉！
11月29日，国内锂电巨头之一的国轩高科（002074.SZ）出现多个方面的动态，或与其产品相关，或与其经营相关。遭合作方发难来自中国证券报的报道称，11月28日，瓯鹏科技前总经理林峰召开了“吹哨电池安全——国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”
贾跃亭造车，又生变故？命运多舛的FF收到美国退市警告
今年真是新能源汽车疯狂的一年。特斯拉成为全球第一大车企，市值超过了1万亿美元，甚至超过了通用、福特、丰田、法拉利、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。而马斯克也成为了全球首富
“韭菜们”化身“理财专家”，特斯拉不跌反涨，“价格屠夫”一去不回？
“价格屠夫”也举不起刀了。一周时间里，特斯拉两度涨价，贵了足足近2万元人民币。不仅如此，配置还缩水了。要知道在国内，特斯拉一直以来都是“价格屠夫”的化身，过去一年里疯狂降价。如此“反常”的涨价举动，让“等等党”们直呼痛心
砸锅卖铁也要造车？许家印再套现27亿，为恒大解困
今年对于许家印、恒大而言，真不是一个好年头。要知道在2017年时，许家印还是中国首富，身家高达2900亿，超过了马云、马化腾，但到了2021年，恒大却陷入了困境。按照恒大的报表，目前恒大的负债达到1．9万亿之巨，已经比许多省一年的GDP还要高了
29亿入股哪吒，雷军能造车，周鸿祎也能
周鸿祎29亿入股哪吒为人民造车？你可能想多了！三六零业绩增长陷入瓶颈，股价跌入低谷，短短3年多时间，超过3000亿市值灰飞烟灭。它需要拓宽网络安全的应用场景、需要新能源汽车的概念，来维持市场的信心。然而，二级市场似乎并不太买账
通用、福特和Stellantis，底特律三巨头三季度业绩遭遇滑铁卢
福特、通用净收入分别下降24％和40％，Stellantis营收下滑14％编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ 甄 瑶出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）这是一个让底特律三巨头提前进入寒冬的季度。日前，通用汽车、福特汽车和Stellantis集团发布2021年第三季度财务报告
进行疯狂烧钱的造车运动的宝能，会如何渡过“寒冬”？
作者易天一边是资金流危机，一边继续疯狂烧钱的造车运动。 责编丨查攸吟 编辑丨别致几年前，“家门口的野蛮人”宝能，曾因为和万科的资本博弈而名噪一时。去年年末，一张标题为《如何用5000元赚到600个亿》的图片火遍了大大小小的股民论坛
重建电动汽车供应链，如何让锂不必再穿越半个地球？
汽车制造商的另一场战争编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）尽管向电动汽车转型意味着石油钻探的减少，但电动汽车仍严重依赖来自地球深处的宝贵资源。为实现汽车制造商雄心勃勃的电气化目标，需要制造足够多的电池
汽车行业黄金时代重新揭幕！传统势力都有新王牌，“配角”走向舞台中间
导｜语现在就是明天，但只有强者能把握契机，而弱者只留下怨言和叹息。作者丨石劼责编丨石劼编辑丨朱锦斌眼前的应接不暇，耳畔的人声鼎沸，一切都如料而至，一切又都充满新奇。第十九届广州车展给我的触动，最后凝结为两个字：庆幸
华为非常想当车企的朋友，但很多车企却将华为当作“敌人”
今年，华为在智能汽车领域 ，有一句口号被很多人熟悉，那就是“帮车企造好车，帮车企卖好车”。而这句口号，基本就概括了华为进车智能汽车的商业模式，那就是将自己定义为车企的朋友，为车企服务，做车企的元件供应商、销售商
理想ONE不是纯电动汽车，增程式电动车还有未来吗？
有媒体做了一个国内十大电动汽车销量排行表，理想汽车的理想ONE赫然在列。这家媒体闹乌龙了。须知，理想ONE虽然属于新能源汽车，但并非电动汽车，而是划归插电式混合动力汽车之列的增程式电动车。前几天，广汽埃安在广州车展发布了自主研发的纯电动SUV车型AION LX Plus，续航里程达1000公里
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