美对近邻举起汽车关税大棒

编译 | 杨玉科 编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 美国向近邻举起汽车关税大棒。   美东时间20

汽车价格战暂停的信号，可能要来了？

普通人对汽车的关注点，终于不再像之前3年那样，90%精力看价格。 从雷军再次登上热榜就能看出，2025年与2022-2024年这3年的不同。那个出圈的提案，确实关乎每个人的审美感知，但本质上，这场爆火背后更多体现的还是泛娱乐化

奇瑞IPO：“时间的玫瑰”静悄悄的开

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议 自2020年新能源汽车销量在国内井喷后，短短4年时间，新能源汽车实现了年产销量破千万、年度渗透率破40%的惊人战绩。 随着新旧能源的

豪门也开始捉襟见肘？奔驰或许是“预防性“裁员

导语 | Lead 近日，奔驰再度成为国内媒体的焦点。不过，这次并不是因为发布了什么新车型和新技术，而是因为其在国内裁员。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张大川 编辑|禾   子 全文2307字 阅读需4分钟 奔驰在华发展遇到挑战

市场正在重估蔚来

李斌仍旧决定守住八个字，“日拱一卒，久久为功”。 风水轮流转，三年一大变。 之前，小鹏汽车陷入危机时，业内纷纷表示“何小鹏缺一个秦力洪”。不到两年时

全民智驾元年终于开启！国产智驾供应商将全面受益

进入2025年，多家车企密集宣布升级智驾方案。 2月9日，长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划，宣布自2025年起，将不再开发非智能化汽车产品； 2月10日，比亚迪举办智

吉利VS比亚迪，智驾回归算力之战

奇瑞集团掌门人尹同跃曾说，跟紧比亚迪，这样就能把别人甩开。在国内市场，想摸着比亚迪过河的，不止奇瑞一家。 2月份，比亚迪打响了全民智驾的第一枪，宣布将“天神之眼”高阶智驾方案下放到7万元级的新车上

电动车卖不动，欧盟急了

导语 Introduction 配套-产链-成本-价格的低效循环。 欧盟还是坐不住了。 面对电动车销量的长期低迷，欧盟决定在本周公布最新的汽车政策，提振当地电动汽车购买需求，让欧洲制造商与中美等国更好的竞争

智驾元年战火再燃，吉利入局战群雄，能否“智”高一筹？

继2月9日长安汽车率先打响全民智驾第一枪后，国内造车大厂接连发布智驾方案、推出智驾车型，2025年也被业内誉为“智驾元年”。 3月3日，吉利集团举办吉利AI智能科技发布会，正式宣布从“车+AI”向“AI+车”的范式跃迁

近四年港股最大规模融资，配股435亿港元，暗藏比亚迪的全球野望

3月4日早间，比亚迪股份（01211.HK）在港交所发布公告，宣布完成一项规模达435.09亿港元（约56亿美元）的H股配售计划。这一融资规模不仅创下香港股市近四年来的新高，更刷新全球汽车行业股权再融资纪录，成为资本市场关注的焦点

2025新能源生死局：头部车企“滚雪球”式收割，尾部品牌断崖坠亡

2025年开年的新能源汽车行业，正在迎接新一轮洗牌。 1-2月交付数据显示，头部新势力如小鹏、理想、零跑和小米持续领跑，交付量断层式领先，而蔚来、问界等昔日“顶流”则陷入增长瓶颈

风雨特斯拉

毓恬冠佳，下一个福耀玻璃！又一个新能源汽车细分龙头来了！

在很多人看来，汽车零部件绝非什么性感行业，但水深王八多，依托于汽车这个全球第一大产业，还是跑出了无数超级成长企业，而且汽车行业的每一次产业迭代都给产业链企业带来了全新的成长机会。典型代表就是福耀玻璃，中国资本市场公认的大白马之一，现在又一个汽车零部件细分龙头即将登陆资本市场，有望成为下一个福耀玻璃

奇瑞IPO，一等二十年

 导语 Introduction 二十年，弹指一挥间。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 2025年2月28日，港交所披露的一纸申请书，揭开了中国汽车工业史上最漫长的IPO长跑终章——奇瑞汽车正式递交港股上市申请

新能源车走进“淘汰赛”：江湖座次改写，二线梯队生死竞速

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 步入3月，新能源汽车市场的“月考”来临，2月份销量再次出现一些新变化。 从数据上看，比亚迪以32.3万辆销量稳居榜首，同比增

保时捷、法拉利全球增长，只有中国割不动，成“唯一例外”

说起豪车，普通的豪车应该是大家熟悉的B B A这些常规品牌，再往上则是保时捷、迈巴赫、法拉利这一些超级品牌了。 以前中国的有钱人，确实都只认B B A、保时捷、迈巴赫、法拉利等这些豪车，至于国产品牌，在他们眼中可能就是低端货了

“涨”势喜人！各家车企公布2025年2月汽车销量

撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 2025年2月中国乘用车市场呈现“先抑后扬”的走势。 乘联分会数据显示，2月1日至9日，全国乘用车零售量仅为23.9万辆，同比下降31%，环比下降39%，反映出春节假期对消费端的显著抑制

新势力2月战报：小鹏连续4月破3万登顶，小米产能拉满却「越欠越多」

造车新势力们的2月成绩单出来了。话不多说，直接进入正题。划个重点先：蔚来：13192台小鹏：30453台理想：26263台零跑：25287台小米：破2万台哪吒：未公布 01蔚来 蔚来2月总交付量是13192台车，这是交付总量

新能源汽车究竟何时才能盈利？

就企业自身而言，降本能力、产业集成度、技术路线以及产品销量等差异均会导致不同企业间盈利水平的参差不齐；而在外界因素中，市场规模、竞争激烈程度也会给新能源车企的盈利进程带来影响。 刚开年，零跑汽车就给了同行一个“暴击”

7300天后，尹同跃如何打开资本心结

这场始于2005年的资本心结，也将在2025年迎来验证。 绵延近二十年的IPO之路，奇瑞终于正式迈出第一步。 2月28日，奇瑞正式向港交所递交上市申请书，准备上市。这是中国最后一家没有上市的自主品牌大型整车企业