造车哪家强，中国手机厂
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 当“华小魅”勇闯汽车圈，那些墨守的“陈规”，是时候变一变了。 汽车市场的风向变了，尤其是营销舆论的打法
车企年初吹的牛实现了吗？理想拔头筹！蔚来小鹏还差得远
编者按：2023年，是极不平凡的一年。无数的企业家披荆斩棘，重塑行业格局。各大行业经历了怎样的变迁？雷达财经特推出年终策划：盘点2023，以飨读者。本文为该系列第一篇。 雷达财经出品 文|肖洒 编|深海 新能源汽车这一年，价格战从年初打到年尾
零跑汽车牵手欧洲汽车大集团，一场互赢的双向奔赴？
继小鹏牵手大众后，新势力零跑汽车也加入到“合资车”大军中。11月20日，零跑汽车与欧洲老牌汽车集团Stellantis正式完成全球战略合作伙伴关系的交割，距离双方签约官宣这一消息，仅仅过去25天。合作敲定完成之神速，令人瞠目结舌
发布会到底看什么？写在小米汽车发布会前
文|萧田“其他车企做一辆车，大概投三四百人、二三十亿，我们第一辆车就投了3400名工程师，整个研发投入超过100亿。我们是用了10倍以上的投入，是抱着志在必得的方式来做的。”12月17日，在央视新闻播出的《面对面》节目中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军再次重申了小米造车这一战略的正确性
合资车企被逼反向出海？一场迫不得已的自救！
近日，日产（中国）投资有限公司总经理松山昌史表示，日产考虑将在华生产和开发的燃油车以及即将推出的纯电动与混动汽车，出口到海外市场。无疑，这给现在陷入新能源转型困境的合资品牌提供了一个新的发展思路。现在
国产激光雷达5强的2023：为什么激光这行业变得枯燥乏味？
作者|David 编辑|王博 现在回头来看，从2007年莱万多夫斯基和大卫霍尔在硅谷骑着摩托车四处兜售激光雷达开始，到2023年仅中国车载市场出货量接近60万，覆盖了市面上40%以上搭载高阶智驾的新车型，激光雷达一直在用有力的数据回应着传统行业的质疑，谱写着属于自己的行业传奇
冲自动驾驶港股第一股，代价是首日大跌12.82%！
北京时间12月20日，总部位于中国苏州的自动驾驶解决方案提供商知行汽车科技（简称：知行科技，或知行），正式登陆香港联合交易所主板，成为港股自动驾驶第一股。据消息显示，12月3日通过聆讯的激光雷达公司速腾聚创将在元旦后登陆港交所，成为港股激光雷达第一股
加快零排放节奏，加拿大给中国电动汽车做“嫁衣”？
12月19日，加拿大正式公布了其2035年汽车零排放计划，明确规定了每年销售电动汽车的比例。 从2026年开始，新车销售中电动汽车需占比20%（包括乘用车、轻型卡车和SUV），2027年略微升至23%
蓄力近二十载，奇瑞终于要IPO了
作为曾经的“自主一哥”，IPO一直是奇瑞心中未能完成的遗憾。不过，近日传出的许多消息似乎有了却奇瑞这桩遗憾的可能性。12月12日，有券商人士表示，IDG资本正在考虑以70亿元的价格从现有股东手中收购奇瑞控股集团的部分股票
2024年中国汽车市场的5个小趋势：战争的履带，要用失败者鲜血来润滑
美国未来学家马克·佩恩观察到了一个独特的现象：
在美国，有一些信奉新教的墨西哥裔，他们不送孩子去学校上课，在家自学。虽然他们是非主流，但是他们的出现却引发一系列意想不到的涟漪反应。
遭“金主”减持、产品轮番降价，小鹏汽车怎么了？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 小鹏汽车的近况可谓是“多事之秋”，在公关总监发文怒怼记者登上热搜之后，其又因遭到了第二大股东阿里的“突袭”减持而股价闪崩
最多等5个月，华为交车为啥慢？
“现在看智界S7，周末的时候得考虑限流排队，华为太火了，现在只要含华量高，真的不愁卖”。北京目前有10家左右的鸿蒙智行店面，有之前AITO问界的升级门店，也有不少新开门店。而这，也是12月已经过去的2个周末里，日常能够见到的场景
车企激战MPV：左右行业格局的关键一役
汽车价格战已经从年初打到年尾，新能源汽车也正在进入一场淘汰赛。而MPV则是影响淘汰赛结果的重要因素。 比亚迪、蔚小理等几乎所有新能源车企都不约而同的卷起了MPV。车企对MPV车型也极为重视，小鹏甚至定下了大型纯电MPV销量第一的KPI
年初的牛吹大了，多数车企恐无法完成销量目标，谁最尴尬？
转眼间，2023年已经进入到了倒计时，还剩不到10天就将开启新的一年。对于2023年的国内汽车市场，各大车企的竞争可以说是愈发激烈，在车市内卷和价格战都打了车企一个措手不及，让2023年充满不确定性。好在2023年已经要结束，一切也将尘埃落定
李斌“补血”凶猛，车企淘汰赛要开打了？
雷达财经出品 文|李亦辉?编|深海新能源车企淘汰赛，新势力们储备粮草过冬。12月18日，蔚来在港交所发布公告，已与CYVN Holdings通过其联属公司CYVN 订立股份认购协议，CYVN将投入现金总额22亿美元，以每股股份7.50美元的购买价认购2.94亿股公司新发行A类普通股
出口1台车运输成本上万？车厂不愿沦为打工人
导语 Introduction 滚装轮船，中国汽车出海的关键点。 作者丨马西风 责编丨石劼 编辑丨靳鹏辉 一辆中国汽车从中国到欧洲的海上运输成本要一万元？中国的汽车出口频频超过日本成为全球第一，但是日本的汽车运输船占比是中国的15倍？这些离谱数据背后，是中国出海的运输难题
大疆车载靠“灵活”闷声发大财
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 在与上汽通用五菱合作了3款车型后，大疆车载终于和第二家主机厂正式达成合作，并官宣了量产车型：iCAR 03。 有意思的是，在智界S7秀无人泊车技术，自己开上发布会舞台之后，大疆车载加持下的iCAR 03一样用无人驾驶的方式自己开上了舞台
2025，比亚迪“猛攻”日本
导语Introduction年销3万辆，挑战与机遇并存。作者丨崔力文责编丨石劼编辑丨靳鹏辉眼下，整个车圈都在关心的话题，无外乎：“比亚迪全年销量真的能突破300万辆大关吗？”由此结合终端成绩单，1-11月其乘用车累计销量已经达到267.2万辆，距离上市目标仅相差32.8万辆
新能源汽车厂商狂卷城区NOA的背后
出品|何玺 排版|叶媛电气化的“上半场”基本收官后，新能源汽车领域的智能化“下半场”要怎么打？对此，各大头部车企已经用一年来的实践给出了答案——以NOA（领航辅助驾驶）技术为核心，狂卷智驾体验。01车
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